Najlepszy rower przełajowy 2020: jak wybrać idealny rower przełajowy
Rowery / / February 16, 2021
Cyclocross to dziwny sport. To coś w rodzaju mieszanki kolarstwa szosowego i górskiego, a same rowery są mieszanką obu. Wystarczająco wytrzymałe, aby jeździć w terenie, ale zapożyczone z wielu funkcji od swoich kuzynów jadących po asfalcie, są szybkie, wytrzymałe i świetnie się jeździ.
I chociaż sam sport jest spektakularny (i zaskakująco łatwy do zdobycia), rowery przełajowe nadają się nie tylko do wyścigów. Dzięki luźnej geometrii, mocnym hamulcom i miejscu na duże, przyczepne opony idealnie nadają się do wszechstronnych przejażdżek, równie przyjemnych na drodze, jak iw terenie, niezależnie od tego, czy bierzesz udział w zawodach, dojazdach do pracy czy wycieczkach.
Jaki typ roweru przełajowego powinienem kupić?
Rowery przełajowe muszą być wszechstronne, ale niektóre projekty stawiają na wyścigi, podczas gdy inne oferują więcej ustępstw w stosunku do innych stylów jazdy, takich jak dojazdy do pracy. Niektóre konstrukcje radzą sobie z dużymi oponami, które - choć nielegalne w większości wyścigów - poprawiają prowadzenie motocykla w znacznie trudniejszym terenie. Warto z góry zdecydować, na jakim typie jazdy chcesz się skupić; jeśli nie masz pewności, postaraj się o wygodny i wszechstronny rower, a nie ociągaj się sztywnym karbonowym rowerem wyścigowym, który może być mniej wygodny niż inne opcje.
Na jakie funkcje powinienem zwrócić uwagę?
Lekka rama, mocne koła i dobre hamulce to konieczność. Hamulce tarczowe są praktycznie niezbędne w rowerze przełajowym, z ich doskonałą modulacją i krótkim czasem hamowania. Obecnie rzadko można znaleźć „rowery crossowe” bez nich. Najlepsze są hydrauliczne, ale modele z przewodem też mogą być dobre.
Zobacz powiązane
Jeśli chodzi o ramę, króluje węgiel ze względu na niską wagę i możliwość formowania skomplikowanych kształtów. Jednak przyzwoita aluminiowa rama ze świetnymi komponentami może pokonać tanią karbonową ramę z zestawem duff. Koła z pewnością będą twarde, ale jeśli zapłacisz więcej - najskuteczniejsze ulepszenie osiągów - mogą być również lekkie, a niektóre można założyć na opony bezdętkowe, aby zwiększyć odporność na przebicie.
A jeśli chodzi o grupę - cóż, to kwestia gustu. Wiele rowerów przełajowych wykorzystuje minimalistyczne pojedyncze zębatki. Porzucenie przedniej przerzutki zmniejsza o połowę dostępne przełożenia, ale upraszcza czynności, ogranicza konserwację, zmniejsza wagę i zabezpiecza łańcuch. Jak można było przewidzieć, rowery z dwoma zębatkami przydadzą się, jeśli regularnie masz do czynienia z górkami.
Niektóre rowery przełajowe - zwykle nie są to rowery z włókna węglowego z wyższej półki - mają bardziej praktyczne funkcje, takie jak mocowania błotników i bagażnika. Te dodatki oznaczają, że niektóre rowery crossowe mogą podwoić się jako świetne opcje dojazdów do pracy lub wycieczek.
Ile muszę wydać?
Przełaj jest niszowym zainteresowaniem, więc rowery zaczynają się w nieco wyższej cenie niż standardowe rowery szosowe. Około 600 funtów i więcej zapewni ci przyzwoity; na północ od 1200 funtów powinieneś być w stanie uzyskać prawie wszystkie najbardziej pożądane funkcje, takie jak hydrauliczne hamulce tarczowe, opony bezdętkowe i ultra sztywne osie przelotowe do mocowania kół. Powyżej 1700 funtów można spodziewać się ram karbonowych - dla mniejszej wagi i większej sztywności.
CZYTAJ DALEJ: Najlepsze rowery hybrydowe do kupienia
Najlepsze rowery przełajowe do kupienia
1. Ribble CX Tiagra: najlepszy rower przełajowy dla rowerzystów z ograniczonym budżetem
Cena £: £899 | Kup teraz od Ribble
Rajdowiec dla początkujących bez słabych ogniw. Przyzwoita aluminiowa rama i karbonowy widelec, grupa osprzętu Shimano Tiagra i koła Mavic Aksium; to jest cholernie lista zestawów dla dobrze poniżej wielkiego.
