Преглед електричног скутера Нинебот Сегваи ЕС4: Вреди ли тежак?
скутери / / February 16, 2021
Пуре Елецтриц је сада обријао хладних 75 фунти са електричних скутера Нинебот Сегваи ЕС2 и 60 фунти са ЕС1. Обојица су претходници Нинебот Сегваи ЕС4 рецензије на овој страници. Још боље, ако већ поседујете један од ових скутера, можете уштедети 45 ГБП купњом додатног пакета батерија, који ће ефикасно надоградити ваш е-скутер за већу километражу једним пуњењем.
Пуре Елецтриц
Била је 450 фунти
Сада 375 фунти
Вероватно сте возили Сегваис - популарне самобалансирајуће скутере на два точка произвођача Сегваи Инц. - и ако не, сигурно ћете их препознати. Међутим, можда нисте упознати са опсегом других електричних возила компаније.
Од куповине од стране кинеске фирме Нинебот 2015. године, компанија је представила низ производа који се крећу од електричних картинга до робота; неизбежно и одређени број е-скутера доноси оцену.
Тхе Нинебот Сегваи ЕС4 је његов најновији транспорт на два точка - наследник ЕС1 и ЕС2 линије е-скутера. Иако долази по вишој цени, има и напредније функције, што га чини најбољом опцијом ако планирате да га купите.
Слика 14 од 15
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Шта треба да знате
Две главне карактеристике Нинебот Сегваи ЕС4 су његова подпалубна ЛЕД светла и друга спољна батерија која је трајно причвршћена за стабло. Први је чисто естетски, али додаје леп додир скутеру, посебно када возите ноћу. У међувремену, спољна батерија удвостручује домет, али и отежава ношење.
Остале значајне карактеристике укључују регенеративно кочење, дисплеј постављен на управљач и уграђена предња и задња светла, плус максималну брзину од ужарених 19 мпх. Као и остала три скутера у асортиману ЕС-а, ЕС4 има чврсте гумене точкове који омогућавају нелагодну вожњу по неравним површинама.
Купите сада од компаније Пуре Елецтриц
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Цена и конкуренција
Поред тога што је најновији модел, Сегваи ЕС4 је и најскупљи. Кошта мало испод 500 фунти, где ЕС3 и ЕС2 коштају 450, односно 360 фунти. По тој цени дели наш омиљени е-скутер Ксиаоми М365 Про, који кошта 550 фунти, и футуристички, али мањкав Унаги Модел Оне, који кошта 700 фунти.
Ксиаоми М365 Про има исти опсег и оцену снаге као Нинебот Сегваи ЕС4, али је удобнији у вожњи захваљујући пнеуматским гумама и мање је незгодан за ношење од ЕС4.
Слика 13 од 15
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Постављање и дизајн
Није потребно, подешавање Нинебот Сегваи ЕС4 је прилично једноставно. Само гурните задњи блатобран према доле, а затим повуците стабло горе док не легне на своје место. Једном усправно, морате да причврстите управљач на цев управљача помоћу четири завртња и имбус кључа.
Погледајте сродно
Преклапање није баш тако лако. Док Ксиаоми М365 Про и Унаги Модел Оне имају ручицу или дугме којима се лако рукује, а које требате отпустити или притиснути да преклопите е-скутер, са ЕС4 морате ногом ударати малу склопиву педалу где палуба спаја врат док притискате доле управљач. Понекад га треба прилично снажно шутирати да би се врат преклопио, што даје гласан, непријатан звук који звучи као пуцање пластике.
Друга замерка је што ЕС4 постоље не може да се користи за подупирање скутера када се склопи и не функционише тако добро ни када се расклопи, тежећи да се склони под тежином скутера на нагнутим површине.
ЕС4 је једноставан за руковање. Контрола гаса је десно, а кочница лево. Такође можете кочити користећи блатобран позади када је потребна додатна зауставна снага. За разлику од осталих е-скутера, ЕС4 ипак нема унапред инсталирано звоно или сирену.
Да бисте напунили скутер, једноставно прикључите пуњач испоручен у кутији на батерију на спољној матичној батерији. Потпуно пуњење обе батерије од 374Вхр траје око седам сати, а домет је до 28 миља. Ксиаоми М365 Про има исти домет, али пуњење траје око 1,5 сата дуже.
Током пуњења, ЕС4 екран на управљачу приказује пуњење батерије у процентима, што је сјајно јер се други е-скутери ослањају само на полуге батерије.
