Unagi Model One e-scooter review: stijl boven inhoud

De Unagi Model One, die in 2018 voor het eerst werd gelanceerd als een Kickstarter-project, wordt de 'Tesla van e-scooters' genoemd en het is gemakkelijk te begrijpen waarom. Nu verkrijgbaar in vier kleuren, gemaakt van dezelfde materialen die worden gebruikt in SpaceX-raketten en ruimtevaartuigen. Afgezien daarvan is het ook licht van gewicht en gemakkelijk te dragen zonder in te leveren op stevigheid en duurzaamheid.

Naast andere verkoopargumenten heeft de Model One een eenvoudig opvouwbaar systeem, een helder voorlicht, een altijd ingeschakeld achterlicht en luchtloze rubberen banden die nooit lek raken. Maar hoe is de rijkwaliteit en rechtvaardigt de high-tech specificatie de hoge prijs?

LEES VOLGENDE: De beste elektrische scooters voor volwassenen en kinderen

Unagi Model One review: wat u moet weten

Alle Unagi Model One-eenheden die door Pure Electric op voorraad zijn, worden niet alleen gedekt door een volledige garantie van een jaar (de batterij is gedekt voor een extra jaar en het frame voor het leven), maar de website biedt ook een royale 30 dagen geld-terug-garantie als u niet tevreden bent met uw aankoop.

Het model dat we hebben getest, is de Unagi Model One E450 Dual Motor. Deze naam duidt het totale vermogen aan, aangezien het 225W-motoren in beide wielen heeft. Er is ook een 250W-model met één motor, toepasselijk de Unagi Model One E250 genoemd, maar dit is momenteel niet beschikbaar.

LEES VOLGENDE: Xiaomi M365 recensie

Met een stuur van magnesiumlegering, een Japanse stuurbuis van koolstofvezel en een maaidek van machinaal bewerkt aluminium, stelt de bouwkwaliteit van de Model One de meeste rivaliserende e-scooters te schande. Om het nog aantrekkelijker te maken, is het ook verkrijgbaar in vier kleuren: Cosmic Blue, Gotham (grijs), Sea Salt (wit) en Matt Black.

Helaas blijft de wet een obstakel voor het rijden op wegen, trottoirs en fietspaden in het VK. In tegenstelling tot sommige Amerikaanse en Europese steden waar e-scooters zijn toegestaan, worden rijders betrapt op het gebruik van deze scooters waar dan ook op eigen grond in het VK kan een aanmaning van £ 300 worden opgelegd met een vaste boete en zes punten voor het rijden licentie. Dat gezegd hebbende, heeft dit veel mensen er niet van weerhouden om e-scooters te gebruiken als een vorm van openbaar vervoer.

Koop nu bij Pure Electric

---

Unagi Model One review: prijs en concurrentie

Bij £699, de Unagi Model One is aan de bovenkant van wat u zou verwachten te betalen voor een elektrische scooter met zijn reeks functies. Om de zaken in perspectief te plaatsen, onze huidige favoriete e-scooter, de Xiaomi M365 Pro is £ 150 goedkoper en heeft dezelfde topsnelheid (15 mph), samen met bijna het dubbele bereik (45 km versus 25 km) met een enkele lading.

Een andere rivaal die meer vergelijkbaar is met de Model One, is de Ninebot-Segway ES4, die £ 490 kost en een topsnelheid heeft van 30 km / u en hetzelfde bereik van 45 km als de Xiaomi M365 Pro.

LEES VOLGENDE: Xiaomi M365 Pro recensie

Cruciaal is echter dat de Model One zich op twee belangrijke manieren van beide modellen onderscheidt. Ten eerste heeft het een opstelling met twee motoren van 450 W, in vergelijking met de ontwerpen van Xiaomi en Ninebot-Segway met een enkele motor van 300 W. Ten tweede maken de lichtgewicht materialen de Model One meer dan 3 kg lichter dan zijn beide rivalen.

Als je het risico loopt dat je punten op je rijbewijs krijgt voor het rijden op een e-scooter, is het de moeite waard om te benadrukken dat je een goedkope opvouwbare e-bike kunt kopen, zoals de B’Twin Tilt 500 Electric voor slechts £ 650. Met 18,6 kg is hij veel groter en omvangrijker dan een e-scooter, maar je kunt hem nog steeds meenemen in een forenzentrein.

Unagi Model One review: ontwerp en installatie

De Unagi Model One wordt voor het grootste deel gemonteerd geleverd, hoewel het stuur moet worden bevestigd met vier meegeleverde schroeven en een inbussleutel. Het belangrijkste dat u moet onthouden voordat u dit doet, is om de kabel in de stuurbuis vast te maken aan die in het stuur. Dankzij de connectoren is dit net zo eenvoudig als het bevestigen van twee stukjes Lego.

