Årsaker bak advarselen om 12V batteriutladning i Hyundai iONIQ 5

Advarselsmeldingen for 12V batteriutlading er et vanlig problem med de fleste elbiler, inkludert Hyundai iONIQ 5. Denne varselmeldingen vises vanligvis når infotainmentsystemet brukes uten å starte kjøretøyet med bremsepedalen. I denne artikkelen vil vi diskutere noen grunner til at du kan få advarselsmeldingen om 12V batteriutlading og gi løsninger for å løse problemet.

Årsaker bak advarselen om 12V batteriutladning

Det kan være flere grunner til at du kan se utladningsadvarselen på iONIQ 5. Når det er sagt, har Hyundai erkjent problemet brukerne står overfor og delt noen av de vanlige årsakene bak denne advarselen. Vi skal se på dem i denne delen.

1. For mye Bluelink-trafikk

Den primære årsaken er uautoriserte tredjeparts Bluelink-apper som ber om informasjon for ofte fra iONIQ 5, vekker kjøretøyet og forårsaker betydelig uavgjort til det går i dvale igjen. Hyundai har begrenset Bluelink-servertrafikken til 20 transaksjoner per dag og blokkert visse problematiske uautoriserte apper. Kunder har blitt bedt om å endre Bluelink-passordet sitt.

2. Defekt integrert ladekontrollenhet (ICCU)

Den andre årsaken er relatert til den integrerte ladekontrollenheten (ICCU) og ICCU-sikringen, som må skiftes ut for å løse problemet. Noen kjøretøyer som bare fikk byttet ICCU-sikringen, pådro seg Diagnostic Trouble Code P1B77, som krevde at Power Relay Assembly (PRA) i EV-batteriet ble erstattet.

Hyundai avkreftet også et rykte om at ICCU-kampanjen i Korea for kjølevæskelekkasjer var relatert til problemet, som uttalte at Korea-problemet gjaldt en varsellampe for lavt kjølevæske i inverter på, ikke en EV-lampe på utgave.

3. Infotainmentsystemet kjører

Infotainmentsystemet i iONIQ 5 kjører av 12V-systemet, som tapper 12V-batteriet hvis det brukes uten at kjøretøyet slås på gjennom bremsepedalen. Når bilen er på og klar, drives 12V-systemene og batteriladingen fra hovedbatteriet gjennom en DC-DC-omformer. For å hindre at 12V-batteriet blir tomt, må bilen slås på via bremsepedalen før infotainmentsystemet tas i bruk.

For å fikse dette, sørg for at bilen er slått på gjennom bremsepedalen før du bruker infotainmentsystemet. Når bilen er på og klar, vil 12V-systemene og batteriladingen bli drevet fra hovedbatteriet gjennom en DC-DC-omformer.

4. Dødt batteri

Hvis 12V-batteriet blir tomt, vil ikke bilens nærhetsnøkler og blå link fungere, og strømlåsene og bilens datamaskiner vil ikke starte når kjøretøyet slås på. Hvis 12V-batteriet er dødt, vil bilen være ubrukelig til batteriet er ladet.

For å hindre at 12V-batteriet blir tomt, må bilen slås på via bremsepedalen før infotainmentsystemet tas i bruk. Hvis batteriet er tomt, må kjøretøyet forsterkes for å starte. Det anbefales å få batteriet kontrollert av en profesjonell for å finne årsaken til batterisvikten.

5. Defekt batteri eller ladesystem

Hvis varselmeldingen vedvarer selv etter at bilen er slått på, kan det skyldes et defekt 12V batteri eller ladesystem. I slike tilfeller er det lurt å få batteriet og ladesystemet sjekket av en fagmann.

For å fikse dette, få batteriet og ladesystemet kontrollert av en profesjonell for å finne årsaken til problemet.

Noen løsninger du bør prøve

For å løse dette problemet anbefaler Hyundai flere løsninger. Du kan prøve dem og se om advarselen forsvinner.

1. Koble bilen til laderen

Den første løsningen er å koble bilen til en lader, som kan bidra til å holde 12V-batteriet oppladet og forhindre at det tømmes for raskt. Dette kan gjøres ved å koble bilen til en standard stikkontakt eller en nivå 2 ladestasjon.

2. Hold bilen i klarmodus

Den andre løsningen er å holde bilen inne "KLAR" modus, som betyr å la bilen stå på, men ikke kjøre. Dette vil aktivere bilens ladesystem og bidra til å holde 12V-batteriet oppladet. Det er imidlertid viktig å merke seg at å la bilen stå i klarmodus over en lengre periode kan også tømme hovedbatteriet, så denne løsningen bør brukes med omtanke.

3. Aktiver verktøymodus

Den tredje løsningen er å sette bilen i Utility Mode, som er en funksjon som bruker hovedbatteriet til å holde 12V-batteriet oppladet. Denne modusen kan aktiveres ved å følge trinnene nedenfor:

• Sørg for at kjøretøyet ikke lades. Hvis det er det, koble fra laderen.
• Slå på bilen og gå til EV Meny.

• Naviger til innstillingsmenyen.

• Plukke ut "Verktøymodus" fra sidefeltet.
• Aktiver verktøymodus ved å trykke på Aktiver verktøymodus.

• Vent til systemet aktiveres Verktøymodus og begynn å bruke hovedbatteriet til å lade 12V hjelpebatteriet.
• Sjekk dashbordet for å bekrefte at kjøretøyet nå kjører i verktøymodus. Den skal vises «UTIL» på dashbordet.

Det er viktig å merke seg at Utility Mode ikke kan brukes mens kjøretøyet lader, da dette vil føre til at bilen prøver å lade og utlade batteriet samtidig, noe som ikke er mulig. Du kan imidlertid aktivere verktøymodus mens kjøretøyet ikke lader og bruke det til å drive HVAC-systemet eller annen elektronikk mens du sover i bilen på en campingplass eller et annet sted.

4. Sett navigasjonsinnstillingene til Miles

I tillegg til disse løsningene anbefaler Hyundai også å sette bil- og navigasjonsinnstillingene til Miles i stedet for Kilometers. Dette kan bidra til å redusere belastningen på 12V-batteriet ved å redusere frekvensen av dataoppdateringer.

Oppsummering

For å oppsummere det hele, er 12V-batteriutladingsadvarselen i Hyundai iONIQ 5 forårsaket av overaktiv uautorisert Bluelink-bruk av tredjepartsapper og ICCU-relaterte problemer. Hyundai har imidlertid levert løsninger for å løse disse problemene, inkludert å begrense Bluelink-servertrafikken og bytte ut ICCU- og ICCU-sikringen. Hvis du eier en iONIQ 5, kan forebyggende tiltak som å bruke en lader, holde bilen i klarmodus eller Utility Mode og bruke solcelletaket bidra til å forhindre 12V batteriutladning.