Beste dekk 2018: Forbedre kjøreturen med flotte dekk fra £ 72 til £ 95

Når garasjemekanikeren suger tennene og forteller deg med smertefullt uttrykk at dekkene til bilen din må skiftes ut, er det fristende å spørre: "Hva er det billigste alternativet?"

Men i kraftig regn, 70 km / t på en motorvei i tung trafikk, er det betryggende å vite at du har de beste dekkene til jobben - og ikke nødvendigvis lommeboken.

Bilens fire dekk er de eneste berøringspunktene med veien. De har en enorm effekt på bilens grep, svingegenskaper og bremselengde. Drivstofføkonomi og innvendig støy påvirkes også av dekkene du velger. Så det er verdt å velge et anstendig sett, og som testresultatene våre viser, er topp-utøverne til en fornuftig pris.

Alle dekkene nedenfor er testet i våte og tørre forhold av eksperter på vår søstertittel Auto Express. De kjøpte dem for å sikre at de er identiske med de som selges i garasjer.

LES NESTE: Beste bilvoks

Hvordan velge de beste bildekkene til bilen din

Hvilken dekkstørrelse er riktig for bilen min?

Dekk kommer i en lang rekke spesifikasjoner, som hver har en individuell kode som ligner en MI5 rekrutteringstest. For eksempel 205/50 R17 89V.

Du trenger ikke å forstå hva hvert nummer og bokstav betyr, men det er viktig å få et dekk med riktig spesifikasjon, som samsvarer med dekkene som allerede er på bilen. Hvis du er i tvil, vil du kunne finne riktig dekkstørrelse fra produsenten.

Dekkspesifikasjonen begynner med tre tall (f.eks. 205), som er bredden i millimeter. Den etterfølges av to tall (f.eks. 50), kjent som sideforholdet. Dette er høyden på dekket fra bilfelgen til slitebanen, som er kjent som sideveggen. Det er en prosentandel av bredden - 50% av 205 mm i dette eksemplet.

Neste avsnitt begynner med et brev om dekkets konstruksjon. De fleste dekk har "R" for å indikere radial-lag. Det etterfølges av to sifre som viser diameteren på hjulet som dekket vil passe på (f.eks. 17).

Til slutt er det ytterligere to tall (f.eks. 89), som viser lastindeksen, som er vekten et dekk kan bære. Antallet er beregnet til en industristandard. Den siste bokstaven er en hastighetsvurdering, som indikerer maksimal hastighet som et dekk kan rotere ved full belastning. Dette bør være egnet for bilens toppfart - ikke den raskeste du tror du skal reise.

Hvilke typer bildekk er det?

De fleste biler er utstyrt med vanlige dekk, som skal kunne takle det meste britiske været, inkludert kraftig regn. Dette er dekkene som er testet nedenfor.

I kaldere vær kan standard dekk bli hardere, noe som reduserer grepet og øker avstanden som trengs for å bremse. Når du kjører på snø kan dette øke risikoen for å skli eller at hjulene snurrer. Derfor velger mange sjåfører å montere vinterdekk i kaldere måneder. Dekkene har en blanding som forblir mykere og et mønster som er mer effektivt i snø for å øke grepet. Deres ytelse synker over 7 ° C. Mens vinterdekk er montert, kan standarddekkene lagres i garasjen din eller av noen dekkforhandlere.

Helårsdekk er ment å kombinere fordelene med standard- og vinterdekk uten å måtte bytte med årstidene, men kan ikke helt matche ytelsen til standard dekk om sommeren eller vinterdekk når kald.

Retningsdekk har et mønster som er konstruert for å rotere i en retning, så det er en spesifikk side som må vende utover når dekket er montert. Mønsteret er generelt bedre til å spre vann, og kan gjøre bilen mer stabil også.

Når må jeg bytte bildekk?

Lovlig må dekkene ha minst 1,6 mm slitebane, som dekker midten av tre fjerdedeler av slitebanen, rundt hele dekket. Mange dekk har slitasjeindikatorer, som er små gummiblokker mellom slitebanen. Når slitebanen slites ned til nivået på disse blokkene, må dekket skiftes ut. Alternativt kan du legge et 20p stykke i dekksporene; det ytre båndet skal synke under slitebanen. Hvis det er synlig, er det behov for nye dekk.