Waar de meeste e-scooters een hendel gebruiken om ze in uitgeklapte toestand te vergrendelen, beweert de Unagi Model One 's werelds eerste opvouwbare scootmobiel met één klik te zijn. Druk gewoon op de schuifknop aan de onderkant van de carbon stuurbuis wanneer u de scooter wilt in- of uitvouwen en de rest is net zo eenvoudig als het stuur optillen of laten zakken.

Dit nette ontwerp betekent dat het stuur in de lucht boven het achterwiel hangt wanneer het is opgevouwen, wat eruitziet alsof het misschien niet veilig is. In werkelijkheid blijft het echter veilig vergrendeld wanneer de scooter wordt gedragen en ziet het er ook veel eleganter uit dan het ontwerp van de Xiaomi M365 Pro, waar de bel het stuur aan het spatbord vergrendelt.

De carbon stuurbuis van de Unagi, die naar het midden smaller wordt, maakt het dragen van de Model One ook gemakkelijker dan veel van zijn rivalen. Andere e-scooters zijn niet alleen vaak veel zwaarder dan 11 kg, maar hun bredere buizen kunnen het moeilijker maken om vast te pakken, vooral als je er langer dan een paar minuten mee moet sjouwen.

In tegenstelling tot de Xiaomi, die luchtbanden heeft die opgepompt moeten worden, heeft de Unagi Model One 7,5 inch lekvrije rubberen wielen met luchtzakken. Als zodanig hoeft u ze niet op te blazen voordat u gaat rijden - of ooit - en u kunt de e-scooter binnen 10 minuten instellen en klaar voor gebruik hebben.

Eenmaal gemonteerd, is de Unagi Model One een lust voor het oog, ongeacht welke kleur u kiest. Er zijn nauwelijks zichtbare draden en de rode reflectoren op beide wielen accentueren het strakke, minimalistische ontwerp van de scooter. De grippy, siliconen toplaag op het deck, met de naam Unagi erop, is een andere leuke bijkomstigheid vergeleken met de eenvoudige ontwerpen van andere e-scooters.

De scootmobiel zou gedeeltelijk opgeladen moeten zijn, maar het is nog steeds een goed idee om hem volledig op te laden voor je eerste rit. Hiervoor sluit je eenvoudig de meegeleverde voeding aan op het kleine poortje dat verborgen zit onder een klepje naast de kickstand van de scootmobiel - deze zit netjes in het dek weggewerkt, dus er is maar een stukje van zichtbaar.

Het lampje op de oplader verandert van groen in rood wanneer deze volledig is opgeladen, maar de voortgang van het opladen wordt niet aangegeven op het stuurdisplay zelf. Als de scooter leeg is, duurt het ongeveer vijf uur om de LG-batterij van 3200 mAh op te laden. Unagi beweert dat de batterijen meerdere jaren meegaan, zelfs bij dagelijks gebruik, en de Pure Scooter-garantie dekt deze voor twee jaar of 500 volledige oplaadcycli.

Net als de meeste andere e-scooters, moet je met je vrije voet beginnen voordat je de motor kunt gebruiken om te accelereren. Om dit te doen, drukt u eenvoudig op de gashendel op het rechter stuur; om te vertragen gebruik je de peddel op het linker stuur, die de e-brakes van de scooters activeert.

Koop nu bij Pure Electric

---

Unagi Model One review: functies en prestaties

Boven elk van de peddels bevindt zich een knop, en deze vervullen verschillende functies. Degene boven de linker rempeddel activeert bijvoorbeeld de elektrische claxon als u deze lang ingedrukt houdt. Dit geeft een luide pieptoon af, die meestal werd aangezien voor een autoalarm of geschrokken mensen, afhankelijk van hoe dicht ik bij hen was op het moment dat ik het gebruikte.

Door op de knop boven het gaspedaal te drukken, voert u daarentegen een van de twee verschillende functies uit. Als u er eenmaal op drukt, worden uw huidige rit en het totale aantal kilometers op het scherm weergegeven.

Een dubbele druk laat u schakelen tussen drie rijmodi, aangegeven onder aan het dashboard, "1" staat voor Beginner-modus, "2" Intermediate en "3" Advanced-modus. Elk van deze modi heeft een vervolgens hogere topsnelheid vanaf 9 mph tot de maximale topsnelheid van 25 mph.

Evenzo heeft de aan / uit-knop ook twee verschillende functies. Afgezien van het in- en uitschakelen van de scootmobiel, activeert het de tweemotorige modus wanneer deze dubbel wordt ingedrukt, waardoor u in totaal zes verschillende rijopties hebt om uit te kiezen.

Het is een goede gewoonte om het voorlicht van 47 lumen te allen tijde in te schakelen, wat het tweeledige doel heeft om uw pad te verlichten en anderen te waarschuwen voor uw aanwezigheid. Ook dit wordt geactiveerd met de hoofdstroomknop. Druk er gewoon één keer op om het in en uit te schakelen. De Unagi Model One heeft ook een achter-LED, die standaard altijd aan is en ook knippert als je op de rem drukt.

