Análise do Dyson Cyclone V10: o eliminador de vácuo vertical

O Dyson Cyclone V10 marcou um momento divisor de águas para a empresa de aspiradores de mesmo nome. Foi o primeiro de uma nova geração - um aspirador sem fio que você poderia usar no lugar de um vertical - e o primeiro aspirador da linha totalmente sem fio de Dyson.

Desde que nossa análise inicial do V10 foi publicada, foi um grande sucesso, mas Dyson agora lançou seu sucessor - o Dyson Cyclone V11 - e é ainda melhor que o V10.

Isso significa que você deve desconsiderar o Cyclone V10? Absolutamente não. O V11, por mais brilhante que seja, é £ 100 mais caro do que o V10 e, uma vez que Dyson ainda está vendendo o V10, ainda vale a pena considerar se os fundos não podem chegar ao novo V11.

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Análise do Dyson Cyclone V10: O que você precisa saber

Isso porque o Dyson Cyclone V10 ainda é um aspirador de pó muito eficaz. Na verdade, é consideravelmente mais eficaz do que o V8 sem fio da empresa com um motor mais potente e é apenas um pouco menos potente do que o novo V11.

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Ele vem com uma variedade de acessórios, dependendo se você escolher os “modelos” Animal, Absoluto ou Total Clean (veja abaixo para mais detalhes) e é eficaz e muito fácil de usar, pois não tem fio - depois de carregá-lo, você pode levá-lo para qualquer lugar da casa que precise de uma limpeza, sem ter que se preocupar em ligá-lo na parede socket.

Análise do Dyson Cyclone V10: preço e concorrência

Diz muito sobre o domínio de Dyson no espaço de vácuo sem fio que o principal concorrente do V10 vem de seu próprio estábulo, na forma do Dyson V8 gama de aspiradores sem fio e, claro, os novos Cyclone V11.

O V8 é menos poderoso que o V10, mas é um pouco mais leve e fácil de manipular. O V11 é um toque mais poderoso, vem com um cabeçote de limpeza mais eficaz, melhor vida útil da bateria modo de aumento e uma cabeça de limpeza por detecção automática do tipo piso - mas é mais pesada e muito mais caro.

Nenhum desses aspiradores de pó é barato. O V8 é o “mais barato” do lote, com preços a partir de £ 350. O Dyson Cyclone V10 é mais caro do que o V8 a um preço inicial de £ 400. Isso é para a versão Animal, que tem o menor número de ferramentas e acessórios, incluindo o prático cabeçote de limpeza de rolo macio motorizado.

O Dyson Cyclone V11 começa a partir de £ 500. Se você deseja o melhor aspirador de pó sem fio que o dinheiro pode comprar, você precisará investir no V11, mas o Cyclone V10 ainda representa o melhor compromisso entre desempenho e valor para o dinheiro.

Dyson Cyclone V10 Animal vs V10 Absolute vs V10 Total Clean: Qual é a diferença?

Na verdade, antes de prosseguir nesta análise, vale a pena expor as diferenças entre os "modelos" e o que você obtém e o que não obtém, porque os nomes não ficam muito claros. Então, aqui está uma tabela detalhando exatamente isso:

* Acessórios motorizados destacados em negrito

A conclusão, porém, é que não há diferença entre a unidade do motor que você obtém nos diferentes modelos, apenas o tipo e o número de acessórios. Para mim, o modelo de melhor valor é o Absoluto, porque isso leva a todos os três cabeçotes motorizados.

O Animal pode ser para você se você tiver apenas tapetes - a cabeça do rolo macio é projetada especificamente para tirar o pó e limpar o chão - mas só compre o Total Clean se você for um completista. Pedir um extra de £ 50 pelo que é, efetivamente, uma mangueira e uma escova extra é um pouco caro.

Análise do Dyson Cyclone V10: design e recursos principais

Com isso fora do caminho, vamos às melhorias do Cyclone e há muitas delas. Para começar, você está obtendo uma vida útil aprimorada da bateria de até 60 minutos no modo padrão, o que é uma melhoria de 15 minutos em relação ao V8. No modo boost, a bateria dura 30 minutos, e agora há um modo "Max Boost" extra, acessível através do interruptor de três vias na parte superior da caixa do V10, que oferece o melhor desempenho, mas apenas cinco minutos de bateria.

