Pregled skuterja Emicro One

Odpravite se v bližino katere koli osnovne šole ob izstopu in videli boste horde otrok, ki se vozijo na različnih drobnih skuterjih, pri čemer jih je velika večina Micro iz Švice. Prevladujoča znamka skuterjev že dolgo izdeluje tudi odrasle modele, ki vam omogočajo hitro vožnjo skozi mesto, ne da bi se morali na cesto peljati s kolesom. Takrat je ogromno, ko se Micro odloči, da je pravi čas, da izpusti svoj prvi električni skuter, Emicro One.

Emicro One je povsem drugačna zver kot večina električnih skuterjev in svet, ki je oddaljen od nedavnih prepirov in hoo-hahja nad tako imenovanimi hoverboardi. Medtem ko je večina takšnih naprav zelo "poglej me", je Emicro videti praktično enak podobnim modelom v Micro-ovem standardni ponudbi.

Edina vizualna podelitev, razen spremenjenega logotipa in značk, so štiri indikatorske lučke za baterijo na krovu (to je bit, na katerem stojiš). Videti je kot običajni skuter in kar je še pomembneje, vozi se tudi kot običajen skuter. Če lahko potujete, potem lahko vozite Emicro, čeprav traja nekaj časa, da se navadite na subtilne razlike.

Uglajena vožnja

Ni plina, ročice ali gumbov, saj električni motor, ki je nameščen v prevelikem zadnjem kolesu, poveča moč ob vsakem udarcu. Ta "pomožni skuter" vam v kratkem pomaga stisniti zadrgo do najvišje hitrosti, nato pa jo lahko obdržite tam le občasno rahlo potiskanje ali preprosto premikanje telesne teže naprej v nekakšnem zibanju gibanje. Lahko doseže 25 km / h (več kot 15 km / h), kar je zelo hitro na dveh majhnih kolesih. Skuter ve tudi, če greste navkreber, in ustrezno prilagodi izhodno moč, da jo kompenzira.

To je neverjeten občutek, moč pa teče naravno, ko pritisnete, kar vam omogoča, da preprosto plujete s hitrostjo, ki bi vam prej pustila obupno brcavo zmedo. Močno se mi je nasmehnil na obraz in komaj sem čakal, da se vrnem nanj in se po službi odpravim domov. Obstajajo trije načini, zato se ga lahko navadite, preden sprostite njegovo polno moč (način-največja hitrost):

Ekološki način - 250 W - 15 km / h

Standardni način - 250 W - 25 km / h

Športni način - 500 W - 25 km / h

Če se želite ustaviti, preprosto zavirate s pritiskom na pedal zadaj, kot običajno. Ko zavirate, se motor izklopi in prek regenerativnega zavornega sistema prenese preostali zagon nazaj v akumulator. To je poleg trenja zavore, ko se popolnoma zažene, kar pomeni, da se skuter precej hitro ustavi.

Če ste vajeni voziti skuter, boste morali pogosteje kot običajno uporabljati zavoro. Običajno skočim s skuterja, da se ustavim pri nizkih hitrostih, toda če vam motor takrat pomaga, lahko to povzroči nepričakovano dvigovanje kolesa, ko spustite težo s krova. Vendar se na to navadiš precej hitro.

Za razliko od nekaterih najnovejših modelov tukaj ni vzmetenja. Nova kolesa z dvojnim materialom pripomorejo k bolj gladki vožnji kot običajno. Vendar višja povprečna hitrost pomeni, da so bolj grobe površine (kot so ceste in pločniki Sohoja) bolj neprijetne kot običajno, saj skozi krmilo prihaja veliko vibracij. Pozitivna stran je, da lahko zdaj poganjate te izbokline in neravnine, namesto da bi se upočasnili do iskanja.

Sivo območje

Po prepirki okoli hoverboardov je zakonitost katerega koli vozila na električni pogon pod drobnogledom. Emicro One je morda videti kot navaden skuter, vendar ob delu sproži visoko cviljenje, zaradi česar drugi ne bodo dvomili, da je nekoliko drugačen. Trenutno pa bi redkost takšnih naprav in njihov vitek videz brez očitnih kontrolnikov tako rekoč pomenili, da se boste "zaletavali" pod radar.

Pravno gledano ste ni dovoljeno voziti po pločniku z vključenim električnim asistentom. Za redno vožnjo s kolesom lahko trikrat tapnete zavorni pedal, da izključite motor in zaženete kot običajno, vendar to v resnici ni tisto, za kar ste porabili 750 funtov za skuter. Ob tem je pravni status vožnje navadnega mikrokuterja (rolke ali otroškega kolesa) po pločniku sivo območje, tako da tukaj niste ravno sami. Čeprav se boste morda izognili vožnji po pločnikih, je vožnja po cesti vsekakor prepovedana.

Če imate slučajno ogromen zasebni kampus z miljami gladkega pločnika, imate srečo in mislim, da imajo tehnološki milijonarji in bogati študentje že prednaročila.

Življenjska doba baterije

Baterija je zapakirana pod krov. V eni uri se napolni s priloženim polnilnikom, ki je videti podoben tistemu, ki bi ga dobili pri večini prenosnikov, in ga po potrebi ni težko prenašati. Doseg skuterja je težko oceniti, saj je odvisen od tega, kako hitro greste, površin, hribov in celo temperature (baterije v hladnem vremenu ne delujejo dobro). Kljub temu bi morali polno napolniti približno 10-15 km.

Baterija je dobra približno 1000 ciklov, preden začne zbledeti glede zmogljivosti in zmogljivosti. Micro priporoča servisiranje skuterja vsakih nekaj let in samo preverjam, koliko bo to stalo. Baterija ima eno leto garancije (ali 1.000 ciklov), preostali skuter pa ima dve leti.

Tako kot drugi skuterji Micro se tudi Emicro zloži, tako da ga je enostavno shraniti in enostavno prevoziti z javnim prevozom. S 7,5 kg je približno 2 kg težji od običajnih skuterjev, čeprav je impresiven glede na vso dodatno opremo, ki je bila zapakirana. Ugotovil sem, da je v redu prevoz na kratke razdalje, toda drugi člani ekipe so se zalotili zaradi dodatne teže. Če več časa nosite s svojim skuterjem kot z vožnjo, ste opozorjeni.

Zaključek

Torej je drag, nekoliko težji in pravno dvomljiv za vsakodnevno uporabo, vendar je to enostavno najbolj dodelani električni skuter doslej in pravo veselje za vožnjo. Drugi primeri so tehten in grdega videza v najboljšem primeru, potem pa Emicro stane večkrat več kot kateri koli izmed njih.

Če iščete eleganten in prikrit električni skuter, je to vaša edina resnična možnost. Na trgu ni nič takega kot njegov sistem za pomoč pri napajanju (ali, če obstaja, se obrnite in z veseljem ga bom preizkusil). Torej, če iščete neverjetno kul orodje za vožnjo na delo, morda kot alternativo Bromptonu, je to morda samo to. Emicro One je prihodnost skuterjev in ko bo cena nekoliko padla, ga bom kupil.