Hoewel de standaardeenheden van het dashboard mijlen zijn, kunt u overschakelen naar kilometers door de linker- en rechterknop tegelijkertijd twee seconden ingedrukt te houden. Hoewel al deze knopfuncties veel klinken om je hoofd rond te krijgen, merkte ik dat ze een tweede natuur werden na een paar dagen gebruik van de scooter. Er worden ook duidelijke instructies gegeven in een snelstartgids voor het geval u uzelf eraan moet herinneren.

De Model One doet goed werk door alle relevante informatie weer te geven, inclusief snelheid, afgelegde afstand, batterijstatus, lichtstatus, motormodus en rijmodus op één compact scherm.

Een teleurstelling is echter dat de e-scooter slechts een indicator van vijf balkjes heeft om aan te geven hoeveel sap je nog hebt. Ik geef de voorkeur aan de manier waarop de M365 Pro het doet, waarbij ik de resterende batterijcapaciteit als percentage aangeeft met behulp van de bijbehorende mobiele app. Ik vond dat het het beste was om aan te nemen dat elke staaf ongeveer 3 km zou meegaan bij het rijden op vlakke oppervlakken in de modus met één motor.

Hoewel je bij sommige e-scooters toegang hebt tot instellingen en andere extra's via een bijbehorende app, mist de Unagi Model One die functie. Misschien wel het belangrijkste, dit betekent dat u de motor van uw scootmobiel niet op afstand kunt vergrendelen, dus u moet extra voorzichtig zijn als u deze onbeheerd achterlaat.

Een van de meest interessante kenmerken van de Model One zijn de rubberen banden zonder lucht. In tegenstelling tot luchtbanden, die zijn gevuld met lucht, zijn deze gemaakt van massief rubber met gaten erin zodat de band enige vorm van schokabsorptie kan bieden.

Het voordeel van airless banden is dat ze volledig lekvrij zijn. U levert echter wel een goede mate van comfort op ten opzichte van luchtbanden. Terwijl de elektrische scooter Model One voortreffelijk rijdt op vlak, glad asfalt, wanneer u zich op straatstenen of elk oppervlak dat minder dan perfect glad is, kunt u alle bulten en stoten door uw handen voelen en voeten.

Als zodanig merkte ik dat ik tijdens het rijden regelmatig op zoek was naar de beste ondergrond in plaats van alleen onbezorgd cruisen. Het is een grote beperking, afhankelijk van waar u van plan bent om op de e-scooter te rijden.

De Unagi Model One heeft ook een elektrisch remsysteem, in tegenstelling tot schijfremmen. Hoewel dit een uitstekende remkracht vertoont, is het zo effectief dat ik het bij verschillende gelegenheden te abrupt vond en me onverwachts naar voren trok.

Om deze reden is het een goed idee om te oefenen met het gebruik van de linker rempeddel bij lage snelheden voordat u verder gaat met rijden in de buurt van de maximale snelheid van 25 km / u.

Een manier om dit te doen is door de juiste rijmodus te kiezen. De beginnersmodus is beperkt tot 9 mph en dit stijgt tot respectievelijk 12 mph en 25 mph voor de modi Intermediate en Advanced. Wat betreft de opties met enkele en dubbele motor, de eerste is prima voor vlakke wegen, maar de modus met twee motoren levert een veel snellere acceleratie en is beter geschikt voor het aanpakken van hellingen.

Zoals je zou verwachten, is de wisselwerking dat de dual-motor-modus de batterij veel sneller leeg laat lopen. Om de beste combinatie van snelheid, comfort en batterijduur te bereiken, ontdekte ik dat het gebruik van de scooter in Intermediate en met slechts één geactiveerde motor de beste optie was. Overschakelen naar de tweemotorige modus is gemakkelijk te doen als je een heuvel voor je ziet, maar verder vond ik het het beste om het toch al beperkte bereik van de batterij te behouden.

Een ander kenmerk dat de Model One mist die de Xiaomi e-scooter heeft, is cruise control. Dit betekent dat u het gas te allen tijde ingedrukt moet houden, wat vermoeiend kan zijn voor uw rechterduim, vooral als u langere tijd rijdt.

Koop nu bij Pure Electric

---

Unagi Model One review: oordeel

Het lijdt geen twijfel dat de Unagi Model One een knaller is op het gebied van looks en, dankzij het lichtgewicht ontwerp, zal hij je geen rugpijn bezorgen als je hem langer dan een paar minuten draagt. Als u echter rekening houdt met de hoge prijs, is het moeilijk om te beweren dat het een prijs verdient.

Met name het gebrek aan comfort op hobbelige wegen maakt het lastig om iets als de Xiaomi M365 Pro maar als je bijna uitgeeft £700, is het redelijk om premiumfuncties te eisen, zoals cruise control en een bijbehorende mobiele app.

Er valt hier dan ook genoeg te beleven, maar de Unagi is niet echt de allround hightech-scooter waarvan het ontwerp je misschien doet geloven.