Ninebot Segway ES4 elektrische scooter review: het gewicht waard?

Je hebt waarschijnlijk Segways gereden - de populaire zelfbalancerende tweewielige scooters gemaakt door Segway Inc. - en zo niet, dan zult u ze zeker herkennen. U bent misschien niet zo bekend met het aanbod van andere elektrische voertuigen van het bedrijf.

Sinds de overname door het Chinese Ninebot in 2015, heeft het bedrijf een reeks producten geïntroduceerd, variërend van elektrische skelters tot robots; Het is onvermijdelijk dat ook een aantal e-scooters het cijfer haalt.

De Ninebot Segway ES4 is zijn nieuwste tweewielige transportmiddel - de opvolger van

ES1 en ES2 lijnen van e-scooters. Hoewel het een hogere prijs heeft, heeft het ook meer geavanceerde functies, waardoor het de beste optie is als u van plan bent er een te kopen.

---

Ninebot Segway ES4 review: wat u moet weten

De twee belangrijkste onderscheidende kenmerken van de Ninebot Segway ES4 zijn de led-verlichting onder het dek en een tweede externe batterij die permanent aan de stuurpen is bevestigd. De eerste is puur esthetisch, maar geeft een leuke touch aan de scooter, vooral als je 's nachts rijdt. De externe batterij verdubbelt ondertussen het bereik, maar maakt het ook lastig om mee te nemen.

Andere opvallende kenmerken zijn regeneratief remmen, een display op het stuur en ingebouwde voor- en achterlichten, plus een topsnelheid van een verzengende 30 km / u. Net als de drie andere scooters in het ES-assortiment heeft de ES4 echter stevige rubberen wielen, die zorgen voor een oncomfortabele rit op oneffen oppervlakken.

Koop nu bij Pure Electric

---

Ninebot Segway ES4 review: prijs en concurrentie

De Segway ES4 is niet alleen het nieuwste model, maar ook de duurste. Het kost iets minder dan £ 500, waar de ES3 en ES2 respectievelijk £ 450 en £ 360 kosten. Voor die prijs deelt hij onze favoriete e-scooter de Xiaomi M365 Pro, die £ 550 kost, en het futuristische maar gebrekkige Unagi Model One, wat £ 700 kost.

De Xiaomi M365 Pro heeft hetzelfde bereik en hetzelfde vermogen als de Ninebot Segway ES4, maar is comfortabeler om te rijden dankzij de luchtbanden en is minder lastig te dragen dan de ES4.

---

Ninebot Segway ES4 review: installatie en ontwerp

Uit de doos is het opzetten van de Ninebot Segway ES4 vrij eenvoudig. Duw gewoon het achterspatbord naar beneden en trek de stuurpen omhoog totdat deze op zijn plaats klikt. Eenmaal rechtop moet u het stuur met de vier meegeleverde schroeven en inbussleutel aan de stuurbuis bevestigen.

Opvouwen is niet zo eenvoudig. Terwijl de Xiaomi M365 Pro en de Unagi Model One een gemakkelijk met de hand te bedienen hendel of knop hebben die u moet loslaten of indrukken om de e-scooter, met de ES4 moet je met je voet op het kleine opvouwbare pedaal trappen waar het dek de nek raakt terwijl je de stuur. Soms moet je er nogal hard tegenaan trappen om de nek te laten vouwen, wat een hard, onaangenaam geluid maakt dat klinkt als krakend plastic.

Een ander probleem is dat de standaard van de ES4 niet kan worden gebruikt om de scootmobiel op te steunen wanneer deze is weggeklapt, en werkt ook niet zo goed wanneer het is uitgeklapt, omdat het de neiging heeft om onder het gewicht van de scootmobiel op te vouwen oppervlakken.

De ES4 is echter eenvoudig te bedienen. De gaspedaalbediening zit aan de rechterkant en de rem aan de linkerkant. U kunt ook remmen met het spatbord aan de achterzijde wanneer extra remkracht vereist is. In tegenstelling tot andere e-scooters, wordt de ES4 echter niet geleverd met een vooraf geïnstalleerde bel of claxon.

Om de scootmobiel op te laden, sluit u eenvoudig de oplader in de doos aan op de accu van de externe stuurpenaccu. Een volledige lading van beide 374Whr-batterijen duurt ongeveer zeven uur en het bereik is maximaal 45 kilometer. De Xiaomi M365 Pro heeft hetzelfde bereik, maar duurt ongeveer 1,5 uur langer om op te laden.

Tijdens het opladen toont het op het stuur gemonteerde display van de ES4 u de acculading als een percentage, wat geweldig is omdat andere e-scooters alleen op de accubalken vertrouwen.

Koop nu bij Pure Electric

---

Ninebot Segway ES4 review: functies en mobiele app

Afgezien van het batterijpercentage, vertelt het display je ook je snelheid en de modus waarin je je bevindt tijdens het rijden. U kunt kiezen uit Eco (tot 10 km / u), Standaard (tot 25 km / u) en Sport (tot 30 km / u) en deze modi kunnen allemaal worden geselecteerd met de aan / uit-knop, hoewel u voor de laatste twee modi eerst de scooter met uw telefoon moet koppelen via Bluetooth. Gelukkig is dat eenvoudig genoeg om te doen na het installeren van de gratis Segway-Ninebot-app, die beschikbaar is op zowel iOS als Android.

