Emicro One scooter review

Ga op het moment van uitkomen in de buurt van een basisschool en je zult hordes kinderen zien rijden op een verscheidenheid aan kleine scooters, waarvan de overgrote meerderheid is gemaakt door Micro uit Zwitserland. Het dominante scootermerk heeft ook al lang modellen voor volwassenen gemaakt, waarmee je door de stad kunt racen zonder op de fiets de weg op te gaan. Het is dus een enorme deal, wanneer Micro besluit dat de tijd rijp is om zijn eerste elektrische scooter, de Emicro One, vrij te geven.

De Emicro One is een totaal ander beest dan de meeste elektrische scooters, en een wereld verwijderd van de recente ophef en hoo-hah over zogenaamde hoverboards. Hoewel de meeste van dergelijke apparaten erg ‘kijk naar mij’ zijn, ziet de Emicro er praktisch identiek uit aan vergelijkbare modellen in het standaardassortiment van Micro.

De enige visuele weggeefactie, behalve het gewijzigde logo en badges, zijn vier batterij-indicator-LED's op het deck (dat is het stukje waar je op staat). Hij ziet eruit als een normale scooter en, nog belangrijker, hij rijdt ook als een normale scooter. Als je kunt steppen, dan kun je op de Emicro rijden, al duurt het even voordat je aan de subtiele verschillen gewend bent.

Vlotte rit

Er is geen gashendel, hendel of knoppen, omdat de elektromotor, die in het extra grote achterwiel is ondergebracht, een boost geeft wanneer je trapt. Deze ‘assisted scooting’ helpt je in een mum van tijd op topsnelheid te komen, en dan kun je hem daar houden met gewoon af en toe een lichte duw, of door simpelweg je lichaamsgewicht naar voren te schuiven in een soort schommeling beweging. Hij haalt 25 km / u (meer dan 15 mph), wat erg snel aanvoelt op twee kleine wielen. De scootmobiel weet ook of u heuvelopwaarts gaat en past het vermogen dienovereenkomstig aan om dit te compenseren.

Het is een ongelooflijk gevoel, en de kracht stroomt natuurlijk terwijl je duwt, waardoor je gewoon langs kunt varen met snelheden die je voorheen een wanhopige puinhoop zouden hebben achtergelaten. Ik kreeg een enorme grijns op mijn gezicht en ik kon niet wachten om er weer bovenop te komen en na het werk naar huis te gaan. Er zijn drie modi, dus u kunt eraan wennen voordat u zijn volle kracht ontketent (modus-vermogen-topsnelheid):

Eco-modus - 250 Watt - 15 km / u

Standaardmodus - 250 Watt - 25 km / u

Sportmodus - 500 Watt - 25 km / u

Als je tot stilstand wilt komen, rem je gewoon door zoals gewoonlijk het pedaal aan de achterkant in te drukken. Terwijl u remt, wordt de motor uitgeschakeld en wordt het resterende momentum via een regeneratief remsysteem teruggevoerd naar de accu. Dat komt bovenop het wrijvingseffect van de rem wanneer deze volledig wordt aangetrokken, wat betekent dat de scooter vrij snel tot stilstand komt.

Als u gewend bent om op een scooter te rijden, moet u vaker dan normaal op de rem trappen. Ik spring meestal van de scootmobiel om bij lage snelheden te stoppen, maar als de motor je op dat moment assisteert, kan dit resulteren in een onverwachte opklapbare wheelie terwijl je je gewicht van het dek haalt. Je went er echter vrij snel aan.

In tegenstelling tot sommige van de nieuwste modellen is hier geen opschorting. De nieuwe wielen van twee materialen zorgen voor een soepeler dan normale rit. De hogere gemiddelde snelheid betekent echter dat ruwere oppervlakken (zoals de wegen en trottoirs van Soho) oncomfortabeler zijn dan normaal, met veel trillingen die door het stuur komen. Aan de positieve kant kun je nu door die klonten en hobbels heen komen, in plaats van te worden vertraagd tot een kruip.

