Recenzja skutera elektrycznego Ninebot Segway ES4: Wart swojej wagi?

Prawdopodobnie jeździłeś na Segwayach - popularnych dwukołowych skuterach samobalansujących wyprodukowanych przez Segway Inc. - a jeśli nie, z pewnością je rozpoznasz. Możesz jednak nie być tak zaznajomiony z ofertą firmy w zakresie innych pojazdów elektrycznych.

Od czasu przejęcia przez chińską firmę Ninebot w 2015 r. Firma wprowadziła szereg produktów, od gokartów elektrycznych po roboty; nieuchronnie wiele e-skuterów również osiąga poziom.

Plik Ninebot Segway ES4 to jego najnowszy pojazd dwukołowy - następca ES1 i ES2 linie e-skuterów. Chociaż ma wyższą cenę, ma również bardziej zaawansowane funkcje, dzięki czemu jest najlepszą opcją, jeśli planujesz go kupić.

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Co musisz wiedzieć

Dwie główne cechy wyróżniające Ninebot Segway ES4 to diody LED pod pokładem i drugi akumulator zewnętrzny, który jest na stałe przymocowany do mostka. Ta pierwsza jest czysto estetyczna, ale dodaje skuterowi miłego akcentu, szczególnie podczas jazdy nocą. Tymczasem bateria zewnętrzna podwaja zasięg, ale także utrudnia noszenie.

Inne godne uwagi cechy to hamowanie regeneracyjne, wyświetlacz zamontowany na kierownicy oraz wbudowane przednie i tylne światła, a także prędkość maksymalna wynosząca 19 mil na godzinę. Jednak podobnie jak trzy inne skutery z serii ES, ES4 ma solidne gumowe koła, które zapewniają niewygodną jazdę na nierównych powierzchniach.

Kup teraz od Pure Electric

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Cena i konkurencja

Segway ES4 to nie tylko najnowszy model, ale także najdroższy. Kosztuje nieco poniżej 500 funtów, podczas gdy ES3 i ES2 kosztują odpowiednio 450 i 360 funtów. W tej cenie dzieli nasz ulubiony e-skuter na pół Xiaomi M365 Pro, który kosztuje 550 funtów i futurystyczny, ale wadliwy Unagi Model Oneza 700 funtów.

Xiaomi M365 Pro ma taki sam zasięg i moc jak Ninebot Segway ES4, ale jest wygodniejszy w prowadzeniu dzięki pneumatycznym oponom i jest mniej niewygodny do przenoszenia niż ES4.

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Konfiguracja i projekt

Po wyjęciu z pudełka konfiguracja Ninebot Segway ES4 jest dość łatwa. Wystarczy pchnąć tylny błotnik w dół, a następnie pociągnąć wspornik do góry, aż zaskoczy na miejsce. Po wyprostowaniu musisz przymocować kierownicę do rury sterowej za pomocą dostarczonych czterech śrub i klucza imbusowego.

Złożenie go nie jest takie łatwe. Podczas gdy Xiaomi M365 Pro i Unagi Model One mają łatwo obsługiwaną ręcznie dźwignię lub przycisk, który należy zwolnić lub nacisnąć, aby złożyć hulajnoga elektryczna, w ES4 musisz kopnąć mały składany pedał, w miejscu, w którym podest styka się z szyją stopą, jednocześnie naciskając kierownica. Czasami trzeba dość mocno kopnąć, aby szyja się złożyła, co powoduje głośny, nieprzyjemny dźwięk, który brzmi jak pękanie plastiku.

Kolejnym problemem jest to, że podpórka ES4 nie może służyć do podparcia skutera, gdy jest złożona, i nie działa również tak dobrze po rozłożeniu, ma tendencję do składania się pod ciężarem skutera przy pochyleniu powierzchnie.

Jednak ES4 jest prosty w obsłudze. Dźwignia przyspieszenia znajduje się po prawej stronie, a hamulec po lewej. Możesz również hamować za pomocą błotnika z tyłu, gdy wymagana jest dodatkowa siła hamowania. W przeciwieństwie do innych hulajnóg elektrycznych, ES4 nie ma jednak fabrycznie zainstalowanego dzwonka ani klaksonu.

Aby naładować hulajnogę, wystarczy podłączyć ładowarkę dostarczoną w pudełku do akumulatora na zewnętrznym akumulatorze trzpienia. Pełne naładowanie obu akumulatorów 374 Wh trwa około siedmiu godzin, a zasięg wynosi do 28 mil. Xiaomi M365 Pro ma ten sam zasięg, ale ładowanie trwa około 1,5 godziny dłużej.

Podczas ładowania wyświetlacz ES4 na kierownicy pokazuje poziom naładowania baterii w procentach, co jest świetne, ponieważ inne e-skutery polegają tylko na prętach akumulatora.

Kup teraz od Pure Electric

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Funkcje i aplikacja mobilna

Oprócz wartości procentowej naładowania baterii wyświetlacz pokazuje również prędkość i tryb, w którym jesteś podczas jazdy. Możesz wybierać spośród Eco (do 10 mil na godzinę), Standard (do 15 mil na godzinę) i Sport (do 19 mil na godzinę), a wszystkie te tryby są do wyboru za pomocą przycisku zasilania, chociaż w przypadku dwóch ostatnich trybów musisz najpierw sparować skuter z telefonem za pomocą Bluetooth. Na szczęście jest to dość łatwe po zainstalowaniu bezpłatnej aplikacji Segway-Ninebot, która jest dostępna zarówno na iOS, jak i na Androida.

