Swytch e-bike kit review: Electrificeer uw vouwfiets goedkoop

Toen ik de Brompton Electric beoordeelde, was een van de belangrijkste punten van kritiek hoe duur het was. Hoewel Bromptons in eerste instantie niet goedkoop zijn, voelde het aanrekenen van £ 2.695 voor een bekrachtigde versie gewoon onredelijk, vooral wanneer de motor, batterij en andere noodzakelijke componenten een fractie van de aanschafprijs kosten uit China.

Er is echter een alternatief voor mensen die zich aangetrokken voelen tot het opvouwbare vermogen van de Brompton die niet zoveel geld te besteden hebben: een aftermarket e-bike-conversiekit van Swytch.

Opvouwbare Swytch e-bike kit review: wat u moet weten

De Swytch-conversiekit is heel eenvoudig te monteren, hoewel het de moeite waard is om op te merken dat hierdoor uw garantie vervalt. Niet zozeer een overweging als u een oudere Brompton heeft, maar zeker iets om over na te denken als u een nieuwe aankoopt.

Het wordt geleverd in de vorm van een voorgebouwd wiel met een 250 W naafmotor, een kleine lithium-ionbatterij en een besturingseenheid, samen met een oplader, alle kabels en beugels die je nodig hebt en een cadanssensor die om de linkerkant van je billen past haakje.

Er is ook geen genie voor fietsenreparatie voor nodig. Wissel gewoon het voorwiel om, bevestig een paar andere componenten en sluit wat kabels aan elkaar en je bent klaar om te gaan rijden.

LEES VOLGENDE: Brompton Electric - de beste opvouwbare e-bike

Opvouwbare Swytch e-bike kit review: prijs en concurrentie

De Swytch-kit voor de Brompton is verkrijgbaar in twee verschillende smaken: de Eco (35 km / 21,7 mijl bereik) en de Pro (50 km / 31 mijl bereik). Het was aanvankelijk alleen beschikbaar op Indiegogo maar is sindsdien gelanceerd op zowel Amazon als de Swytch-website - hoewel er geen voorraad is. De prijs begint bij ongeveer £ 400 voor de Eco-kit die ik hier aan het beoordelen ben en £ 491 voor de Pro. Dat zijn echter Early Bird-prijzen en ongeveer £ 500 voor de Pro-kit.

Zelfs als de prijs eenmaal is gestegen tot het volledige bedrag (£ 799 en £ 999), steekt dit nog steeds gunstig af bij het kopen van een vooraf gebouwd Brompton Electric, die vanaf een minimum £ 2.695 kost voor het meest eenvoudige officiële model. Als u de (ongeveer gelijkwaardige) Brompton M3L koopt en deze uitrust met de volledig geprijsde Eco Kit, bespaart u bijna £ 1.000.

Als dit nog steeds te rijk klinkt naar uw smaak, zijn er andere opvouwbare e-bikes beschikbaar voor minder, met name de Decathlon Btwin Tilt 500, die wordt verkocht voor een belachelijk lage £ 650. We vinden het erg leuk, maar het vouwt niet zo netjes op als een Brompton Electric of een Swytch-opgewaardeerde Brompton.

Controleer de voorraad nu bij Swytch

---

Opvouwbare Swytch e-bike kit review: montage en functies

Onze test Brompton werd geleverd met de Swytch-kit al gemonteerd, dus ik kan geen echte ervaringen vertellen over hoe gemakkelijk het was om te passen. Ik heb echter eerder fietsen gebouwd en een paar e-bike-kits achteraf op mijn persoonlijke fietsen gemonteerd en deze kit ziet er voor mij vrij eenvoudig uit. Zelfs als je problemen tegenkomt, biedt Swytch een-op-een video-ondersteuningsgesprekken (je moet ze plannen, let wel) om je te helpen.

Als u verlichting of een bel in het midden van uw stuur heeft, moet u deze verplaatsen. Verder zou u, ervan uitgaande dat u over de juiste tools beschikt, de upgrade in ongeveer een half uur moeten kunnen voltooien. De eerste taak is om het voorwiel te verwisselen - je zult natuurlijk ook je band en binnenband moeten verwisselen. Vervolgens klemt u het 'magneetwiel' aan de linkerkant van de trapas vast en verbindt u de sensor met een kabel aan het frame zodat de motor weet hoe snel u de pedalen ronddraait.

Bevestig vervolgens de batterijbeugel aan uw stuur, leid de kabels langs de bestaande bekabeling van uw Brompton en u bent er bijna. De enige kleine klusjes die overblijven, zijn alles op elkaar aansluiten - de verbindingen gebruiken dus waterdichte en kleurgecodeerde Higo-connectoren dit is een makkie - en om de pin te vervangen die er is om het stuur aan het frame te klemmen wanneer de fiets is opgevouwen door een langere. Dit zorgt ervoor dat de vorken de motor niet raken bij het opvouwen van de fiets. Het betekent ook dat de vouw niet zo netjes is als op de officiële Brompton Electric, maar het voegt slechts een centimeter of zo toe aan de totale breedte.