Naast het ontgrendelen van de meer geavanceerde modi, bevat de app basisinstructies die u vertellen hoe u de scootmobiel in- en uitklapt en hoe u de rem en het gaspedaal gebruikt. Het benadrukt ook het belang van het dragen van een helm en beschermende kleding tijdens het rijden. Wanneer u de app voor het eerst koppelt, wordt u ook gevraagd om de firmware van de scootmobiel bij te werken.

Met de app heb je ook toegang tot een aantal andere functies. Als u onderweg bent, kunt u deze gebruiken om cruise control te activeren en de motor te vergrendelen als afschrikmiddel tegen diefstal. In vergrendelde toestand is de scootmobiel moeilijk te duwen en maakt een luide piep wanneer iemand dat probeert. Ter vergelijking: ik geef de voorkeur aan het motorslot van de Xiaomi M365 Pro, omdat het meer weerstand en een luidere pieptoon heeft.

Als laatste, maar zeker niet de minste, kun je met de app de leds onder het dek van de scooter aanpassen. Standaard zijn deze leds onder het dek Knipper helder groen, maar je kunt die kleur veranderen en zelfs de manier waarop lichten flitsen een beetje veranderen zoals bij een game toetsenbord. U kunt bijvoorbeeld twee kleuren kiezen die langzaam aan beide uiteinden van de stapel samenvloeien. Met de app kun je ook het achterlicht van de scooter zo instellen dat het altijd aan blijft; anders wordt het alleen geactiveerd als u remt.

Koop nu bij Pure Electric

---

Ninebot Segway ES4 review: comfort en prestaties

Om de scootmobiel te versnellen, start u om hem in beweging te brengen (boven drie mph), en drukt u vervolgens voorzichtig op de rechter gasklep. Dit is meer een veiligheidsfunctie, zodat u bijvoorbeeld niet per ongeluk accelereert tijdens het lopen van de scootmobiel. De stuwkracht die u krijgt, hangt af van de modus waarin u zich bevindt, maar dit doet geen afbreuk aan de stabiliteit. Evenzo zijn de remhendel linksvoor en de voetrem op het achterspatbord effectief, maar het is even wennen.

De voorrem heeft KERS (Kinetic Energy Recovery System), wat betekent dat wanneer je hem gebruikt, het voertuig een deel van zijn kinetische energie terug zal voeren naar de accu. Het duurt ongeveer vier seconden om volledig tot stilstand te komen bij de topsnelheid van de scootmobiel, maar u kunt uzelf sneller tot stilstand brengen als u tegelijkertijd de voetrem gebruikt. Als u eenmaal gewend bent aan het veilig beheersen van uw snelheid, hoeft u de voetrem misschien nooit meer te gebruiken.

De ES4 heeft ook een stille motor, wat geweldig is totdat je langs mensen suist en ze laat schrikken. Op dat moment realiseer je je dat de scooter een soort bel kan gebruiken om mensen te waarschuwen voor je naderende aanwezigheid.

De nabijheid van het stuur van de ES4 tot de aan / uit-knop maakt het gemakkelijk om tussen de drie rijmodi te wisselen. Als algemene regel geldt dat u uw modus moet selecteren voordat u begint te rijden, maar het is goed om te weten dat u niet volledig hoeft te stoppen om veilig tijdens het rijden van modus te wisselen.

In dit verband is het ook goed dat de scootmobiel automatisch cruisecontrol inschakelt wanneer u een paar seconden met constante snelheid hebt gereden. Dit betekent dat u lange afstanden kunt afleggen zonder dat u constant gas hoeft te geven.

Wat de verschillende rijmodi betreft, gaf ik de voorkeur aan de middelste of standaardmodus, omdat Eco te traag aanvoelde en de Sport-modus angstaanjagend snel was. En de pure kracht van de Sport-modus in combinatie met de massief rubberen banden vormt ook geen goede combinatie, vooral niet als je een plotselinge hobbel raakt. Dit veroorzaakt niet alleen een ongemakkelijke schok, maar het gaat ook gepaard met een luid krakend geluid omdat de banden niets hebben om de impact te absorberen.

---

Ninebot Segway ES4 review: oordeel

De Ninebot Segway ES4 is een goede scooter die kilometers lang rijdt, maar hij heeft ook veel gebreken. Het feit dat je hem niet gemakkelijk kunt dragen vanwege het batterijpakket op de stuurpen is een probleem en dat de massief rubberen wielen niet veel bescherming tegen stoten bieden, is een ander probleem.

Dit is geen slechte e-scooter, maar voor ons geld is de Xiaomi M365 Pro is superieur. Het heeft een vergelijkbaar bereik, is gemakkelijker op te vouwen en te dragen en is comfortabeler om te rijden. Als extra bonus kost het ook veel minder om te kopen.

Notitie: E-scooters vallen onder Personal Light Electric Vehicles (PLEV's) en zijn daarom momenteel illegaal op zowel wegen als trottoirs in het VK. Dit staat in schril contrast met andere Amerikaanse en Europese steden waar ze op wegen een normaal verschijnsel zijn geworden. Dat gezegd hebbende, is het onwaarschijnlijk dat u een boete krijgt als u voorzichtig rijdt. We raden je ook aan om tijdens het rijden altijd een helm te dragen.

Koop nu bij Pure Electric

---