Oprócz odblokowania bardziej zaawansowanych trybów aplikacja zawiera podstawowe instrukcje dotyczące składania i rozkładania skutera oraz używania hamulca i pedału przyspieszenia. Podkreśla również znaczenie noszenia kasku i sprzętu ochronnego podczas jazdy. Podczas pierwszego parowania aplikacji pojawi się również monit o zaktualizowanie oprogramowania skutera.

Aplikacja umożliwia również dostęp do wielu innych funkcji. Kiedy jesteś poza domem, możesz go użyć do włączenia tempomatu i zablokowania silnika, aby odstraszać od kradzieży. Po zablokowaniu hulajnoga jest trudna do pchania i wydaje głośny sygnał dźwiękowy, gdy ktoś próbuje. Jednak dla porównania wolę blokadę silnika Xiaomi M365 Pro, ponieważ ma większy opór i głośniejszy dźwięk.

Wreszcie, aplikacja umożliwia dostosowanie diod LED pod pokładem skutera. Domyślnie te diody LED pod pokładem migają jasno na zielono, ale możesz zmienić ten kolor, a nawet zmienić sposób, w jaki światła migają, tak jak w przypadku gier klawiatura. Na przykład możesz wybrać dwa kolory, które powoli łączą się z każdym końcem talii. Aplikacja pozwala również ustawić tylne światło skutera, aby zawsze pozostawało włączone; w przeciwnym razie jest aktywowany tylko podczas hamowania.

Kup teraz od Pure Electric

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Komfort i wydajność

Aby przyspieszyć skuter, zaczynasz go wprawić w ruch (powyżej trzech mil na godzinę), a następnie delikatnie naciśnij prawą dźwignię przyspieszenia. Jest to bardziej funkcja bezpieczeństwa, aby na przykład przypadkowo nie przyspieszyć podczas chodzenia na skuterze. Ciąg, jaki uzyskasz, zależy od trybu, w którym się znajdujesz, ale nie wpływa to na stabilność. Podobnie lewy przedni hamulec sterujący i hamulec nożny w tylnym błotniku są skuteczne, ale trzeba się do tego przyzwyczaić.

Przedni hamulec posiada system KERS (Kinetic Energy Recovery System), co oznacza, że ​​za każdym razem, gdy go użyjesz, pojazd odda część swojej energii kinetycznej z powrotem do akumulatora. Całkowite zatrzymanie skutera przy maksymalnej prędkości zajmuje około czterech sekund, ale możesz szybciej się zatrzymać, jeśli jednocześnie użyjesz hamulca nożnego. Kiedy jednak przyzwyczaisz się do bezpiecznego kontrolowania prędkości, być może nigdy nie będziesz musiał używać hamulca nożnego.

ES4 ma również cichy silnik, który jest świetny, dopóki nie będziesz śmiać się z ludzi i ich przestraszyć. Wtedy zdajesz sobie sprawę, że hulajnoga może użyć jakiegoś dzwonka, aby ostrzec ludzi o Twojej zbliżającej się obecności.

Bliskość kierownicy ES4 do przycisku zasilania ułatwia przełączanie między trzema trybami jazdy. Zgodnie z ogólną zasadą należy wybrać tryb przed rozpoczęciem jazdy, ale dobrze jest wiedzieć, że nie trzeba całkowicie się zatrzymywać, aby bezpiecznie zmieniać tryby w trakcie jazdy.

W tej notatce dobrze jest również, że skuter automatycznie włącza tempomat, gdy jedziesz ze stałą prędkością przez kilka sekund. Oznacza to, że możesz podróżować na duże odległości bez konieczności ciągłego naciskania przepustnicy.

Jeśli chodzi o różne tryby jazdy, wolałem tryb środkowy lub standardowy, ponieważ Eco wydawał się zbyt wolny, a tryb Sport był przerażająco szybki. A sama moc trybu Sport w połączeniu z oponami z pełnej gumy również nie zapewnia dobrego połączenia, zwłaszcza jeśli zderzysz się z nagłym wybojem. Powoduje to nie tylko nieprzyjemne szarpnięcie, ale towarzyszy mu głośny trzask, ponieważ opony nie mają nic, co mogłoby absorbować uderzenie.

---

Recenzja Ninebot Segway ES4: Werdykt

Ninebot Segway ES4 to dobry skuter, który jeździ kilometrami, ale ma też wiele wad. Innym problemem jest to, że nie można go łatwo przenosić z powodu akumulatora na mostku, a solidne gumowe koła nie zapewniają zbytniej ochrony przed uderzeniami.

To nie jest zły skuter elektryczny, ale za nasze pieniądze Xiaomi M365 Pro jest lepszy. Ma podobny zasięg, jest łatwiejszy do złożenia i przenoszenia oraz wygodniejszy w prowadzeniu. Jako dodatkowy bonus, kupowanie kosztuje znacznie mniej.

Uwaga: Hulajnogi elektryczne należą do kategorii pojazdów elektrycznych osobowych (PLEV) i dlatego są obecnie nielegalne na drogach i chodnikach w Wielkiej Brytanii. Kontrastuje to z innymi miastami w USA i Europie, w których stały się częstym widokiem na drogach. To powiedziawszy, jest mało prawdopodobne, że zostaniesz ukarany grzywną, jeśli będziesz jeździć ostrożnie. Zalecamy również, aby podczas jazdy zawsze nosić kask.

Kup teraz od Pure Electric

---