Avaliação do VW Golf GT 1.4 TSi (2014)

A Volkswagen tem um dos melhores carros compactos com o Golf - nosso irmão, o Auto Express, adorou sua construção de alta qualidade, direção refinada e seus eficientes motores a diesel e gasolina. Você pode ler o análise completa do Auto Express VW Golf para saber mais sobre manuseio, desempenho e confiabilidade, mas e se você já estiver decidido e apenas quiser saber se vale a pena pagar pelos extras opcionais?

É aí que as avaliações de especialistas podem ajudar. Colocamos o Golf GT à prova, não na pista, mas dentro da cabine, para ver se o sistema de infoentretenimento atualizado, pacote de assistência ao estacionamento e sistema de ar condicionado aprimorado são extras para você deve comprar.

Equipamento padrão

O VW inclui um número impressionante de recursos e equipamentos como padrão no Golf GT, o que significa que você pode não precisar gastar mais em extras. Além de um excelente conjunto de inserções de acabamento padrão, iluminação interna, ar-condicionado e vidros elétricos, incluído no pacote básico está um Computador de bordo multifuncional com display de 3,5 polegadas, função start / stop para condução na cidade, controle de cruzeiro adaptável e um centro com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas console.

Descubra Nav
O sistema de infoentretenimento Discover Nav inclui mapas de navegação 2D e 2.5D para a Europa, rádio DAB, um Unidade de CD que suporta arquivos MP3 e WMA, dois cartões SD, entradas USB e auxiliares e quatro 20w caixas de som. As entradas auxiliares e USB precisam de um cabo de conexão, que não está incluído como padrão. Bluetooth também está a bordo para conectar um smartphone.

Computador de bordo multifuncional
Aninhado entre o velocímetro e o conta-rotações, o computador de viagem multifuncional tem um visor preto e branco de 3,5 polegadas. É controlado pelos botões do lado direito do volante, e possui telas ou navegação separadas, mídia, telefone e computador de bordo, permitindo que você verifique a pista em execução, a próxima direção de direção, combustível consumido ou chamadas recebidas em um olhar.

Se você não tocou em uma rota específica, a tela de navegação mostra uma bússola. Gostaríamos de ver o limite de velocidade atual exibido aqui também, já que atualmente é exibido apenas no visor do console central principal. Você tem que pagar £ 135 a mais por uma tela colorida, mas a tela em preto e branco em nosso carro emprestado era perfeitamente legível, então não sentimos que estávamos perdendo.

Função de partida / parada do motor
Ao dirigir no trânsito, a função Start / Stop do motor desligará o motor completamente quando estiver parado para economizar combustível e reduzir as emissões. Tirar o pé do freio automaticamente dá partida no motor e, no caso da caixa de câmbio DSG, pré-seleciona uma marcha para que você possa começar a se mover com o mínimo de atraso. É rápido reiniciar quando as luzes mudam, tendo ligado o motor antes de estarmos prontos para pressionar no acelerador e ecologicamente correto, então não há razão para desativá-lo no dia-a-dia dirigindo.

Controle de cruzeiro adaptativo
Incluído como padrão no GT trim Golf que dirigimos para este teste, o controle de cruzeiro adaptativo é uma ferramenta indispensável para dirigir com frequência em rodovias. Ele permite que você defina uma velocidade desejada, que será igualada pelo carro, a menos que ele detecte outro veículo se movendo na sua frente em um ritmo mais lento. Ele reduzirá automaticamente as rotações e aplicará os freios para corresponder à velocidade do veículo da frente, antes de acelerar novamente quando o obstáculo for removido.

Não foi projetado para substituir o motorista, já que você ainda precisará frear se outro carro entrar na sua pista inesperadamente, mas para longas distâncias funciona incrivelmente bem - o carro deixa bastante distância entre ele e o veículo da frente, e reage em menos de dois segundos à abertura de espaços vazios ou veículos fechando o Gap = Vão.