Emicro One scooter recension

Skaffa dig nära vilken grundskola som helst vid utgångstiden så ser du massor av barn som rider på olika små skotrar, och de allra flesta tillverkas av Micro från Schweiz. Det dominerande skotermärket har länge gjort vuxna modeller också, som låter dig köra igenom staden utan att behöva ta vägen på en cykel. Det är en enorm affär då, när Micro bestämmer att tiden är rätt att släppa den första elektriska skoter, Emicro One.

Emicro One är ett helt annat odjur för de flesta elektriska skotrar, och en värld borta från det senaste krångel och hoo-hah över så kallade hoverboards. Medan de flesta sådana enheter är väldigt ”titta på mig”, ser Emicro praktiskt taget identiskt ut med liknande modeller i Micros standardutbud.

Den enda visuella giveawayen, förutom den ändrade logotypen och märket, är fyra batteriindikatorlampor på däcket (det är den bit du står på). Det ser ut som en vanlig skoter och ännu viktigare rider den som en vanlig skoter också. Om du kan sparka, kan du åka på Emicro, även om det tar ett tag att vänja sig vid de subtila skillnaderna.

Smidig åktur

Det finns ingen gas, spak eller knappar, eftersom elmotorn, som är placerad i det överdimensionerade bakhjulet, ger en kraftökning när du sparkar. Den här "assisterade skottningen" hjälper dig att bli snabbare på toppfart på nolltid, och sedan kan du hålla den där med bara enstaka lätt tryck, eller genom att helt enkelt flytta din kroppsvikt framåt i en slags gungning rörelse. Det kan slå 25 km / h (över 15 km / h), vilket känns väldigt snabbt på två små hjul. Scootern vet om du går uppför också, och justerar kraften i enlighet med detta för att kompensera.

Det är en otrolig känsla, och kraften flyter naturligt när du trycker, så att du helt enkelt kan köra längs med hastigheter som tidigare skulle ha lämnat dig en desperat sparkrörelse. Det satte ett enormt flin i ansiktet och jag kunde inte vänta med att komma tillbaka på det och åka hem efter jobbet. Det finns tre lägen, så du kan vänja dig vid det innan du släpper loss sin fulla kraft (mode-power-topphastighet):

Ekoläge - 250 Watt - 15 km / h

Standardläge - 250 Watt - 25 km / h

Sportläge - 500 Watt - 25 km / h

Om du vill stoppa bromsar du helt enkelt genom att trycka ned på pedalen på baksidan, som vanligt. När du bromsar stängs motorn av och överför återstående momentum till batteriet via ett regenererande bromssystem. Det är förutom bromsens friktionseffekt när den är helt påslagen, vilket betyder att skoter stoppar ganska snabbt.

Om du är van vid att köra skoter måste du använda bromsen oftare än vanligt. Jag hoppar vanligtvis av scootern för att stanna vid låga hastigheter, men om motorn hjälper dig vid den tiden kan det resultera i en oväntad uppfödning av hjul när du tar din vikt från däcket. Du vänjer dig dock ganska snabbt.

Till skillnad från några av de senaste modellerna finns det ingen upphängning här. De nya hjulen med dubbla material bidrar till en smidigare än normal körning. Den högre medelhastigheten innebär dock att tuffare ytor (som Soho-vägarna och trottoaren) är mer obekväma än vanligt, med massor av vibrationer som kommer upp genom styret. På plussidan kan du strömma igenom dessa klumpar och stötar nu, snarare än att sakta ner till en krypning.

Grått område

Efter trasseln runt svävarbrädorna är lagligheten hos alla eldrivna fordon under granskning. Emicro One kan se ut som en vanlig skoter, men det ger ett högt gnällande när det är i handling som kommer att lämna andra utan tvekan om att det är lite annorlunda. För närvarande bör dock sällsyntheten hos sådana enheter och dess smala utseende utan uppenbara kontroller innebära att du 'scoot' under radaren, så att säga.

Lagligt sett är du får inte åka på trottoaren med elassistenten inkopplad. För regelbunden skottning kan du trippelknacka på bromspedalen för att avaktivera motorn och skoten som vanligt, men det är inte riktigt vad du spenderade £ 750 på en skoter för. Med detta sagt är den lagliga statusen att köra till och med en vanlig mikroscooter (skateboard eller barncykel) på trottoaren en grått område, så du är inte precis ensam här. Även om du kan komma undan med att köra på trottoaren är det definitivt förbjudet att köra på vägen.

Självklart, om du råkar ha ett enormt privat campus med mils jämn trottoar har du tur, och jag antar att tekniska miljonärer och rika studenter redan har sina förbeställningar.

Batteri-liv

Batteripaketet är packat bort under däcket. Det laddas på en timme med den medföljande laddaren, som ser ut som den du skulle få med de flesta bärbara datorer och inte är ett krångel att ta med dig vid behov. Scooterns räckvidd är svårt att bedöma, eftersom det beror på hur snabbt du åker, ytor, kullar och jämn temperatur (batterier fungerar inte bra i kallt väder). Som sagt, du borde komma runt 10-15 km av full laddning.

Batteriet är bra i cirka 1000 cykler innan det börjar blekna när det gäller prestanda och kapacitet. Micro rekommenderar att du får service på skoter vartannat år, och jag kollar bara hur mycket det kommer att kosta. Batteriet har ett års garanti (eller 1 000 cykler) och resten av skoter har två års garanti.

Liksom andra Micro-skotrar fälls Emicro upp, så det är enkelt att lagra och lätt att bära på kollektivtrafiken. Vid 7,5 kg är det cirka 2 kg tyngre än vanliga skotrar, även om det är imponerande med tanke på allt extra kit som har packats in. Jag tyckte att det var OK att bära för korta sträckor, men andra i laget stred mot extra vikt. Om du spenderar mer tid på att bära din skoter än att köra på den, har du blivit varnad.

Slutsats

Så det är dyrt, lite på den tunga sidan och juridiskt tvivelaktigt för daglig användning, men det här är lätt den mest förfinade elektriska skoter hittills och en riktig glädje att åka. Andra exempel är viktiga och fula i bästa fall, men då kostar Emicro många gånger mer än någon av dem.

Om du letar efter en snygg och lågmäld elektrisk skoter är detta ditt enda verkliga alternativ. Det finns inget som dess kraftassistanssystem på marknaden (eller, om det finns, kontakta mig så testar jag gärna). Så om du letar efter ett otroligt häftigt pendlingsverktyg, kanske som ett alternativ till att säga en Brompton, kan det bara vara det. Emicro One är skotrarnas framtid, och när priset sjunker lite ska jag köpa en.