VW Golf GT 1.4 TSi (2014) anmeldelse

Volkswagen har en av de beste kompakte bilene med Golf - vår søstertittel Auto Express elsket den høye kvaliteten, den raffinerte driften og dens effektive diesel- og bensinmotorer. Du kan lese full Auto Express VW Golf anmeldelse for å finne ut om håndtering, ytelse og pålitelighet, men hva om tankene dine allerede er bestemt, og du bare vil vite om tilleggsutstyret er verdt å betale for?

Det er der ekspertanmeldelser kan hjelpe. Vi har satt Golf GT gjennom trinnene, ikke på banen, men inne i kabinen, for å se om oppgradert infotainment system, parkeringsassistent pakke og oppgradert klimaanlegg er ekstrautstyr deg skal kjøpe.

Standardutstyr

VW inkluderer et imponerende antall funksjoner og utstyr som standard på Golf GT, noe som betyr at du kanskje ikke trenger å bruke mer på ekstrautstyr i det hele tatt. Utover et utmerket sett med standard innlegg, interiørbelysning, klimaanlegg og elektriske vinduer, er inkludert i basepakken multifunksjons kjørecomputer med 3,5-tommers skjerm, start / stopp-funksjon for bykjøring, adaptiv cruise control og et 5,8-tommers fargeberøringsskjermsenter konsoll.

Oppdag Nav
Infotainment-systemet Discover Nav inkluderer 2D- og 2.5D-kartnavigasjon for Europa, DAB-radio, a CD-stasjon som støtter MP3- og WMA-filer, to SD-kort, USB- og ekstrainnganger og fire 20w høyttalere. Ekstra- og USB-inngangene trenger en tilkoblingskabel, men som ikke er inkludert som standard. Bluetooth er også ombord for tilkobling av en smarttelefon.

Multifunksjons kjørecomputer
Multifunksjonell kjørecomputer ligger mellom hastighetsmåleren og turtelleren, og har en 3,5-tommers svart-hvit skjerm. Den styres av knappene på høyre side av rattet, og har separate skjermer eller navigering, media, telefon og kjørecomputer, slik at du kan sjekke sporet som spilles for øyeblikket, neste kjøreretning, drivstofforbruk eller innkommende innringere på en blikk.

Hvis du ikke har tappet i en bestemt rute, viser navigasjonsskjermen et kompass i stedet. Vi skulle gjerne sett at den nåværende fartsgrensen vises her også, da den for øyeblikket bare vises på hovedskjermbildet til midtkonsollen. Du må betale £ 135 ekstra for en fargeskjerm, men den svarte og hvite på lånebilen vår var helt leselig, så vi følte ikke at vi gikk glipp av det.

Motor start / stopp-funksjon
Når du kjører i trafikk, vil motorens start / stopp-funksjon kutte motoren helt når den står stille for å spare drivstoff og redusere utslippene. Å løfte foten av bremsen starter automatisk motoren, og i tilfelle av DSG-girkassen velger du et gir på forhånd slik at du kan begynne å bevege deg med minimal forsinkelse. Det er raskt å starte opp igjen når lysene skifter, etter å ha startet motoren før vi var klare til å trykke nede på gasspedalen, og miljøvennlig, så det er ingen grunn til å deaktivere den daglig kjøring.

Adaptiv cruise control
Inkludert som standard på GT trim Golf vi kjørte for denne testen, er Adaptive cruise control et uunnværlig verktøy for hyppig motorveikjøring. Den lar deg stille inn ønsket hastighet, som bilen vil matche med mindre den oppdager et annet kjøretøy som kjører foran deg i et lavere tempo. Det vil automatisk slå ned turtallet og bruke bremsene for å matche hastigheten på kjøretøyet foran, før det øker hastigheten igjen når hindringen er fjernet.

Den er ikke designet for å erstatte sjåføren, ettersom du fortsatt må bremse hvis en annen bil uventet trekker inn i kjørefilen din, men over lange avstander fungerer den utrolig vel - bilen etterlater god avstand mellom den og kjøretøyet foran, og reagerer på mindre enn to sekunder på tomme rom som åpner seg eller kjøretøy som stenger mellomrom.