Обзор скутера Emicro One

Подойдите к любой начальной школе в свободное время, и вы увидите толпы детей, катающихся на различных крошечных самокатах, причем подавляющее большинство из них сделаны Micro из Швейцарии. Доминирующий бренд скутеров уже давно выпускает модели взрослого размера, которые позволяют вам мчаться по городу, не выезжая на дорогу на велосипеде. Когда Micro решает, что пришло время выпустить свой первый электросамокат, Emicro One, это очень важно.

Emicro One совершенно не похож на большинство электросамокатов, и это мир вдали от недавней суеты и ура из-за так называемых ховербордов. Хотя большинство таких устройств очень «смотрят на меня», Emicro выглядит практически идентично аналогичным моделям из стандартной линейки Micro.

Единственным визуальным признаком, за исключением измененного логотипа и значка, являются четыре светодиода индикатора заряда батареи на деке (это то, на чем вы стоите). Он выглядит как обычный самокат и, что более важно, едет как обычный самокат. Если вы умеете бегать, то можете ездить на Emicro, хотя нужно время, чтобы привыкнуть к тонким различиям.

Плавная езда

Здесь нет дроссельной заслонки, рычага или кнопок, поскольку электродвигатель, расположенный в большом заднем колесе, обеспечивает прирост мощности всякий раз, когда вы пинаете. Это «ускоренное ускорение» поможет вам быстро разогнаться до максимальной скорости, а затем вы сможете сохранить ее на этом уровне с помощью просто случайным легким толчком или просто перемещая вес тела вперед в виде покачивания движение. Он может разогнаться до 25 км / ч (более 15 миль в час), что очень быстро на двух маленьких колесах. Самокат тоже знает, едете ли вы в гору, и соответствующим образом регулирует выходную мощность для компенсации.

Это невероятное ощущение, и сила течет естественным образом, когда вы толкаете, позволяя вам просто двигаться по инерции со скоростью, которая раньше оставила бы вас в ужасном беспорядке. Это вызвало у меня широкую улыбку, и я не мог дождаться, когда снова смогу вернуться к ней и отправиться домой после работы. Есть три режима, так что вы можете привыкнуть к нему, прежде чем раскрыть его полную мощность (режим-мощность-максимальная скорость):

Эко-режим - 250 Вт - 15 км / ч

Стандартный режим - 250 Вт - 25 км / ч

Спортивный режим - 500 Вт - 25 км / ч

Если вы хотите остановиться, вы, как обычно, просто тормозите, нажимая на педаль сзади. Когда вы тормозите, двигатель отключается и передает оставшийся импульс обратно в аккумулятор через систему рекуперативного торможения. Это в дополнение к эффекту трения тормоза при полном нажатии, что означает, что скутер довольно быстро останавливается.

Если вы привыкли кататься на самокате, вам придется использовать тормоз чаще, чем обычно. Обычно я спрыгиваю со скутера, чтобы остановиться на низких скоростях, но если в это время вам помогает мотор, это может привести к неожиданному подъему на заднем колесе, когда вы снимаете свой вес с палубы. Впрочем, к этому привыкаешь довольно быстро.

В отличие от некоторых последних моделей здесь нет подвески. Новые колеса из двух материалов делают езду более плавной, чем обычно. Однако более высокая средняя скорость означает, что более неровные поверхности (например, дороги и тротуары Сохо) будут более неудобными, чем обычно, с сильной вибрацией, исходящей от руля. С другой стороны, теперь вы можете преодолевать эти неровности и неровности, вместо того, чтобы замедляться до ползания.

Серая зона

После возни вокруг ховербордов законность любого электромобиля находится под пристальным вниманием. Emicro One может выглядеть как обычный самокат, но он издает пронзительный вой, когда находится в движении, что не оставит сомнений в том, что он немного отличается. Однако в настоящее время редкость таких устройств и их тонкий внешний вид без видимых элементов управления должны означать, что вы, так сказать, «прячетесь» от радаров.

С юридической точки зрения вы не разрешено ездить на нем по тротуару с включенным электрическим усилителем. В обычном режиме вы можете трижды нажать на педаль тормоза, чтобы выключить мотор, и начать движение в обычном режиме, но это не совсем то, для чего вы потратили 750 фунтов стерлингов на самокат. При этом законный статус езды даже на обычном микроскутере (скейтборде или детском велосипеде) по асфальту - это серая зона, так что вы здесь не совсем один. Хотя вам может сойти с рук катание на тротуаре, ездить на нем по дороге определенно запрещено.

Конечно, если у вас есть огромный частный кампус с километрами гладкого тротуара, вам повезло, и я полагаю, что технические миллионеры и богатые студенты колледжей уже получили свои предварительные заказы.

Срок службы батареи

Аккумуляторная батарея упакована под палубой. Он заряжается за час с помощью прилагаемого зарядного устройства, которое похоже на то, которое вы получаете с большинством ноутбуков, и его не составит труда носить с собой в случае необходимости. О дальности действия самоката судить сложно, так как это зависит от того, как быстро вы едете, от поверхности, холмов и даже от температуры (батареи плохо работают в холодную погоду). Тем не менее, вы должны получить около 10-15 км без полной зарядки.

Батареи хватает примерно на 1000 циклов, прежде чем она начнет разряжаться с точки зрения производительности и емкости. Micro рекомендует проводить техобслуживание скутера каждые пару лет, и я просто проверяю, сколько это будет стоить. Гарантия на аккумулятор составляет один год (или 1000 циклов), а на остальную часть скутера - два года.

Как и другие самокаты Micro, Emicro складывается, поэтому его легко хранить и легко переносить в общественном транспорте. При 7,5 кг он примерно на 2 кг тяжелее обычных самокатов своего размера, хотя это впечатляет, учитывая весь дополнительный комплект, который был упакован. Я считал, что можно носить с собой на короткие расстояния, но другие члены команды отказались от лишнего веса. Если вы тратите больше времени на ношение самоката, чем на его катание, вас предупредили.

Вывод

Так что это дорого, немного тяжеловесно и с юридической точки зрения сомнительно для повседневного использования, но это, пожалуй, самый совершенный электросамокат на сегодняшний день, на котором приятно ездить. Другие примеры: увесистый и некрасивый в лучшем случае, но тогда Emicro стоит во много раз дороже любого из них.

Если вы ищете стильный и простой электросамокат, это ваш единственный реальный вариант. На рынке нет ничего лучше его системы усилителя мощности (или, если она есть, свяжитесь с нами, и я буду рад ее опробовать). Так что, если вы ищете невероятно крутой инструмент для поездок на работу, возможно, в качестве альтернативы, скажем, Brompton, это может быть именно он. Emicro One - это будущее скутеров, и как только цена немного упадет, я куплю один.