Unagi Model One e-scooter anmeldelse: Style over substans

Unagi Model One ble først lansert som et Kickstarter-prosjekt i 2018 og har blitt kalt "Tesla of e-scootere", og det er lett å se hvorfor. Nå tilgjengelig i fire farger, den er laget av de samme materialene som brukes i SpaceX-raketter og romskip. Bortsett fra det, er det også lett og lett å bære uten å gå på kompromiss med stabilitet og holdbarhet.

Blant andre salgsargumenter har Model One et lett foldbart system, et sterkt frontlys, alltid på baklys og luftfrie gummidekk som aldri vil punktere. Men hvordan er kjøreturen og rettferdiggjør den høyteknologiske spesifikasjonen den bratte prisen?

LES NESTE: De beste elektriske scootere for voksne og barn

Unagi Model One anmeldelse: Hva du trenger å vite

Alle Unagi Model One-enheter på lager av Pure Electric dekkes ikke bare av ett års garanti (batteriet dekkes i en ekstra år og rammen for livet), men nettstedet tilbyr også en sjenerøs 30-dagers pengene-tilbake-garanti hvis du ikke er fornøyd med Kjøp.

Modellen vi testet er Unagi Model One E450 Dual Motor. Dette navnet betyr sin totale effekt, siden den har 225W motorer på begge hjulene. Det er også en 250W-modell med en motor, passende navn Unagi Model One E250, men denne er foreløpig ikke tilgjengelig.

LES NESTE: Xiaomi M365 anmeldelse

Med magnesiumlegeringsstyr, et japansk styrerør av karbonfiber og et dekk laget av maskinert aluminium, gir Model One byggekvalitet de mest konkurrerende e-scootere til skamme. For å gjøre det enda mer forlokkende, kommer det også i fire farger: Cosmic Blue, Gotham (grå), Sea Salt (hvit) og Matt Black.

Dessverre er loven fortsatt et hinder for å kjøre på veier, fortau og sykkelfelt i Storbritannia. I motsetning til noen amerikanske og europeiske byer der e-scootere er tillatt, blir ryttere fanget med dem hvor som helst, men på privat land i Storbritannia kan få utlevert en varsel på £ 300 med fast straff sammen med seks poeng på kjøringen tillatelse. Når det er sagt, har dette ikke avskåret mange mennesker fra å bruke e-scootere som en form for pendeltrafikk.

Kjøp nå fra Pure Electric

---

Unagi Model One anmeldelse: Pris og konkurranse

På £699, Unagi Model One er i den øvre enden av hva du kan forvente å betale for en elektrisk scooter med sitt utvalg av funksjoner. For å sette ting i perspektiv, er vår nåværende favoritt e-scooter, The Xiaomi M365 Pro er £ 150 billigere og har samme topphastighet (15 mph), sammen med nesten dobbelt rekkevidde (45 km mot 25 km) fra en enkelt kostnad.

En annen rival som er priset mer likt Model One er Ninebot-Segway ES4, som koster £ 490 og har en toppfart på 19mph og samme 45 km rekkevidde som Xiaomi M365 Pro.

LES NESTE: Gjennomgang av Xiaomi M365 Pro

Avgjørende, skjønt, skiller Model One seg fra begge modeller på to viktige måter. For det første har den et 450W dobbeltmotorarrangement, sammenlignet med Xiaomi og Ninebot-Segways 300W enkle bakmotordesign. For det andre gjør de lette materialene Model One mer enn 3 kg lettere enn begge konkurrentene.

Hvis du blir avskåret av risikoen for å få utdelt poeng på førerkortet ditt for å kjøre en e-scooter, er det verdt å markere at du kan kjøpe en budsjett foldbar e-sykkel som B’Twin Tilt 500 Electric for bare £ 650. Med en vekt på 18,6 kg er den mye større og større enn en e-scooter, men du kan fortsatt ta den med deg på et pendeltog.

Unagi Model One anmeldelse: Design og oppsett

Unagi Model One kommer samlet for det meste, selv om styret må festes med fire medfølgende skruer og en unbrakonøkkel. Det viktigste å huske før du gjør dette er å feste kabelen inne i styrerøret til den inne i styret. Takket være kontaktene er dette så enkelt som å feste to deler av Lego.