Najpierw rama. Z obniżonymi wspornikami siodełka i zwężającą się główką ramy można by pomylić go z czymś znacznie droższym. Dzięki dość standardowej geometrii do wyścigów przełajowych nadal radzi sobie z mnóstwem błota, miejsca, które można również wykorzystać do zamontowania błotników z oponami do 35c. Karbonowy widelec obniża wagę i poprawia komfort, podczas gdy piasty śrubowe na obu końcach utrzymują sztywność całego podwozia.
Koła Mavic Aksium są zarówno niezwykle wytrzymałe, jak i lekkie jak na rower w tej cenie, podczas gdy opony Challenge Grifo otrzyma pochwałę od doświadczonych zawodników przełajowych, nawet jeśli ich ciężkie druciane koraliki sprawią, że będą dobrymi pierwszymi Aktualizacja.
Grupa osprzętu Shimano Tiagra jest zgrabna zarówno pod względem wyglądu, jak i działania, a mimo to mechaniczna Tektro MD510 zaciski hamulcowe są trochę podstawowe, ale mimo to nadal używają smukłego płaskiego mocowania system.
Ribble, świetny pierwszy zawodnik wyścigowy, byłby również super zimowym hakiem lub dojeżdżającym do pracy. Tylko nie pomyl tego z kodem, który jest ciężki lub nudny - daleko do niego.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Aluminium; Widelec: Węgiel; Waga: nie dotyczy kg; Mechanizm napędowy: Shimano Tiagra 50 / 34t, 11-32t, 10-rzędowa; Koła: Oś przelotowa Mavic Aksium; Hamulce: Tarcza mechaniczna Tektro; Dodatkowe funkcje: Wewnętrzne prowadzenie kabli
Kup teraz od Ribble
2. Cannondale CAADX: najlepszy rower przełajowy poniżej 1000 funtów
Cena £: £1,000 | Kup teraz od Evans Cycles
Wprowadzony na rynek przez Cannondale jako rower „wyścig w niedzielę, dojazd do pracy w poniedziałek”, CAADX to kolejny wszechstronny rower. Za tę cenę otrzymujesz aluminiową ramę z częściowo wykonanym z włókna węglowego widelcem zapewniającym wygodę na podejrzanych nawierzchniach, podczas gdy rama nawiązuje stylistyką do najwyższej klasy roweru crossowego Cannondale z włókna węglowego SuperX.
To ta wspólna geometria - w tym smukłe wsporniki siodełka i zrelaksowany przód - gwarantuje komfortową jazdę na kiepskich nawierzchniach. Oprócz tych bardziej wyścigowych aspektów, dostępne są mocowania błotników i bagażnika, a także podwójna tarcza - oba praktyczne dodatki, idealne do dojazdów do pracy.
Grupa osprzętu Shimano Tiagra jest solidna i niezawodna, podobnie jak koła Maddux, które są przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Odsłonięte okablowanie biegnące do suportu jest problemem - podobnie jak waga - więc przygotuj się na drobiazgowe czyszczenie. Podsumowując, jest to solidny rower.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Aluminium; Widelec: Aluminiowa rura sterowa, łopaty z włókna węglowego; Waga: 10,3 kg; Mechanizm napędowy: Shimano Tiagra 46 / 36T, 11-32, 10-rzędowa; Koła: Dysk Maddux CX 3.0; Hamulce: Tarcza mechaniczna TRP Spyre C; Dodatkowe funkcje: Gotowe do zastosowania bezdętkowego, mocowania błotników i bagażnika.
Kup teraz od Evans Cycles
3. Specialized Crux Elite: najlepszy rower do wyścigów przełajowych
Cena £: £3,000 | Kup teraz od Tredz
Krótko mówiąc, w Crux Elite jest to, że jest lekki i szybki. Rama z włókna węglowego z geometrią gotową do wyścigów sprawia, że jest super responsywna na polecenia kierowcy, zachowując jednocześnie wyważone prowadzenie. A wszystko to przy niewielkiej wadze 8,6 kg, co daje Ci rower, który wyróżnia się na technicznych odcinkach toru i przyspiesza z nich.
