Recenzie Volt Metro (2019): Cea mai bună bicicletă electronică pliabilă pentru deplasări lungi

Odată cu creșterea popularității bicicletelor electrice, vedem că atât prețurile scad, cât și practicitatea cresc rapid. Metrou Volt încapsulează această progresie în mod ordonat. Nu numai că este o bicicletă excelentă pentru a merge, cu autonomie și confort bun, dar, de asemenea, nu va rupe banca. Într-adevăr, costă în jur de jumătate cât Brompton Electric.

CITIȚI NEXT: Alegerea noastră dintre cele mai bune biciclete de antrenament începe de la doar 93 GBP

Revizuirea Volt Metro: Ce trebuie să știți

La fel ca Brompton Electric, Volt Metro este o bicicletă electronică pliabilă. Nu este la fel de ușor ca Brompton și nici atât de îngrijit și compact atunci când este pliat, dar este o opțiune bună pentru cei care au opțiuni limitate de depozitare pentru o bicicletă acasă sau când ajung la birou.

În ciuda cadrului pliabil, Volt Metro merge ca o bicicletă electronică obișnuită. Este foarte confortabil și are un motor puternic fără perii de 250 W încorporat în butucul din spate, care oferă asistență pe măsură ce pedalați - până la o viteză de 15,5 mph (25 km / h), conform legislației din Marea Britanie. Este disponibil în două modele: versiunea obișnuită cu autonomie de 40 de mile și XL, care vine cu o baterie mai mare și autonomie de până la 60 de mile.

Mi s-a trimis modelul cu bateria mai mică (autonomia de 40 de mile), dar oricare ar fi, Volt Metro vine echipat cu toate caracteristicile de care ar putea avea nevoie ciclistul cu o deplasare mai lungă. Are furci cu suspensie față, lumini încorporate, plus o încuietoare integrată, suport pentru bagaje și suport pentru toate bagajele, toate incluse ca standard.

Revizuirea Volt Metro: preț și concurență

Având în vedere cât de bine echipat este, la 1.399 GBP pentru modelul obișnuit și 1.599 GBP pentru modelul cu gamă mărită, Volt reprezintă o valoare excepțională pentru bani.

Conducătorul de clasă Brompton Electric este de două ori mai mare decât prețul metroului la 2.595 GBP și, deși se îndoaie mult mai mic și este mult mai ușor, este mai degrabă în ceea ce privește setul său de caracteristici. Ne-a plăcut GoCycle GX, de asemenea, pentru confortul său, calitatea călătoriei sale și abordarea sa de înaltă tehnologie, dar și el este dureros de scump la 2.899 GBP.

Dacă doriți să economisiți bani pe bicicletă electronică, cea mai puternică concurență pentru Volt Metro vine de la ieftin Decathlon B’Twin Tilt 500. Din nou, acest lucru este mult mai de bază decât Volt, dar costă la jumătate, la aproape 650 de lire sterline.

CITIȚI NEXT: Începeți să acumulați kilometri cu selecția noastră de cele mai bune biciclete de drum

Revizuirea Volt Metro: Design și caracteristici

De ce ați alege Volt în locul B’Twin, apoi având în vedere diferența de preț? Există destul de multe motive și cele mai multe dintre acestea se referă la caracteristici. În primul rând, Volt este cea mai confortabilă bicicletă de mers.

Are furci cu suspensie SR Suntour în față și o tijă de ședere cu suspensie Zoom, pentru a scoate marginea de pe cele mai multe bulgări și umflături pe care le veți întâlni pe drumurile mai puțin perfecte pe care le găsiți în majoritatea orașelor. Există, de asemenea, o șa mare, plușă, cu aspect confortabil, Velo Plus, deși nu este pe gustul meu. În plus, bicicleta este livrată cu o pereche de anvelope Schwalbe Big Apple rezistente la perforare, care rulează lin.

Voltul este, de asemenea, mult mai complet echipat decât Brompton Electric și B’Twin. Are o baterie mare de 36V 400Wh (sau 630Wh), care oferă o autonomie de 40 mile (sau 60 mile) pretinsă și se încarcă în trei până la patru ore. În mod convenabil, bateria poate fi îndepărtată rapid din locaș, chiar în spatele tubului scaunului, dacă nu puteți poziționa bicicleta lângă o priză de curent - deblocați-o și glisați-o în sus și în afară. Totuși, merită menționat faptul că este posibil să trebuiască să ridicați șa pentru a face acest lucru, dacă aveți o poziție destul de scăzută.

Un alt avantaj pe care Volt Metro îl are față de B’Twin este că are un computer de bicicletă montat pe ghidon, care arată viteza curentă și nivelurile de asistență, capacitatea bateriei și distanța de deplasare. Nu există conectivitate Bluetooth, deci nu puteți face modificări prin intermediul ecranului smartphone-ului dvs., dar computerul Volt are un truc frumos în manșon: funcționează ca un dispozitiv de securitate.

Dacă, ferit de Dumnezeu, cineva îți fură bicicleta, nu va putea declanșa motorul fără a atinge butonul furnizat de pe ecranul computerului. De asemenea, Metro vine cu un dispozitiv de blocare a roții Abus montat pe roata din spate, ceea ce îl face o propunere și mai puțin atractivă pentru hoți.