Gitt dekkets sikkerhetskritiske rolle, anbefaler noen eksperter å bytte dekk når slitebanen slites ned til 3 mm. Tester antyder at lavere nivåer av slitebanen kan ha en betydelig innvirkning på ytelsen til våt vær.

Hvor forskjellige er dekk?

Dekk er ikke bare laget av gummi. Hver produsent har sine egne hemmelige kjemiske forbindelser som påvirker ytelsen fra et selskap til et annet. Det er også forskjeller i slitebanen, da dekkselskaper tar sikte på å finne den rette balansen mellom vått og tørt grep; drivstofføkonomi; bråk; og håndtering, som dekker respons i sving og stabilitet.

En annen nøkkelkvalitet er motstanden mot vannplaning, som oppstår under våte forhold når dekket ikke kan skifte vann på veien raskt nok og et lag bygger seg opp mellom dekk og asfalt. Trykket bygger seg til dekket mister kontakten med veidekket, noe som gjør det umulig å styre eller bremse.

Hva betyr poengsummen på dekketiketter?

Siden 2012 har bildekk fått en offisiell poengsum fra A til G for drivstofføkonomi, våtbremsing og støy - som drivstoffeffektivitetsgraden for kjøleskapet ditt. Disse er basert på standardtester som lar deg sammenligne generell ytelse fra ett dekk til et annet.

Hvilke dekk er best?

Hvert dekk nedenfor har vært gjennom en rekke tester for å vurdere ytelsen under våte og tørre forhold, slik at du kan finne et med de riktige egenskapene som passer deg. Resultatene er gitt i prosent for å vise hvor nær resultatene var. Det beste i hver kategori scorer 100%. Jo nærmere en poengsum er til denne figuren, jo mindre er ytelsesforskjellen. Vi har vurdert vanlige 225/45 R17 dekk, men alle er tilgjengelige i forskjellige størrelser.

LES NESTE: Beste dekkpumpe

De beste bildekkene du kan kjøpe

1. Continental PremiumContact 6: Det beste dekket for allsidig ytelse

Pris: £94 | Kjøp nå fra Blackcircles

Ingen dekk utmerker seg i alle typer test fordi egenskaper som gjør dem sterke i noen områder generelt fører til svake punkter i andre.

Denne Continental kommer imidlertid nær, takket være utmerket ytelse i tørre og våte forhold. Grepet i svingene gjør at bilen føles skarpere og mer smidig, noe som gjør den til det beste dekket på testen for våt og tørr håndtering.

Det var en kinnskjegg unna å være den beste på våtbremsingstest, mens bremseevne i tørr var også respektabel, og det var ikke langt unna det beste når det gjaldt støytesten.

På dypere vann var dekket litt mer utsatt for vannplaning i hjørner enn de fleste konkurrenter, og drivstofføkonomien var bare gjennomsnittlig.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 96,2% (5. beste på test); Tørr håndtering 100% (= 1.); Våt bremsing 99,5% (andre); Våt håndtering 100% (1.); Drivstofføkonomi 81,1% (4.); Innvendig støy 98,8% (tredje)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: Det beste dekket for kjøring i kraftig regn

Pris: £84 | Kjøp nå fra Blackcircles

For utmerket ytelse i vått vær, se ikke lenger enn dette Dunlop-dekket, som var en av de beste til å motstå vannplaning. På en tøff testbane, gjennom dypt vann, var denne Sport Maxx flinkere til å holde kontakten med asfalten - og holde føreren full kontroll over bilen - enn de fleste rivaler.

Det fungerte bra i mer konvensjonelt, mindre voldsomt vått vær også, og nærmet seg å matche det beste på test i våte sving- og bremsevurderinger.

Dekkets styrke i det våte kommer på bekostning av den ultimate ytelsen i det tørre. Det er ingen også kjørte, og registrerer respektable resultater for sving og bremsing under tørre forhold, men ikke helt på nivået med de beste.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 95,6% (7. beste på test); Tørr håndtering 99% (7.); Våt bremsing 98,1% (4.); Våt håndtering 97,9% (= 3.); Drivstofføkonomi 82,7% (4.); Innvendig støy 99,9% (2.)

