VW Golf GT 1.4 TSi (2014) recension

Volkswagen har en av de bästa kompakta bilarna med Golf - vår systertitel Auto Express älskade dess högkvalitativa byggnad, raffinerade körning och dess effektiva diesel- och bensinmotorer. Du kan läsa fullständig Auto Express VW Golf recension för att ta reda på om hantering, prestanda och tillförlitlighet, men vad händer om ditt sinne redan är bestämt och du bara vill veta om de extra tillvalen är värda att betala för?

Det är där expertrecensioner kan hjälpa till. Vi har lagt Golf GT genom sina steg, inte på banan utan inne i kabinen, för att se om uppgraderat infotainment-system, parkeringsassistentpaket och uppgraderat luftkonditioneringssystem är extra för dig borde köpa.

Standard utrustning

VW har ett imponerande antal funktioner och utrustning som standard på Golf GT, vilket betyder att du kanske inte behöver spendera mer på extra alls. Utöver en utmärkt uppsättning standardbeklädnader, interiörbelysning, luftkonditionering och elektriska fönster, ingår i baspaketet multifunktionsdator med 3,5-tumsskärm, start / stopp-funktion för stadskörning, adaptiv farthållare och ett 5,8-tums pekskärmscenter trösta.

Upptäck Nav
Infotainmentsystemet Discover Nav innehåller 2D- och 2.5D-kartnavigering för Europa, DAB-radio, a CD-enhet som stöder MP3- och WMA-filer, två SD-kort, USB- och extraingångar och fyra 20w högtalare. Extra- och USB-ingångarna behöver dock en anslutningskabel som inte ingår som standard. Bluetooth är också ombord för anslutning av en smartphone.

Multifunktionell färddator
Inbäddat mellan hastighetsmätaren och varvräknaren har multifunktionsfärddatorn en 3,5-tums svartvit skärm. Den styrs av knapparna på rattens högra sida och har separata skärmar eller navigering, media, telefon och färddator, så att du kan kontrollera spåret som spelas för närvarande, nästa körriktning, bränsleförbrukning eller inkommande samtal vid en blick.

Om du inte har knackat på en specifik rutt visar navigeringsskärmen istället en kompass. Vi skulle gärna ha sett den aktuella hastighetsgränsen också här, eftersom den för närvarande endast visas på huvudkonsolens display. Du måste betala £ 135 extra för en färgskärm, men den svarta och vita på vår lånebil var helt läsbar så vi kände inte att vi missade.

Motor start / stopp-funktion
När du kör i trafik kommer motorns start / stopp-funktion att stänga av motorn helt när den står stilla för att spara bränsle och minska utsläppen. Att lyfta foten från bromsen startar automatiskt motorn och, i fallet med DSG-växellådan, väljer du en växel i förväg så att du kan börja röra dig med minimal fördröjning. Det är snabbt att starta igen när lamporna byter, efter att ha startat motorn innan vi var redo att trycka ner på gaspedalen och miljövänlig, så det finns ingen anledning att inaktivera den dagligen körning.

Adaptiv farthållare
Inkluderat som standard på GT trim Golf vi körde för detta test, Adaptiv farthållare är ett oumbärligt verktyg för frekvent motorvägskörning. Det låter dig ställa in önskad hastighet, som bilen kommer att matcha om den inte upptäcker ett annat fordon som kör framför dig i långsammare takt. Det slår automatiskt ned varvtalet och aktiverar bromsarna för att matcha hastigheten på fordonet framför, innan det påskyndas igen när hindret har avlägsnats.

Den är inte utformad för att ersätta föraren, eftersom du fortfarande måste bromsa om en annan bil oväntat drar in i din fil, men för långa sträckor fungerar den otroligt Tja - bilen lämnar mycket avstånd mellan den och fordonet framför och reagerar på mindre än två sekunder på tomma utrymmen som öppnas eller fordon som stänger glipa.