Emicro One scooter anmeldelse

Ta turen i nærheten av hvilken som helst barneskole ved utkjøringstid, og du vil se horder av barn som kjører på en rekke små scootere, og de aller fleste av dem er laget av Micro fra Sveits. Det dominerende scootermerket har lenge også laget voksne modeller, som lar deg kjøre gjennom byen uten å måtte ta veien på en sykkel. Det er en enorm avtale da, når Micro bestemmer at tiden er inne for å slippe den første elektriske scooteren, Emicro One.

Emicro One er et helt annet dyr for de fleste elektriske scootere, og en verden borte fra det nylige oppstyret og hoo-hah over såkalte hoverboards. Mens de fleste slike enheter er veldig 'se på meg', ser Emicro praktisk talt identisk ut med lignende modeller i Micros standardutvalg.

Den eneste visuelle giveawayen, bortsett fra den endrede logoen og merkingen, er fire batteriindikatorlysdioder på dekk (det er den biten du står på). Det ser ut som en vanlig scooter, og enda viktigere, det kjører også som en vanlig scooter. Hvis du kan scoot, kan du ri på Emicro, selv om det tar litt tid å bli vant til de subtile forskjellene.

Jevn tur

Det er ingen gass, spak eller knapper, siden den elektriske motoren, som er plassert i det store bakhjulet, gir et løft av kraft når du sparker. Denne 'assisterte skytingen' hjelper deg å glide opp til toppfart på kort tid, og så kan du holde den der med bare et og annet lett trykk, eller bare ved å flytte kroppsvekten fremover i en slags rocking bevegelse. Den kan treffe 25 kmh (over 15 km / t), som føles veldig fort på to små hjul. Scooteren vet om du skal oppover også, og justerer kraftuttaket deretter for å kompensere.

Det er en utrolig følelse, og kraften flyter naturlig mens du skyver, slik at du bare kan køre langs i hastigheter som tidligere ville ha gitt deg et desperat spark. Det satte et enormt glis i ansiktet mitt, og jeg kunne ikke vente med å komme tilbake på det og dra hjem etter jobb. Det er tre moduser, slik at du kan bli vant til det før du slipper løs full kraft (modus-kraft-topphastighet):

Øko-modus - 250 Watt - 15 km / t

Standardmodus - 250 Watt - 25 km / t

Sportsmodus - 500 Watt - 25 km / t

Hvis du vil stoppe, bremser du bare ved å trykke ned på pedalen bak, som vanlig. Når du bremser, slås motoren av og overfører gjenværende drivkraft inn i batteriet via et regenerativt bremsesystem. Det er i tillegg til bremsens friksjonseffekt når den er fullt påført, noe som betyr at scooteren stopper ganske raskt.

Hvis du er vant til å ri en scooter, må du bruke bremsen oftere enn vanlig. Jeg hopper vanligvis av scooteren for å stoppe ved lave hastigheter, men hvis motoren hjelper deg på det tidspunktet, kan dette resultere i en uventet oppvekst når du tar vekten din fra dekk. Du blir vant til det ganske raskt.

I motsetning til noen av de nyeste modellene, er det ingen fjæring her. De nye hjulene med to materialer hjelper deg med å få en jevnere kjøretur enn normalt. Den høyere gjennomsnittshastigheten betyr imidlertid at røffe overflater (som veiene og fortauene til Soho) er mer ubehagelige enn vanlig, med mye vibrasjon som kommer opp gjennom styret. På plussiden kan du strømme gjennom disse klumpene og støtene nå, i stedet for å bli bremset til en gjennomgang.

Gråsone

Etter kjøringen rundt hoverboards er lovligheten til ethvert eldrevet kjøretøy under gransking. Emicro One kan se ut som en vanlig scooter, men det gir et høyt klynke når det er i aksjon som ikke lar andre være i tvil om at det er litt annerledes. For øyeblikket, men sjeldenheten til slike enheter og dens slanke utseende uten tilsynelatende kontroller, burde det for øyeblikket bety at du 'scoot' under radaren, for å si det sånn.

Juridisk sett er du ikke lov til å ri på fortauet med den elektriske assistenten tilkoblet. For vanlig skyting kan du trippel trykke på bremsepedalen for å deaktivere motoren og scooten som normalt, men det er egentlig ikke det du brukte £ 750 på en scooter til. Når det er sagt, er den juridiske statusen for å kjøre til og med en vanlig mikroscooter (skateboard eller barnesykkel) på fortauet en gråsone, så du er ikke akkurat alene her. Selv om du kanskje kommer unna med å ri på fortau, er det absolutt forbudt å ri på veien.

Selvfølgelig, hvis du tilfeldigvis har en enorm privat campus med milevis med glatt fortau, har du flaks, og jeg forestiller meg at tekniske millionærer og rike studenter allerede har forhåndsbestillinger.

Batteritid

Batteripakken er pakket under dekk. Den lades i løpet av en time ved hjelp av den medfølgende laderen, som ser ut som den du vil få med de fleste bærbare datamaskiner, og som ikke er et problem å bære med deg om nødvendig. Scooterens rekkevidde er vanskelig å bedømme, ettersom det avhenger av hvor raskt du skal, overflater, bakker og jevn temperatur (batterier fungerer ikke bra i kaldt vær). Når det er sagt, bør du komme deg rundt 10-15 km ut av fulladet.

Batteriet er godt i rundt 1000 sykluser før det begynner å falme når det gjelder ytelse og kapasitet. Micro anbefaler at du får service på scooteren hvert par år, og jeg sjekker bare hvor mye det vil koste. Batteriet har ett års garanti (eller 1000 sykluser) og resten av scooteren har to års garanti.

I likhet med andre mikro-scootere, brettes Emicro sammen, så det er enkelt å lagre og lett å bære på offentlig transport. Med en vekt på 7,5 kg er den rundt 2 kg tyngre enn typiske scootere på størrelse, selv om den er imponerende gitt alt ekstrautstyret som er pakket inn. Jeg syntes det var greit å bære for korte avstander, men andre på laget strålte over den ekstra vekten. Hvis du bruker mer tid på å bære scooteren enn å sykle, er du blitt advart.

Konklusjon

Så det er dyrt, litt på den tunge siden og juridisk tvilsom for daglig bruk, men dette er lett den mest raffinerte elektriske scooteren ennå og en virkelig glede å ri. Andre eksempler er tung og stygg utseende i beste fall, men da koster Emicro mange ganger mer enn noen av dem.

Hvis du leter etter en stilig og lavmælt elektrisk scooter, er dette det eneste virkelige alternativet. Det er ingenting i likhet med det elektriske hjelpesystemet på markedet (eller hvis det er, så ta kontakt, så prøver jeg det gjerne). Så hvis du leter etter et utrolig kult pendlingsverktøy, kanskje som et alternativ til å si en Brompton, kan dette bare være det. Emicro One er scooters fremtid, og når prisen faller litt, skal jeg kjøpe en.