Преглед електричног скутера Ксиаоми 1С: Достојни наследник М365 сада је јефтинији за 110 фунти

Ксиаоми М365 је био један од првих е-скутера које сам прегледао прошле године и одмах сам га заволео због савршеног баланса тежине, домета и једноставности употребе. Међутим, четири године касније, Ксиаоми је одлучио да свом најпродаванијем е-скутеру на свету пружи преко потребну надоградњу - а резултат је Ксиаоми 1С.

Када је кинеска компанија за електронику најавила Ксиаоми 1С раније ове године, многи су били знатижељни какве ће промене донети нова верзија. Срећом, нови е-скутер задржава већину карактеристика популарног М365, са само неколико преко потребних подешавања како би га убрзао са данашњим такмичењем.

ПРОЧИТАЈТЕ ДАЉЕ: Понуде електричних скутера | Најбољи електрични скутер 2020

Преглед Ксиаоми 1С: Шта треба да знате

Иако је е-скутер Ксиаоми М365 и даље доступан за куповину £469, сада бисмо препоручили нови Ксиаоми 1С јер кошта стандардна верзија £479, или £499 ако одлучите да своју набавите унапред убаченом течношћу за превенцију убода. Оба скутера теже 12,5 кг, имају исту највећу брзину (15,5 мпх), домет (18,5 миља), максималну вожњу тежине (100 кг), а такође деле исте пнеуматске гуме од 8,5 инча које више волимо од чврсте гуме оне.

Највећа надоградња на Ксиаоми 1С је његов ЛЕД дисплеј и три начина вожње. М365 има само два начина вожње и четири тачке индикатора батерије, што га чини јединим е-скутером који сам прегледао без екрана. Чини се да је 1С такође испеглао било какве неравнине с неравномерном Блуетоотх везом коју сам искусио док сам возио М365.

Пре него што уђемо у преглед, морамо нагласити да је у Великој Британији незаконито возити лични е-скутер и на путевима и на тротоарима. Возити их на приватном земљишту смете само уз дозволу власника земљишта. Влада је недавно легализовала употребу изнајмљених е-скутера у неким градовима Велике Британије, с циљем смањења гужве у саобраћају на краћим путовањима. Иако се континуирано тежи легализацији приватних е-скутера, они су за сада илегални.

Купите сада од компаније Пуре Елецтриц

---

Преглед Ксиаоми 1С: Цена и конкуренција

Било је лако крунисати Ксиаоми М365 за наш једногласни „најбољи буџетски е-скутер“ прошле године због ограничене конкуренције, али ове године то није случај. Водећи малопродаја е-скутера у Великој Британији Пуре Елецтриц покренула је сопствени буџет е-скутера - чисти ваздух - то сад држи ту круну. Иако и Пуре Аир и Ксиаоми 1С деле исту највећу брзину, максимални домет, снагу мотора и време пуњења, Пуре Аир кошта 399 фунти, што га чини за 100 фунти јефтинијим од 1С.

То је речено, оба е-скутера имају своје предности и недостатке. Пуре Аир се може возити по мокрим путевима и по киши, а може да прими максималну тежину возача од 120 кг. Поређења ради, Ксиаоми 1С има само ИП54 оцену, што значи да ће вожња по киши или локвама укинути вашу двогодишњу гаранцију и може примити само 100 кг, па није погодан за теже возаче.

Са друге стране, Ксиаомијева понуда је тешка само 12,5 кг, у поређењу са дебелих 16,5 кг Пуре Аир-а и има Блуетоотх функције као што су уграђена блокада мотора и темпомат, којима Пуре Аир недостаје. Чак и са скоријим доласком Блуетоотх-а, Пуре Аир неће добити темпомат - корисну функцију која омогућава вам отпуштање гаса након што возите константном брзином око 10 секунде.

Лично преферирам удобне гумене држаче на управљачу Ксиаоми 1С у поређењу са меканим гуменим држачима на Пуре Аир-у који се осећају јефтино. Међутим, Пуре Аир то супротставља 10-инчним пнеуматским гумама које нуде мало удобнију вожњу преко различитих типова површине у поређењу са онима од Ксиаоми 1С од 8,5 инча.

Купите сада од компаније Пуре Елецтриц

---

Преглед Ксиаоми 1С: Дизајн и подешавање

Сви е-скутери купљени од компаније Пуре Елецтриц долазе са ваздухом унапред напуњеним гумама, па иако ћете морати да купите ваздушну пумпу, можете први пут да набавите Ксиаоми 1С без ње. Кутија укључује резервну гуму и продужну млазницу за пумпу.

Након пажљивог уклањања е-скутера из кутије, повуците цев управљача док не буде усправна, а затим га учврстите на месту повлачењем резе на дну цеви управљача; коначно, осигурајте резу отпуштањем преко којег једноставно превучете. Све је то прилично интуитивно, иако можда звучи сложено. Даље, потребно је да причврстите управљач на стабло помоћу четири завртња и имбус кључа који су у комплету.

Ксиаоми 1С има литијум-јонску батерију за пуњење од 42В којој је потребно око 5,5 сати да се потпуно напуни из празне. Порт за пуњење скутера скривен је испод црвене гумене заклопке испод предњег точка. Једноставно прикључите адаптер за напајање који се испоручује у овај порт и постаје зелени када се потпуно напуни.