Grijs gebied

Na het gedoe rond hoverboards wordt de legaliteit van elk elektrisch aangedreven voertuig onder de loep genomen. De Emicro One ziet er misschien uit als een gewone scooter, maar hij laat een hoog gejank horen wanneer hij in actie is, waardoor anderen er geen twijfel over kunnen bestaan ​​dat hij een beetje anders is. Op dit moment zouden de zeldzaamheid van dergelijke apparaten en het slanke uiterlijk zonder duidelijke bedieningselementen echter moeten betekenen dat je als het ware onder de radar 'scoot'.

Juridisch gezien ben je dat wel niet toegestaan ​​om ermee op de stoep te rijden met de elektrische ondersteuning ingeschakeld. Voor normale scooters kun je driemaal op het rempedaal tikken om de motor uit te schakelen en op de normale manier te scoren, maar dat is niet echt waarvoor je £ 750 aan een scooter hebt uitgegeven. Dat gezegd hebbende, de wettelijke status van het rijden op zelfs een gewone microscooter (skateboard of kinderfiets) op de stoep is een grijs gebied, dus je staat hier niet bepaald alleen. Hoewel je er misschien mee wegkomt op trottoirs, is rijden op de weg absoluut verboden.

Als je toevallig een enorme privécampus hebt met kilometers gladde stoep, dan heb je geluk, en ik kan me voorstellen dat tech-miljonairs en rijke studenten hun pre-orders al binnen hebben.

Batterijduur

Het batterijpakket wordt onder het dek opgeborgen. Hij laadt in een uur op met behulp van de meegeleverde oplader, die lijkt op de oplader die u bij de meeste laptops zou krijgen en die indien nodig geen gedoe is om mee te nemen. Het bereik van de scootmobiel is moeilijk in te schatten, omdat het afhangt van hoe snel je gaat, de oppervlakken, heuvels en zelfs de temperatuur (accu's werken niet goed bij koud weer). Dat gezegd hebbende, zou u ongeveer 10-15 km uit een volledige lading moeten halen.

De batterij is goed voor ongeveer 1.000 cycli voordat deze begint te vervagen in termen van prestaties en capaciteit. Micro raadt u aan om de scootmobiel om de paar jaar een onderhoudsbeurt te geven, en ik kijk even hoeveel dat gaat kosten. De batterij heeft een garantie van één jaar (of 1.000 cycli) en de rest van de scootmobiel heeft twee jaar garantie.

Net als andere Micro scooters is de Emicro opklapbaar, dus gemakkelijk op te bergen en gemakkelijk mee te nemen in het openbaar vervoer. Met 7,5 kg is hij ongeveer 2 kg zwaarder dan typische scooters van zijn formaat, hoewel het indrukwekkend is gezien alle extra uitrusting die is ingepakt. Ik vond het oké om korte afstanden te vervoeren, maar anderen in het team hadden bezwaar tegen het extra gewicht. Als u meer tijd besteedt aan het dragen van uw scootmobiel dan aan het rijden, bent u gewaarschuwd.

Gevolgtrekking

Het is dus duur, een beetje aan de zware kant en juridisch dubieus voor dagelijks gebruik, maar dit is veruit de meest verfijnde elektrische scooter tot nu toe en een waar genot om te rijden. Andere voorbeelden zijn zwaar en lelijk ogend op zijn best, maar dan kost de Emicro vele malen meer dan elk van hen.

Als u op zoek bent naar een stijlvolle en ingehouden elektrische scooter, dan is dit uw enige echte optie. Er gaat niets boven zijn ondersteuningssysteem op de markt (of, als dat het geval is, neem dan contact met ons op en ik zal het graag uitproberen). Dus als je op zoek bent naar een ongelooflijk cool hulpmiddel voor woon-werkverkeer, misschien als alternatief voor een Brompton, dan is dit het misschien wel. De Emicro One is de toekomst van scooters, en zodra de prijs een beetje daalt, koop ik er een.