Când considerați că are frâne cu disc Shimano M375 pe cablu, un suport pentru bagaje construit solid, cu bungees integrate, un stand, lumini LED integrate care descarcă bateria și o transmisie Shimano Acera cu șase trepte, este puțin necesar prețul adăuga.

Dezavantajul tuturor acestor caracteristici este că metroul Volt este greu. Și când spun grele, chiar vreau să spun. Dacă credeți că veți ridica acest lucru în interiorul și în afară din portbagajul mașinii sau alergând în sus și în jos pe trepte și aruncându-l în trenul și în afara acestuia fără să vă gândiți din nou, gândiți-vă din nou. Bicicleta în sine, fără baterie instalată, înclină cântarul la o greutate de 18,5 kg. Adăugați bateria de 3,2 kg și aceasta se ridică la o dislocare a umărului-așteaptă să se întâmple 21,7 kg. În comparație cu aceasta, Brompton Electric, de 13,6 kg (16,6 kg cu baterie), arată ca o greutate de pană.

Este atât de greu încât plierea se dovedește a fi în primul rând un exercițiu de reducere a volumului pentru depozitare în partea din spate a unei rulote sau sub scările de acasă, de exemplu. Aducerea în trenuri pur și simplu nu va fi o opțiune practică pentru majoritatea oamenilor.

Este un pic păcat, deoarece mecanismul de pliere funcționează eficient și simplu. Împărțiți cadrul desfăcând o clemă, ridicând și pliant întregul lucru în jumătate, apoi desfaceți o clemă în centrul tubului de direcție, care se pliază plat pe roata din față. Asigurați-vă întregul lot cu cablurile bungee atașate la raft și ați terminat.

Recenzie Volt Metro (2019): Cum merge?

Poate fi oarecum un nod, atunci, dar pe drum, metroul Volt este un vis de călătorit. Șa deoparte, mi s-a părut extrem de confortabil pentru majoritatea deplasărilor mele de 10,1 mile de la nord-estul Londrei până la centru și din nou. Suspensia din față și de sub scaun s-a dovedit eficientă, angrenajele Shimano s-au deplasat ușor și previzibil, iar frânele cu discuri de cablu s-au dovedit și opritoare fiabile. Acestea fiind spuse, aș fi preferat ceva ceva mai rigid și mai puternic decât pârghiile de frână Tektro, destul de moale.

Motorul de 250W este și el decent. Folosește detectarea cadenței la manivelă pentru a afla când și câtă asistență trebuie furnizată, plus puteți selecta din cinci niveluri diferite de putere prin intermediul computerului montat pe ghidon. La putere maximă, motorul oferă o creștere puternică a puterii - mai mult decât toate bicicletele electronice pliabile pe care le-am călătorit recent - și bicicleta accelerează lin și puternic până la atingerea limitei sale de 15,5 mph. De fapt, în unele cazuri, am simțit că accelerația a fost prea mare în acest mod și pentru viteză redusă, lentă manevre M-am trezit coborând un nivel sau două înainte de a schimba înapoi când am vrut să merg la maxim înainte.

O altă problemă și un efect secundar al faptului că Volt folosește cadența mai degrabă decât detectarea cuplului, este că există nu pare că există o mare legătură între intrarea de pedalare și cantitatea de energie furnizată de motor. Selectați cel mai înalt nivel de asistență și puteți roti pedalele fără a depune niciun fel de efort.

Prefer modul în care se simte un sistem de detectare a cuplului; Bicicletele electrice cu senzor de cuplu se simt mult mai mult ca o bicicletă normală de mers, alimentându-se doar cu energie de la motor atunci când se aplică presiune pe pedale. Totuși, trebuie spus ceva despre cât de ușor și de confortabil face Volt Metro să călărească atunci când nu ai chef să pui în curți. Face chiar munca ușoară a dealurilor moderate.

CITIȚI NEXT: Ciclează în siguranță cu aceste lumini incredibile pentru biciclete

Recenzie Volt Metro (2019): Verdict

Per ansamblu, în ciuda rezervei ciudate ici și colo, metroul Volt reprezintă o valoare excelentă pentru bani. Călărește bine, vă oferă o mulțime de probleme atunci când aveți nevoie de acesta și există o mulțime de echipamente incluse ca standard.

Este adevărat că Metro nu se poate potrivi cu prețul B’Twin Tilt 500, dar, atunci, nimic altceva nu poate. Și este o propunere atât de diferită în ceea ce privește nivelul echipamentului furnizat, gama și calitatea călătoriei pe care le oferă, încât o astfel de comparație nu este oricum strict corectă.

Este, de asemenea, un fapt faptul că Metrou Volt nu este o bicicletă pe care doriți să o purtați sau să vă ridicați în sus și în jos pe scări și în trenuri și în jos. Cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea unei biciclete electronice pentru a elimina efortul dintr-o navetă moderat lungă și pentru a economisi spațiu design pliabil, astfel încât să poată strânge într-un spațiu mic atunci când ajungeți la birou și înapoi acasă, este o clasă de primă clasă alegere.