Avaliação do kit de e-bike Swytch: eletrifique sua bicicleta dobrável de forma barata

Quando analisei a Brompton Electric, uma das principais críticas que tive foi o seu custo. Embora os Bromptons não sejam baratos no início, cobrar £ 2.695 por uma versão assistida por energia parecia irracional, especialmente quando o motor, bateria e outros componentes necessários custam uma fração do preço de origem da China.

Há uma alternativa, no entanto, para as pessoas atraídas pela habilidade de dobrar da Brompton que não têm essa quantia de dinheiro para gastar: um kit de conversão de e-bike de reposição da Swytch.

Revisão do kit de e-bike Folding Swytch: O que você precisa saber

O kit de conversão Swytch é muito simples de instalar, embora seja importante observar que isso anulará sua garantia. Não é tanto uma consideração se você tem uma Brompton mais velha, mas certamente algo em que pensar se você estiver comprando de uma nova.

Ele vem na forma de uma roda pré-construída com um motor de cubo de 250 W instalado, uma pequena bateria de íon de lítio e unidade de controle, junto com um carregador, todos os cabos e suportes de que você precisa e um sensor de cadência que se encaixa no lado esquerdo de sua parte inferior suporte.

Não é preciso ser um gênio consertador de bicicletas para caber também. Basta trocar a roda dianteira, conectar alguns outros componentes e conectar alguns cabos e você está pronto para viajar.

LEIA A SEGUINTE: Brompton Electric - a melhor e-bike dobrável

Revisão do kit de e-bike Folding Swytch: preço e competição

O kit Swytch para o Brompton está disponível em dois sabores diferentes: o Eco (alcance de 35 km / 21,7 milhas) e o Pro (alcance de 50 km / 31 milhas). Foi inicialmente disponível apenas no Indiegogo mas, desde então, foi lançado na Amazon e no site Swytch - embora o estoque seja inexistente. O preço começa em torno de £ 400 para o kit Eco que estou analisando aqui e £ 491 para o Pro. Esses são preços para Early Bird, porém, e cerca de £ 500 para o kit Pro.

Mesmo quando o preço aumenta para o valor total (£ 799 e £ 999), porém, isso ainda se compara favoravelmente com a compra de um pré-fabricado Brompton Electric, que custa a partir de um mínimo de £ 2.695 para o modelo oficial mais básico. Se você comprar o (aproximadamente equivalente) Brompton M3L e equipá-lo com o Eco Kit de preço normal, você economizará cerca de £ 1.000.

Se isso ainda soa muito rico para o seu gosto, existem outras e-bikes dobráveis ​​disponíveis por menos, principalmente as Decathlon Btwin Tilt 500, que é vendido por £ 650 ridiculamente baixo. Gostamos muito, mas não se dobra tão bem quanto uma Brompton Electric ou uma Brompton atualizada pela Swytch.

Verifique o estoque agora na Swytch

---

Revisão do kit de e-bike Folding Swytch: encaixe e recursos

Nosso teste Brompton veio com o kit Swytch já instalado, então não posso relatar nenhuma experiência do mundo real sobre como foi fácil de encaixar. No entanto, eu já construí bicicletas antes e adaptei alguns kits de e-bike às minhas bicicletas pessoais, e esse kit parece muito simples para mim. Mesmo se você tiver problemas, Swytch oferece chamadas de suporte de vídeo individuais (você terá que agendá-las, lembre-se) para ajudá-lo.

Se você tiver luzes ou um sino instalado na parte central do guidão, será necessário movê-los. Fora isso, supondo que você tenha as ferramentas corretas, deverá ser capaz de concluir a atualização em cerca de meia hora. A primeira tarefa é trocar a roda dianteira - você também precisará trocar o pneu e a câmara de ar, naturalmente. Em seguida, você prende a "roda magnética" no lado esquerdo do suporte inferior e, em seguida, amarra seu sensor à estrutura para que o motor saiba a velocidade com que você está girando os pedais.

Em seguida, prenda o suporte da bateria ao guidão, passe os cabos ao longo do cabeamento existente da Brompton e você está quase lá. As únicas pequenas tarefas que restam são conectar tudo - as conexões usam conectores Higo à prova d'água e codificados por cores para isso é um doddle - e substituir o pino que está lá para prender o guidão ao quadro quando a bicicleta é dobrada por um mais longo. Isso garante que os garfos não atinjam o motor ao dobrar a bicicleta. Isso também significa que a dobra não é tão limpa quanto na Brompton Electric oficial, mas adiciona apenas um centímetro ou mais à largura geral.