Der de fleste e-scootere bruker en spak for å låse dem i utfoldet tilstand, hevder Unagi Model One å være verdens første 'ett-klikk' foldescooter. Bare trykk på skyveknappen nederst på karbonrøret når du vil brette eller brette ut scooteren, og resten er så enkelt som å løfte eller slippe styret.

Denne pene designen betyr at styret henger i luften over bakhjulet når det er brettet, noe som ser ut som om det ikke er sikkert. I virkeligheten forblir den imidlertid trygt låst når scooteren bæres og ser også mye mer elegant ut enn Xiaomi M365 Pro-designet, der klokken låser styret til skjermbeskyttelsen.

Unagis karbonstyrerør, som smalner mot midten, gjør det også lettere å bære Model One enn mange av sine rivaler. Andre e-scootere er ikke bare mye tyngre enn 11 kg, men deres bredere slange kan gjøre det vanskeligere å gripe, spesielt hvis du må slepe det lenger enn noen få minutter.

I motsetning til Xiaomi, som har pneumatiske dekk som må pumpes opp, har Unagi Model One 7,5-tommers punkteringssikre gummihjul med luftlommer. Som sådan trenger du ikke å blåse dem opp før du kjører - eller noen gang - og du kan ha e-scooteren satt opp og klar til å ri innen 10 minutter.

Når den er samlet, er Unagi Model One et syn å se, uavhengig av hvilken farge du velger. Det er knapt noen synlige ledninger, og de røde reflektorene på begge hjulene arbeider for å fremheve scooterens glatte, minimalistiske design. Det grippy, silikontopplaget på dekk, som har Unagi-navnet på seg, er en annen fin touch i forhold til de enkle designene til andre e-scootere.

Scooteren skal være delvis ladet, men det er fortsatt en god ide å lade den opp helt før den første turen. For å gjøre dette kobler du ganske enkelt den medfølgende strømforsyningen til den lille porten som er skjult under en klaff ved siden av sparkesykkelens kickstand - dette er pent gjemt i dekk, så bare en del av den er synlig.

Lyset på laderen blir fra grønt til rødt når det er fulladet, men det er ingen indikasjoner på fremdrift i ladestasjonen på selve styret. Fra tomt tar det 3200 mAh LG-batteriet til scooteren omtrent fem timer å lade. Unagi hevder at batteriene varer i flere år selv med daglig bruk, og Pure Scooter-garantien dekker det i to år eller 500 komplette ladningssykluser.

Som de fleste andre e-scootere, må du sparke av med den frie foten før du kan bruke motoren til å akselerere. For å gjøre dette skyver du bare gasspaderen på høyre styre; For å bremse, bruker du padlen på venstre styr, som aktiverer scooters e-bremser.

Kjøp nå fra Pure Electric

---

Unagi Model One anmeldelse: Funksjoner og ytelse

Over hver av padlene er det en knapp, og disse utfører en rekke forskjellige funksjoner. Den over venstre bremseskovl, for eksempel, aktiverer det elektriske hornet hvis du trykker lenge på det. Dette avgir en høy pipelyd, som vanligvis enten ble forvekslet med en bilalarm eller skremt folk, avhengig av hvor nær jeg var dem på tidspunktet for bruk.

Ved å trykke på knappen over gasspaderen utfører du derimot en av to forskjellige funksjoner. Ved å trykke på den en gang vises gjeldende tur og total kjørelengde på skjermen.

Et dobbelt trykk lar deg veksle mellom tre kjøremodi, indikert nederst på dashbordet, "1" som betyr nybegynnermodus, "2" mellomliggende og "3" avansert modus. Hver av disse modusene har deretter høyere topphastighet fra 9 mph til sin maksimale topphastighet på 15 mph.

På samme måte har av / på-knappen også to forskjellige funksjoner. Bortsett fra å slå scooteren av og på, aktiverer den dobbeltmotormodus når den trykkes dobbelt, noe som gir deg totalt seks forskjellige kjøremuligheter å velge mellom totalt.

Det er god praksis å alltid slå på 47-lumen frontlyset, som tjener det dobbelte formålet å lyse opp veien og varsle andre om din tilstedeværelse. Også dette aktiveres med hovedstrømknappen. Bare trykk på den en gang for å slå den på og av. Unagi Model One har også en bakre LED, som alltid er på som standard og også blinker når du trykker på bremsen.