Купите сада од компаније Пуре Елецтриц
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Карактеристике и апликација за мобилне уређаје
На екрану се поред процента батерије приказује и ваша брзина и режим у којем сте током вожње. Можете бирати између Ецо (до 10 мпх), Стандардног (до 15 мпх) и Спорт (до 19мпх) и сви су ови режими који се могу изабрати помоћу дугмета за напајање, иако је за ова два последња режима потребно прво упарити скутер са телефоном Блуетоотх. Срећом, то је довољно лако урадити након инсталирања бесплатне апликације Сегваи-Нинебот, која је доступна на иОС-у и Андроид-у.
Слика 2 од 15
Поред откључавања напреднијих режима, апликација укључује и основна упутства која вам говоре како да склопите и расклопите скутер и како користите кочницу и гас. Такође наглашава важност ношења кациге и заштитне опреме током вожње. Када први пут упарите апликацију, од вас ће се затражити да ажурирате фирмвер скутера.
Апликација вам такође омогућава приступ бројним другим функцијама. Када сте напољу, можете да га користите да активирате темпомат и закључате мотор као одвраћање од крађе. Када је закључан, скутер је тешко гурнути и кад год неко покуша то даје гласан звучни сигнал. У поређењу с тим, више волим мотоциклистичку браву Ксиаоми М365 Про јер има већи отпор и гласнији звучни сигнал.
Последње, али нимало најмање важно, апликација вам омогућава да прилагодите ЛЕД-ове под палубом скутера. Подразумевано су ове подпалубне ЛЕД диоде бљесне светло зелено, али ту боју можете да промените, па чак и да промените начин на који светла трепере мало као што то можете учинити са играма тастатура. На пример, можете одабрати две боје које се полако стапају са оба краја палубе. Апликација вам такође омогућава да подесите задње светло скутера да увек остане укључено; иначе се активира само када кочите.
Купите сада од компаније Пуре Елецтриц
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Удобност и перформансе
Да бисте убрзали скутер, покрените га да бисте га покренули (изнад три мпх), а затим лагано притисните десни гас за убрзање. Ово је више безбедносна карактеристика да, на пример, случајно не бисте убрзали док шетате скутером. Потисак који добијете зависи од режима у којем се налазите, али ово не угрожава стабилност. Слично томе, лева контрола предње кочнице и задња блатна кочница су ефикасне, али је потребно почетно навикавање.
Слика 8 од 15
Предња кочница има КЕРС (систем за опоравак кинетичке енергије), што значи да кад год га користите, возило ће део своје кинетичке енергије напојити у батерију. Потребно је око четири секунде да се потпуно зауставите при највећој брзини скутера, али можете се брже зауставити ако истовремено користите ножну кочницу. Једном када се навикнете на безбедну контролу брзине, можда никада нећете морати да користите ножну кочницу.
ЕС4 такође има тихи мотор, што је сјајно све док не завичите и не препаднете их. Тада схватите да би скутер могао да користи некакво звоно да упозори људе на ваше приближавање.
Непосредна близина управљача ЕС4 дугмету за напајање олакшава пребацивање између три начина вожње. Као опште правило, требало би да одаберете свој режим пре него што започнете вожњу, али добро је знати да не морате потпуно да се зауставите да бисте безбедно пребацивали режиме током вожње.
У овој напомени је такође добро што скутер аутоматски укључује темпомат када путујете константном брзином неколико секунди. То значи да можете путовати на велике даљине без потребе за сталним притиском на гас.
Што се тиче различитих режима вожње, више сам волео средњи или стандардни режим, јер се Ецо осећао преспоро, а спортски режим је био застрашујуће брз. А силна снага спортског режима у комбинацији са гуменим гумама не доноси добру комбинацију, поготово ако изненада налетите. Ово не само да изазива неугодан трзај, већ је праћен гласним звуком пуцања, јер гуме немају ништа да апсорбирају удар.
Слика 12 од 15
Преглед Нинебот Сегваи ЕС4: Пресуда
Нинебот Сегваи ЕС4 је добар скутер који се вози километрима, али има и доста мана. Чињеница је да је не можете носити лако због пакета батерија на носачу представља проблем и да чврсти гумени точкови не пружају велику заштиту од удара је друга.
Ово није лош е-скутер, али за наш новац Ксиаоми М365 Про је супериорно. Има сличан домет, лакше га је преклопити и носити и угодније је за вожњу. Као додатни бонус, куповина такође кошта много мање.
Белешка: Е-скутери долазе под лична лака електрична возила (ПЛЕВ) и стога су тренутно незаконити на путевима и колницима у Великој Британији. Ово је у потпуној супротности са осталим градовима САД-а и Европе, где су постали уобичајена појава на путевима. С тим у вези, мало је вероватно да ћете бити кажњени ако возите опрезно. Такође вам препоручујемо да током вожње увек носите кацигу.
Купите сада од компаније Пуре Елецтриц