Oprócz ramy i wygodnej sztycy z włókna węglowego, istnieje grupa osprzętu SRAM Rival 1, która jest trwałą i prostą w użyciu ofertą, która zapewnia dobry zakres przełożeń i zapobiega spadaniu łańcucha. Hamulce hydrauliczne są stabilne i mocne - idealne na brud. Gdzie indziej, lekki i przystosowany do zastosowania bezdętkowego zestaw kołowy DT R470 to prawdziwa jakość i trwałość, dzięki czemu jest to świetne, wszechstronne koło.
Dodatkowe funkcje obejmują wewnętrzne prowadzenie linek, a także osie przelotowe zapewniające większą sztywność i optymalne ustawienie tarcza-koło. Jest drogie i nie jest idealne, jeśli szukasz czegoś, po czym można by również dojeżdżać do pracy, ale jako zawodnicy ciężko go pokonać.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Węgiel; Widelec: Węgiel; Waga: 8,6 kg; Mechanizm napędowy: SRAM Rival 1x 40T, 11-32 11-rzędowa; Koła: DT R470 Disc, oś przelotowa; Hamulce: Tarcza hydrauliczna SRAM Rival HRD; Dodatkowe funkcje: Wewnętrzne prowadzenie kabli, gotowe do zastosowania bezdętkowego
Kup teraz od Tredz
4. Genesis Vapor Carbon 30: najlepszy rower do zabawnych wyścigów przełajowych
Cena £: £2,600 | Kup teraz od Rutland Cycling
Zbudowany na świetnym podwoziu z włókna węglowego, Genesis wykorzystuje grupę osprzętu Rival 1x11 firmy SRAM wraz z szybkimi kołami, aby stworzyć idealnego prywatnego ścigacza. Lekka i sztywna rama ma progresywne kąty, które zapewniają przewidywalne prowadzenie i szybkość przyspieszenie, a szorstkie koła Vapoura i doskonałe opony Challenge Limus Cię nie powstrzymają zarówno. Szkoda tylko, że ani one, ani obręcze nie mogą być używane bezdętkowo.
Mając miejsce na opony do maksymalnie 35c, nie jest to rower, który zabezpiecza swoje zakłady między scenami żwirową i przełajową, zamiast tego jest mocno w tej drugiej.
Znajduje to również odzwierciedlenie w wąskim zakresie przełożeń zapewnianym przez grupę sprzętową SRAM Rival. Z pojedynczą tarczą 40t i 11-biegową kasetą 11-32t jest nastawiony raczej na wyścigi niż długie podjazdy lub całodniowe slogery.
Mimo to, dzięki pojedynczej tarczy system jest zarówno tani w utrzymaniu, jak i łatwy do dostosowania, jeśli chcesz zmienić przełożenia roweru. Wreszcie, mocne tarcze hydrauliczne zatrzymują wszystko. Zabawny do jazdy i gotowy do rywalizacji, Genesis pozostaje prawdziwym motocyklem wyścigowym.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Węgiel; Widelec: Węgiel; Waga: 8,67 kg; Mechanizm napędowy: SRAM Rival 1X 40t, 11-32t 11-rzędowa; Koła: Jalco SR240D, oś przelotowa; Hamulce: SRAM Rival hydrauliczne tarczowe; Dodatkowe funkcje: Wewnętrzne prowadzenie kabli.
Kup teraz od Rutland Cycling
5. Cannondale SuperX: niezrównany wszechstronny
Cena £: £3,000 | Kup teraz od Rutland Cycling
Z wygiętym widelcem przód SuperX jest stosunkowo krępy, ale reszta roweru jest zdecydowanie smukła. Wąska sztyca podsiodłowa z włókna węglowego 25,4 mm została zaprojektowana tak, aby zginać się i zapewniać wygodę, a pochylone od niej są smukłe rury podsiodłowe SpeedSave (wyszczerbione z długodystansowych rowerów szosowych Cannondale), które pozwalają tylnemu kołu lekko poruszać się w pionie podczas pędzenia po nierównościach i guzy.
Te widełki siodełka są połączone z symetrycznymi tylnymi rurkami, które zapewniają dużą ilość prześwitu w błocie, co pozwala na montaż opon do 40c. To rozdwojenie jaźni - wytrzymałe i niezawodne, a jednocześnie wystarczające, by zachować jeźdźca - oznacza SuperX można rzucać we względnym komforcie, co ułatwia jego bardzo niska waga robić.