Mens instrumentbordets standardenheter er miles, kan du bytte til kilometer ved å trykke og holde venstre og høyre knapp samtidig i to sekunder. Selv om alle disse knappefunksjonene høres ut som mye for å få hodet rundt, fant jeg ut at de ble andre natur etter å ha brukt scooteren i noen dager. Klare instruksjoner er også gitt i en hurtigstartguide hvis du trenger å minne deg selv på.

Model One gjør en anstendig jobb med å vise all relevant informasjon, inkludert hastighet, avstand, batteristatus, lysstatus, motormodus og kjøremodus på en kompakt skjerm.

En skuffelse er imidlertid at e-scooteren bare har en fem-bar indikator for å vise hvor mye juice du har igjen. Jeg foretrekker måten M365 Pro gjør det, og indikerer at batteriet forblir i prosent ved hjelp av den medfølgende mobilappen. Jeg fant ut at det var best å anta at hver stolpe ville vare rundt 3 km når jeg kjørte på flate underlag i enmotorisk modus.

Mens noen e-scootere gir deg tilgang til innstillinger og andre statister via en tilhørende app, mangler Unagi Model One den funksjonen. Kanskje det viktigste, betyr at du ikke kan låse scootermotoren eksternt, så du må være ekstra forsiktig hvis du lar den være uten tilsyn.

Blant Model One mest interessante funksjoner er de "luftløse" gummidekkene. I motsetning til pneumatiske dekk, som er fylt med luft, er disse laget av solid gummi med hull i dem, slik at dekket kan gi en eller annen form for støtdemping.

Fordelen med luftløse dekk er at de er helt punkteringssikre. Imidlertid ofrer du en god grad av komfort over pneumatiske dekk. Mens den elektriske scooteren Model One kjører ypperlig på flat, jevn asfalt, når du er på asfalterte plater eller hvilken som helst overflate som er mindre enn helt glatt, kan du kjenne alle klumpene og støtene gjennom hendene og føtter.

Som sådan fant jeg meg regelmessig på jakt etter den beste overflaten når jeg kjørte i stedet for bare å cruise uten omsorg. Det er en stor begrensning, avhengig av hvor du har tenkt å kjøre e-scooteren.

Unagi Model One har også et elektrisk bremsesystem, i motsetning til skivebremser. Selv om dette viser enestående stoppekraft, er det så effektivt at jeg ved flere anledninger syntes at det var for brått og rykket meg uventet fremover.

Av denne grunn er det en god idé å øve på å bruke den venstre bremsepadelen ved lave hastigheter før du går videre til å kjøre hvor som helst nær den maksimale hastigheten på 15 mph.

En måte å gjøre dette på er å velge riktig kjøremodus. Nybegynnermodus er begrenset til 9 mph, og dette stiger til 12 mph og 15 mph for henholdsvis mellom- og avansert modus. Når det gjelder enkel- og dobbeltmotoralternativene, er førstnevnte bra for flate veier, men dobbeltmotormodus gir mye raskere akselerasjon og er bedre egnet til å takle stigninger.

Som du kanskje forventer, er avveien at dual-motor modus tømmer batteriet mye raskere. For å oppnå den beste kombinasjonen av hastighet, komfort og batterilevetid, fant jeg ut at bruk av scooteren i Intermediate og med bare en motor aktivert var det beste alternativet. Det er enkelt å bytte til dobbeltmotormodus når du merker en bakke, men ellers fant jeg det best å bevare batteriets allerede begrensede rekkevidde.

En annen funksjon Model One mangler som Xiaomi e-scooter har, er cruise control. Dette betyr at du hele tiden må holde gassen inne, noe som kan være slitsomt for høyre tommel, spesielt når du kjører i lange perioder.

Kjøp nå fra Pure Electric

---

Unagi Model One anmeldelse: Dommen

Det er ingen tvil om at Unagi Model One er en bedøvelse i utseendet, og takket være den lette designen, vil den ikke gi deg ryggsmerter hvis du bærer den i mer enn noen minutter. Når du vurderer den høye prisen, er det imidlertid vanskelig å argumentere for at den fortjener en pris.

Spesielt den manglende komforten på humpete veier gjør det vanskelig å anbefale over noe som Xiaomi M365 Pro men hvis du bruker nesten £700, er det greit å kreve premiumfunksjoner som cruise control og en tilhørende mobilapp.

Det er nok å like her, men Unagi er ikke den allsidige høyteknologiske scooteren, designen kan få deg til å tro.