3. Michelin Pilot Sport 4: Det beste dekket for rask sving

Pris: £94 | Kjøp nå fra Blackcircles

Dette Michelin-dekket utmerker seg tørt. Grepet og stabiliteten det gir i hjørner gjorde at den oppnådde den raskeste rundetiden på et tørt testspor, noe som gjør det til det beste dekket for tørr håndtering.

Den bytter skarp retning - om ikke så godt som Continental - og bremseytelsen er også imponerende i vått og tørt.

På papir er dekket en toppartner i det våte. Det var best å motstå vannplaning når man reiste i en rett linje, og var innen berøringsavstand fra det beste for å svinge i vått også. Men bak rattet kan du ane at grepet faller bort i strammende hjørner.

Hvis drivstofføkonomi og stillhet er dine prioriteringer, er dette ikke dekket du skal velge. Det er også dyrt.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater - tørr bremsing 98,40% (3. beste på test); Tørr håndtering 100% (= 1.) Våt bremsing 99,2% (tredje) Våt håndtering 97,7% (sjette) Drivstofføkonomi 79,4% (7.) Innvendig støy 95,4% (9.)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: Det beste dekket for allsidig ytelse og rimelig drivstofføkonomi

Pris: £84 | Kjøp nå fra Blackcircles

Navnet på dette dekket alene gjør at det høres ut som om det er i forkant av ytelsen, selv om resultatene ikke helt lever opp til den faktureringen.

Det er ganske nær det beste i test for de fleste av de testede kategoriene, og gir god allsidig ytelse uten å skinne i noe område.

Drivstofføkonomi og støyresultater var respektabelt, mens grep og stabilitet var best i tørr tilstand. Det var imidlertid blandede resultater under våte forhold. Goodyear er et av de beste dekkene til å motstå vannplaning i hjørner. Grepet reduseres imidlertid når det regner, og det er nær bunnen av pakken for våt sving og håndtering, om ikke med enorm margin.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater: tørr oppbremsing 96% (6. beste på test); Tørr håndtering 99,3% (5.); Våt bremsing 94,5% (8.); Våt håndtering 96,7% (9.); Drivstofføkonomi 82,8% (tredje); Innvendig støy 98,2% (4.)

5. Falken Azenis FK510: Det beste dekket for skarpe responser

Pris: £81 | Kjøp nå fra Blackcircles

På svingete veier var denne Falken et av de mest responsive dekkene, og byttet direkte skarpt, noe som forbedrer sikkerheten, samt gjør bilene morsommere å kjøre.

Selv om det bare var sjette for tørr håndtering, som måler svingegrep og stabilitet, var det likevel nær det beste på testen. Det var den samme historien i det våte også.

Bremseevnen i det tørre var utmerket, og dekket krevde bare 40 cm mer vei for å stoppe enn Pirelli, som var testens bremsemester. Falken ser ut til å ha oppnådd sine resultater ved å prioritere ytelse fremfor drivstofføkonomi og støy, som var svake punkter.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater: tørr oppbremsing 99,20% (2. beste på test); Tørr håndtering 99,20% (sjette); Våt bremsing 95,60% (7.); Våt håndtering 96,90% (8.); Drivstofføkonomi 81,70% (5.); Innvendig støy 95,10% (10.)

6. Pirelli P Zero: Det beste dekket for bremseevne

Pris: £104 | Kjøp nå fra Blackcircles

Som dekkleverandør for Formel 1 kan Pirelli overføre sin høye ytelse til bedre dekk for din daglige pendling - i det minste i teorien.

Dekkene har absolutt en pris for å matche stamtavlen, og noen av testresultatene er også eksepsjonelle. P Zero er det beste dekket på bremsetesten, og krever den korteste avstanden for å stoppe fra 62 km / t i våte og tørre forhold.

Du vil kanskje aldri finne deg selv i å prøve å sette en rundetid rundt Silverstone, men stabiliteten og grepet som tilbys av dekket tillater rask og sikker sving.