Przerzutki i hamowanie zapewnia grupa SRAM Force 1, która wykorzystuje pojedynczą przednią tarczę i 11-biegową kasetę. Łańcuch należy do Cannondale i świetnie sobie radzi. Lekkie koła, również wykonane we własnym zakresie, są utrzymywane na miejscu przez osie przelotowe i obute w wyścigowe opony 33c Vittoria Terreno Mix TNT. Krótko mówiąc, jest to fantastyczny i wszechstronny.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Węgiel; Widelec: Węgiel; Waga: 8,4 kg; Mechanizm napędowy: SRAM Force 1x 40T, 11-36 11-rzędowa; Koła: Cannondale CX 1.0, oś przelotowa; Hamulce: Tarcza hydrauliczna SRAM Force HRD; Dodatkowe funkcje: Wewnętrzne prowadzenie kabli, gotowe do zastosowania bezdętkowego.
Kup teraz od Rutland Cycling
6. The Light Blue Robinson: Wyróżnij się z tłumu dzięki stali
Cena £: £1,700 | Kup teraz w Compton Cycles
Alternatywa dla wszechobecnych rowerów z włókna węglowego i aluminium, Robinson z The Light Blue oferuje inną opcję przełajową, zarówno pod względem wyglądu, jak i jazdy. Stalowe rury ramy dobrze izolują rowerzystę od wszelkich wibracji i wstrząsów, zapewniając płynną jazdę po większości powierzchni.
Prowadzenie jest pewne i stabilne, a duży rozstaw osi zapewnia stabilność podczas jazdy. To bardziej rower turystyczny, dojeżdżający do pracy lub zimowy niż opcja wyścigowa, z mocowaniami błotników i bagażnika, które pokazują jego wszechstronność. Uważaj jednak, ponieważ półpoślizgowy wzór bieżnika opon Schwalbe CX Comp świetnie sprawdza się na drodze i na suchej nawierzchni, ale może sprawiać problemy w gęstym błocie.
Grupa osprzętu SRAM Rival 1 to niezawodny wybór, podczas gdy mechaniczne hamulce tarczowe Avid tracą coś z własnej oferty hydraulicznej SRAM. Jednak sprawdzają się dobrze w każdej sytuacji. Wszechstronny dla tych, którzy cenią sobie wygodę, stabilność i coś innego.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Stal; Widelec: Stal; Waga: 10,8 kg; Mechanizm napędowy: SRAM Rival 1x 44T, 11-36 11-rzędowa; Koła: Halo Evura D; Hamulce: Tarcza mechaniczna Avid BB7; Dodatkowe funkcje: Mocowania błotnika i bagażnika.
Kup teraz w Compton Cycles
7. Canyon Inflite CF SL 6.0: Najlepszy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki
Cena £: £1,949 | Kup teraz w Canyon online
Inflite CF SL 6.0, należący do gamy Canyon do przełajów przełajowych, to podstawowa wersja karbonowa niemieckiej firmy (jedna z sześciu, dostępne są również aluminiowe opcje od 1499 funtów). Bezpośrednia obsługa klienta Canyon oznacza duże oszczędności na tym, co dostajesz - o ile nie masz nic przeciwko temu, że nie możesz najpierw przetestować roweru.
Ale, jak się spodziewaliśmy po marce, jest to rower najwyższej jakości. Dzięki dłuższemu rozstawowi osi, krótszemu mostkowi i wszystkim, co jest wykonane z włókna węglowego, jest dostosowany tam, gdzie chcesz, i sztywny tam, gdzie tego potrzebujesz; idealny do wyścigów, ale równie wygodny w pokonywaniu lokalnych lasów lub mieszanych odcinków dróg. Podobnie jak w przypadku innych testowanych rowerów, grupa osprzętu SRAM jest po prostu świetna, podczas gdy koła DT Swiss są równie niezawodne.
Zdania mogą być podzielone co do wyglądu charakterystycznej górnej rury i jej załamania, ale większy przedni trójkąt, który tworzy, naprawdę ułatwia trzymanie roweru na ramieniu - duży plus dla zawodników. To fajny i szybki rower w niezrównanej cenie - fantastyczny pierwszy wypad na przełaj z Canyon.
Kluczowe specyfikacje - Materiał ramy: Aluminium; Widelec: Węgiel; Waga: 8,4 kg; Mechanizm napędowy: SRAM Rival 1x 40T, 11-36 11-rzędowa; Koła: DT Swiss C 1850 Spline DB; Hamulce: Tarcza hydrauliczna SRAM Rival HRD; Dodatkowe funkcje: Wewnętrzne prowadzenie kabli. Gotowy na Tubeless
Kup teraz w Canyon online