Como sempre, a bateria oferece o que Dyson chama de desempenho “fade free”. Tudo isso significa, com efeito, que a energia não cai quando a capacidade da bateria fica fraca e, também, como antes, há um indicador LED abaixo da alça para dizer a você aproximadamente quanta capacidade é remanescente. O gatilho liga / desliga garante que você não esteja usando energia quando não precisa.

Também há um novo layout para os componentes, que mantém o cabeçote de limpeza, varinha, lixeira e motor unidade toda em linha reta, permitindo um caminho de ar direto, que Dyson diz ser mais eficiente. O novo design também permite a Dyson espremer em um recipiente de pó 40% maior (agora é 0,76l, contra 0,54l) e pós motor lavável e filtros de poeira agora são combinados em uma unidade na parte traseira, o que torna a limpeza mais simples do que antes.

Outras melhorias incluem um novo salto de borracha, que permite inclinar o V10 contra a parede sem se preocupar se ele escorregar para o lado. Há um ejetor de poeira maior que parece muito menos frágil do que no V8 e requer menos grunhido para abrir. A caixa em si é mais simples e fácil de liberar para limpeza, a varinha fornecida com o Dyson Cyclone V10 é 50g mais leve do que antes e a Dyson também melhorou o design do cabeçote de limpeza acionado por motor padrão para que ele pegue mais pó.

O principal desenvolvimento com o Dyson Cyclone V10, entretanto, é o novo motor “digital” V10, que foi significativamente redesenhado para fornecer mais potência em um pacote menor do que o V8. O novo motor oferece uma rotação mais alta - até 125.000 rpm - cortesia de um impulsor recém-projetado, com um eixo de cerâmica leve e palhetas sobrepostas. O resultado é, diz Dyson, 20% de fluxo de ar extra.

Análise do Dyson Cyclone V10: Desempenho e usabilidade

Todas essas são melhorias bem-vindas e, principalmente, se traduzem em um desempenho de limpeza melhor e mais flexível do que com o V8. Para testar o poder de sucção e limpeza, limpei uma pequena seção do carpete primeiro com o V8 e depois com o V10 para ver quanto a segunda passagem pegaria. Em seguida, inverti isso em outra seção do tapete próximo, limpando com o V10, depois com o V8 para ver como os resultados diferiam.

Na primeira instância, o V10 pegou tanto quanto o V8 na primeira passagem. No segundo, o V8 pegou perceptivelmente menos - uma boa indicação do aumento de potência do novo modelo. Com mais dois modos de sucção para explorar, há muito espaço para uma limpeza mais profunda se você precisar, também, embora tendo usado o Cyclone V10 por mais de uma semana, ainda não senti a necessidade de aumentar o poder.

Isso é ótimo, mas flexibilidade e usabilidade são pelo menos tão importantes quanto o desempenho e, nesta contagem, o Dyson Cyclone V10 também tem uma pontuação muito alta. Por exemplo, o novo design direto significa que o V10 é mais fácil de espremer em vãos estreitos e sob itens grandes ou móveis baixos.

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O cabeçote de acionamento direto recém-projetado, além de ser mais potente do que antes, também treme menos quando você o puxa para trás contra o carpete. Como resultado, ele rola mais suavemente pelo carpete e torna-o muito mais fácil de manobrar. Também é mais silencioso e um pouco menos irritante do que antes, embora emita um estranho som de "ooom" toda vez que você tira o dedo do gatilho.

Geralmente, o Dyson Cyclone V10 é uma grande melhoria em relação ao V8, mas há um ponto negativo: é mais pesado. Não muito, mas é perceptível se você estiver limpando mais de um cômodo de uma vez. O design de cabeça aprimorado do V10 atenua um pouco isso, no entanto.

Revisão do Dyson Cyclone V10: Veredicto

O Dyson Cyclone V10, como o V8 antes dele, é um excelente produto. É eficaz e prático, vem com uma seleção decente de acessórios e é um aspirador sem fio melhor do que o V8. Na verdade, o V10 Absolute é lançado a um preço que é £ 70 menos do que o V8 Absolute estava originalmente disponível.

Ainda é um grande investimento, e os produtos de outros fabricantes geralmente são muito mais baratos, mas não há como negar que este é um aspirador sem fio poderoso e bem projetado. Apenas certifique-se de não comprar o pacote Total Clean - o Dyson V10 Absolute oferece a melhor relação custo-benefício da linha.