Да бисте склопили е-скутер, померите осигурач који учвршћује резу на цеви управљача, повуците резу доле док управљач цев почиње да се савија, а затим причврстите на место причвршћивањем полуге на звону за избочину на задњем блатнику. Опет, то је довољно једноставно, а да се чак ни не позивате на приручник, а е-скутер можете да преклопите или расклопите за мање од пет секунди када га једном приметите.

Ксиаоми 1С има механичку кочницу и звоно на дохват леве ручке и гас папучице гаса одмах испод десне ручке. Такође има предња и задња светла, као и наранџасте рефлекторе на обе стране (леве и десне) гума. Једна мала, али вредна пажње нова карактеристика јединствена за овај модел је та што је задњи блатобран причвршћен за базу скутера. Ово зауставља блатобран да вибрира када возите по неравним површинама, али, што је још важније, спречава возаче да стану на задњи блатобран и користе га као кочницу.

Купите сада од компаније Пуре Елецтриц

---

Преглед Ксиаоми 1С: Карактеристике и апликација за мобилне уређаје

Да бисте укључили екран, притисните једном дугме за напајање. Видећете брзинометар, режим вожње и проценат батерије означене са пет трака при дну. Поново притисните дугме за напајање да бисте укључили или искључили 2В ЛЕД фара и двапут притисните дугме за напајање да бисте се пребацивали између три режима вожње.

Режим пешака означен је иконом човека који хода и који досеже врх од 3 миља на сат; идеално за ходање са е-скутером, јер се гас не активира у овом режиму. Режим вожње означен је плавом иконом „д“ и има највећу брзину од 12,5 км / х. Најбржи је режим Спорт, означен плавом иконом „с“, са максималном брзином од 15,5 км / х.

Пре него што свој Ксиаоми 1С понесете у прву вожњу, прво треба да ажурирате његов фирмвер. Да бисте то урадили, једноставно инсталирајте бесплатну апликацију Ксиаоми Хоме (доступна за Андроид и иОС), укључите Блуетоотх на телефону, отворите Ксиаоми налог или се пријавите на свој постојећи и следите екран упутства. Чим упарите апликацију са е-скутером, видећете икону Блуетоотх на екрану скутера и апликација ће аутоматски ажурирати свој фирмвер.

Главни екран апликације приказује ваш начин вожње, брзину, ниво батерије у процентима, просечну брзину и тренутну километражу путовања. Такође вам даје могућност закључавања мотора на вашем Ксиаоми 1С, што је сјајно ако га неколико минута остављате без надзора. Свиђа нам се што је овај главни екран једноставан и не садржи нежељена подешавања или друштвене елементе.

Можете даље да се упуштате у подешавања е-скутера помоћу три тачке у горњем десном углу главног екрана апликације. Овај одељак вам омогућава да активирате темпомат, одаберете да ли желите да све време буде укључено задње светло, ажурирате свој фирмвера, па чак и променити мерне јединице скутера (и на ЛЕД дисплеју и у апликацији) са подразумеваних км / х на мпх.

Купите сада од компаније Пуре Елецтриц

---

Преглед Ксиаоми 1С: Удобност и перформансе

Пре вожње Ксиаоми 1С, важно је да подесите режим вожње и укључите или искључите фарове у зависности од спољних услова. Једна од најбољих карактеристика Ксиаоми е-скутера је да не морате да упарите апликацију са е-скутером пре вожње, осим ако је не желите закључати. Темпомат подразумевано ради, под условом да сте га претходно укључили у апликацији.

За вожњу, ударцем из земље покрените е-скутер, а затим лагано притисните гас. Обично више волим вожњу у најбржем режиму и варирање притиска који притискам на гас за контролу брзине, али на 1С заправо више волим вожњу у режиму вожње. То је зато што не постоји велика разлика између максималне брзине у овом режиму и спортског режима, што је већа свињска батерија. Нешто нижа максимална брзина такође вам даје већу контролу над е-скутером.

Мотор од 250 В на 1С готово је потпуно нечујан; толико тих у ствари да сам морао да користим звоно више од неколико наврата, јер пешаци нису могли да ме чују како прилазим чак и када сам био на мање од два метра од њих. Пнеуматичне гуме пружају сјајно приањање на свакој површини пута, али приметићете благо трзање ако терен постане храпав.

Комбинација предњих и задњих диск кочница компаније 1С сјајно обавља посао глатког и брзог заустављања. Покушао сам да кочим пуном брзином и иако је ово произвело оштар звук задње кочнице, скутер ме је зауставио у мање од две секунде. Као додатни бонус, регенеративна предња кочница користи и силе кочења да би допунила батерију.

Купите сада од компаније Пуре Елецтриц

---

Преглед Ксиаоми 1С: Пресуда

Ксиаоми 1С је апсолутно задовољство у вожњи. Задржао је све најбоље карактеристике модела М365, док је извршио неколико виталних надоградњи углавном на ЛЕД дисплеј. Једини разлог зашто овај е-скутер не узима најбољу буџетску круну е-скутера - какав је носио његов претходник - је због чистог ваздуха. Иако је буџетски е-скутер компаније Пуре Елецтриц тежи и нема Блуетоотх интеграцију, он је 100 фунти јефтиније, можете се возити по кишном британском времену без бриге, а идеално је за теже људи. Због тога ће се Ксиаоми 1С овога пута само морати задовољити другим местом.