Mindre imponerende er når dekket støter på dypt vann: det var mer sannsynlig at det var vannplan enn de fleste rivaler. Drivstofføkonomi er også langt bak det beste her.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 100% (best på test); Tørr håndtering 99,6% (4.); Våt bremsing 100% (1.); Våt håndtering 99,4% (andre); Drivstofføkonomi 74,5% (10.); Innvendig støy 98% (5.)

7. Bridgestone Turanza T005: Det beste dekket for drivstofføkonomi

Pris: £91 |Kjøp nå fra Blackcircles

Energien som et dekk taper når det ruller langs bakken, er kjent som rullemotstand og forårsakes når den delen av dekket som berører veien, deformeres litt og flater ut.

Å redusere dette energitapet vil forbedre drivstofforbruket ditt, og dette Bridgestone-dekket utmerker seg i denne forbindelse. viser seg å være det mest effektive dekket, noe som kan redusere drivstofforbruket med rundt 3% sammenlignet med det nest beste dekk.

Dette kommer også med noen kompromisser - spesielt når det gjelder bremseevne, der den trenger to meter mer vei enn den beste Pirelli i tørt og fem meter i vått. Svingningsytelse påvirkes spesielt i tørr tilstand, der dekket ikke er så skarpt for å svare på styreinngangene som de fleste rivaler, men det er nærmere rivaler på våte veier.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater - tørr bremsing 94,9% (9. beste på test); Tørr håndtering 97,9% (9.); Våt bremsing 88,4% (9.); Våt håndtering 97,8% (5.); Drivstofføkonomi 100% (1.); Innvendig støy 97,6% (7.)

8. Hankook S1 evo2: Stor håndtering, men drivstofføkonomi lider

Pris: £96 | Kjøp nå fra Blackcircles

Dårlig drivstofføkonomi er å angre Hankook-dekk, som er mindre effektivt enn de fleste av konkurrentene.

Fjern det resultatet, og du sitter igjen med et dekk som gir respektabel ytelse i vått og tørt, med score som aldri er langt unna de beste i klassen.

Skarpe responser og sterkt grep i det våte gjør det til et spesielt godt dekk for regnvær.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 96,8% (4. beste på test); Tørr håndtering 99,8% (tredje); Våt bremsing 96,8% (5.); Våt håndtering 97,9% (= 3.); Drivstofføkonomi 76,2% (9.); Innvendig støy 96,1% (8.)

9. Nokian zLine: Det beste budsjettdekket

Pris: £83 | Kjøp nå fra Blackcircles

Med en pris på nær £ 80 og anstendig effektivitet, som øker drivstofføkonomien, hjelper dette Nokian-dekket med å holde kostnadene i sjakk.

I motsetning til den mest effektive Bridgestone, opprettholder Nokian også respektable bremseresultater. Det sammenlignet også godt med rivaler i våt kjøring, selv om grep og styringsrespons er utenfor tempoet i det tørre.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 95% (8. beste på test); Tørr håndtering 97,7% (10.); Våt bremsing 96,1% (sjette); Våt håndtering 97,7% (= sjette); Drivstofføkonomi 85,2% (2.) Innvendig støy 97,9% (sjette)

10. Avon ZV7: Billig og stille, men det er verdt å bruke mer hvis du kan

Pris: £73 | Kjøp nå fra Blackcircles

Det er det billigste på test og det roligste også, men det er ikke mye annet å rose for dette Avon-dekket, som endte sist i de fleste vurderingsområdene.

Til tross for sin offisielle A-vurdering for vått grep, plasserte testene våre den bak dekk med lavere rangering, og den trengte syv meter mer enn Pirelli for å stoppe fra 62 km / t.

I det tørre kunne det bare ikke komme seg rundt testsporet så raskt som de ledende kandidatene.

Kjøp nå fra Blackcircles

Nøkkelresultater -Tørr oppbremsing 89,8% (10. beste på test); Tørr håndtering 98% (8.); Våt bremsing 83,9% (10.); Våt håndtering 93,6% (10.); Drivstofføkonomi 79,2% (8.); Innvendig støy 100% (1.)