Isso é praticamente tudo para o kit padrão, mas existem alguns extras opcionais. Você pode adicionar sensores de freio para ter mais tranquilidade, de modo que o motor desligue quando você ajusta as alavancas de freio. Minha bicicleta de teste não estava equipada com eles e não tive problemas. Também é possível comprar um sensor de pedal um pouco mais elegante, mas você precisará remover a manivela esquerda para encaixá-lo, o que é - francamente - uma dor e requer ferramentas especializadas.

Uma vez que o kit está instalado, no entanto, é notável como há pouco impacto na aparência e no peso geral de sua bicicleta. O motor adiciona 1,5 kg à bicicleta e a bateria menor pesa apenas 1,5 kg, portanto, com a bateria guardada em sua mochila, é quase tão fácil de levantar quanto sua bicicleta normal. Para referência, o motor oficial da Brompton Electric tem mais de 2 kg e a bateria pesa 2,9 kg. O Swytch venceu aqui.

O único gemido que tenho é que, quando dobrado, o peso extra do suporte da bateria pode fazer com que o guidão se solte do clipe da estrutura enquanto você o carrega. A Swytch venderá um suporte de montagem de bagagem opcional, portanto, é possível evitar que isso aconteça se for um problema para você.

Verifique o estoque agora na Swytch

---

Revisão do kit de e-bike Folding Swytch: passeio e desempenho

Com a bateria no guidão ou no suporte para bagagem - minha bicicleta de teste foi fornecida com ambos para que eu pudesse experimentar -los para fora - a Brompton equipada com Swytch lidou bem e forneceu um nível de potência surpreendentemente forte assistência.

De acordo com a lei do Reino Unido, o motor de 250 W só fornecerá assistência até 15,5 mph (25 km / h), e não há aceleração, mas esta é a velocidade suficiente para a viagem típica para a qual uma Brompton é usada. Usei-o durante todo o meu trajeto de cerca de 11 milhas em cada sentido e nunca senti falta de velocidade.

Na verdade, em baixa velocidade, eu preferia a sensação do kit Swytch ao elétrico Brompton oficial. A potência é ativada um pouco mais cedo e, com 40 nm de torque na torneira, dá um belo impulso de aceleração, levando você à velocidade máxima em um instante. Existem cinco configurações de energia para escolher, selecionáveis ​​por meio de botões na parte superior da bateria e você pode desativar totalmente o motor se você quiser dirigir sem ajuda - não há arrasto do motor, então é como andar de um carro normal Brompton.

Onde o kit Swytch fica aquém do Brompton Electric oficial é o refinamento. Quando você atinge o limite de 15,5 mph, pode sentir o motor desengatar e, em seguida, engatar novamente conforme você cai abaixo do limite novamente, resultando em uma sensação ligeiramente irregular. Diante de uma colina íngreme, também descobri que, a menos que estivesse na marcha certa, o motor tinha a tendência de entrar e sair ocasionalmente se eu não aplicasse potência suficiente aos pedais. Uma marcha adequadamente baixa mantém esse comportamento ao mínimo, no entanto, e garante que você não precise pedalar muito forte.

O alcance, inevitavelmente com uma bateria tão pequena, é limitado, mas achei que lidava bem com meu trajeto de 18 quilômetros e com capacidade de sobra. Com a potência configurada para potência máxima durante metade da viagem e no nível quatro para o resto, eu tinha dois LEDs vermelhos em cinco mostrando na bateria no fim, o que foi bom.

O alcance oficial, em níveis de potência mais baixos, é de 22 milhas (35 km) de acordo com Swytch e de dez a 15 milhas com potência total, o que é muito bom para algo tão pequeno e compacto. A bateria maior fornece até 31 milhas (50 km) de assistência. A bateria maior da Brompton Electric oferece de 20 a 45 milhas de alcance.

Revisão do kit Folding Swytch E-Bike: Veredicto

Ainda não é barato quando você considera os componentes fornecidos, e não se esqueça de que irá anular os restantes garantia que você tem, mas o kit de conversão Swytch oferece um valor fantástico para o dinheiro em comparação com o Brompton oficial Elétrico. Mesmo sem qualquer tipo de desconto para adotantes iniciais, a economia geral será de quase £ 1.000, o que não deve ser desprezado.

Claro, não tem exatamente a sensação polida de Brompton Electric e é áspero nas bordas quando atinge seu limite de assistência de 15,5 mph, mas, na maior parte, este kit atinge o alvo. É muito leve, simples de se ajustar a uma Brompton existente e oferece assistência de energia mais do que suficiente.