Dat is zo ongeveer het voor de standaardkit, maar er zijn enkele optionele extra's. U kunt remsensoren toevoegen voor die extra gemoedsrust, zodat de motor uitschakelt wanneer u de remhendels aanpast. Mijn testfiets was er niet mee uitgerust en ik had geen problemen. Het is ook mogelijk om een ​​iets nettere pedaalsensor aan te schaffen, maar je moet de linker crank verwijderen om hem te passen, wat - eerlijk gezegd - lastig is en speciaal gereedschap vereist.

Als de kit eenmaal is gemonteerd, is het echter opmerkelijk hoe weinig impact er is op zowel het uiterlijk als het totale gewicht van uw fiets. De motor voegt 1,5 kg toe aan de fiets en de kleinere batterij is slechts 1,5 kg, dus met die in je rugzak is hij bijna net zo gemakkelijk op te tillen als je gewone fiets. Ter referentie: de motor van de officiële Brompton Electric weegt meer dan 2 kg en de batterij weegt 2,9 kg. De Swytch heeft het hier verslagen.

Het enige gekreun dat ik heb, is dat, wanneer opgevouwen, het extra gewicht van de batterijbeugel ervoor kan zorgen dat het stuur loskomt van de frameklem terwijl je het draagt. Swytch zal echter een optionele montagebeugel voor bagage verkopen, dus het is mogelijk om dit te voorkomen als het een probleem voor u wordt.

Controleer de voorraad nu bij Swytch

---

Opvouwbare Swytch e-bike kit review: rit en prestatie

Met de accu op het stuur of de bagagehouder - mijn testfiets was van beide voorzien, dus ik kon het proberen ze eruit - de met Swytch uitgeruste Brompton handelde goed en leverde een verrassend sterk niveau van kracht bijstand.

Volgens de Britse wet biedt de motor van 250 W alleen ondersteuning tot 25 km / u (25 km / u) en is er geen gaspedaal, maar dit is voldoende snelheid voor de typische reis waarvoor een Brompton wordt gebruikt. Ik gebruikte het voor mijn hele woon-werkverkeer van ongeveer 11 mijl in elke richting en had nooit het gevoel dat ik snelheid wilde hebben.

Als er iets was, op lage snelheid, gaf ik de voorkeur aan het gevoel van de Swytch-kit boven de officiële Brompton Electric. Het vermogen begint iets eerder en met een koppel van 40 Nm op de tap geeft het een mooie stuwkracht van acceleratie, waardoor je in een handomdraai op topsnelheid komt. Er zijn vijf energie-instellingen om uit te kiezen, selecteerbaar via knoppen bovenop het batterijpakket en je kunt ze volledig uitschakelen de motor als je zonder hulp wilt rijden - er is geen weerstand van de motor, dus het voelt net als een gewone Brompton.

Waar de Swytch-kit niet voldoet aan de officiële Brompton Electric, is verfijning. Wanneer je die limiet van 25 km / u bereikt, voel je dat de motor wordt uitgeschakeld en weer aangrijpt als je weer onder de limiet valt, wat resulteert in een ietwat klonterig gevoel. Geconfronteerd met een steile heuvel, merkte ik ook dat, tenzij ik in de juiste versnelling zat, de motor de neiging had om af en toe in en uit te schakelen als ik niet genoeg kracht op de pedalen uitoefende. Een gepast lage versnelling houdt dat gedrag echter tot een minimum beperkt en zorgt ervoor dat u niet te hard hoeft te trappen.

Het bereik, onvermijdelijk van zo'n klein batterijpakket, is beperkt, maar ik vond het prima om te gaan met mijn woon-werkverkeer van 11 mijl en met capaciteit over. Met het vermogen ingesteld op maximaal vermogen voor de helft van de rit en op niveau vier voor de rest, had ik aan het einde twee rode van de vijf LED's op de batterij, wat prima was.

Het officiële bereik, bij lagere vermogensniveaus, is 35 km volgens Swytch en tien tot 15 mijl op vol vermogen, wat best goed is voor zoiets kleins en compacts. De grotere batterij biedt tot 50 km hulp. De grotere accu van de Brompton Electric levert een actieradius van 30 tot 70 kilometer.

Opvouwbare Swytch E-Bike Kit review: oordeel

Het is nog steeds niet goedkoop als je kijkt naar de meegeleverde componenten, en vergeet niet dat je de resterende componenten ongeldig maakt garantie die je hebt, maar de Swytch-conversiekit biedt een fantastische prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van de officiële Brompton Elektrisch. Zelfs zonder enige vorm van korting voor vroege gebruikers, zal de totale besparing bijna £ 1.000 bedragen, waaraan niet mag worden gesnuffeld.

Zeker, het voelt niet helemaal het gepolijste gevoel als de Brompton Electric en het is ruw aan de randen wanneer het de ondersteuningslimiet van 15,5 mph bereikt, maar voor het grootste deel raakt deze kit het doel. Het is erg licht, eenvoudig te monteren op een bestaande Brompton en levert meer dan voldoende bekrachtiging.