Volt Metro (2019) incelemesi: Uzun yolculuklar için en iyi katlanır e-bisiklet

E-bisikletlerin popülaritesinin artmasıyla birlikte hem fiyatların düştüğünü hem de pratikliğin hızla yükseldiğini görüyoruz. Volt Metro, bu ilerlemeyi özenle özetliyor. İyi bir menzil ve rahatlıkla sürmek için harika bir bisiklet olmakla kalmaz, aynı zamanda bankayı da sarsmaz. Aslında, Brompton Electric'in yaklaşık yarısı kadar maliyetlidir.

SONRAKİ OKUYUN: En iyi egzersiz bisikletleri seçimimiz sadece 93 £ 'dan başlıyor

Volt Metro incelemesi: Bilmeniz gerekenler

Tıpkı Brompton Electric gibi, Volt Metro da katlanır bir e-bisiklettir. Brompton kadar hafif, katlandığında düzgün ve kompakt değildir, ancak evde bir bisiklet için sınırlı depolama seçeneklerine sahip olanlar veya ofise gittikleri zaman için iyi bir seçenektir.

Katlanan çerçeveye rağmen, Volt Metro normal bir e-bisiklet gibi sürüyor. Süper rahattır ve Birleşik Krallık yasalarına göre 25 km / sa hıza kadar pedal çevirirken yardım sağlayan arka göbeğe yerleşik güçlü bir 250 W fırçasız motora sahiptir. İki modeli mevcuttur: 40 mil menzile sahip normal versiyon ve daha büyük bir batarya ve 60 mil menzile sahip XL.

Modeli daha küçük pille (40 mil menzil) gönderdim, ancak hangisini seçerseniz seçin, Volt Metro, daha uzun bir işe gidip gelme olasılığı olan bisikletlinin ihtiyaç duyabileceği tüm özelliklerle donatılmış olarak geliyor. Ön süspansiyon çatalları, yerleşik ışıklar, ayrıca entegre bir kilit, bagaj rafı ve destek ayağı standart olarak dahildir.

Volt Metro incelemesi: Fiyat ve rekabet

Ne kadar iyi donanımlı olduğu düşünüldüğünde, normal model için 1.399 sterlin ve artırılmış menzilli model için 1.599 sterlin olan Volt, paranızın tam karşılığını verir.

Sınıfının lideri Brompton Electric Metro fiyatının iki katı olan 2,595 £ ve çok daha küçük katlanıp çok daha hafif olmasına rağmen, özellik seti açısından daha çıplak. GoCycle GX'i de konforu, sürüş kalitesi ve yüksek teknoloji yaklaşımı nedeniyle sevdik, ancak aynı zamanda 2.899 £ ile acı verici bir şekilde pahalı.

E-bisikletinizden tasarruf etmek istiyorsanız, Volt Metro için en güçlü rekabet ucuza gelir Decathlon B’Twin Tilt 500. Yine, bu Volt'tan çok daha basit, ancak neredeyse düşünülemez bir £ 650'de yarıya mal oluyor.

SONRAKİ OKUYUN: En iyi yol bisikletlerinden oluşan seçkimizle kilometrelerce koşmaya başlayın

Volt Metro incelemesi: Tasarım ve özellikler

Fiyat farkı göz önüne alındığında neden Volt'u B'Twin'e tercih edesiniz? Pek çok neden var ve bunların çoğu özelliklerle ilgili. Birincisi ve en önemlisi, Volt'un sürmesi daha rahat bir bisiklet olmasıdır.

Önde SR Suntour süspansiyon çatalları ve çoğu şehirde bulduğunuz mükemmel olmayan yollarda karşılaşacağınız topakların ve tümseklerin çoğunu ortadan kaldırmak için Zoom süspansiyonlu bir koltuk direği vardır. Benim zevkime göre olmasa da büyük, pelüş, rahat görünümlü bir Velo Plus eyer de var. Ayrıca, motosiklet bir çift düz yuvarlanan, delinmeye dirençli Schwalbe Big Apple lastiği ile birlikte gelir.

Volt ayrıca Brompton Electric ve B’Twin'den çok daha kapsamlı bir şekilde donatılmıştır. İddia edilen 40 mil (veya 60 mil) menzil sağlayan ve üç ila dört saat içinde şarj olan büyük bir 36V 400Wh (veya 630Wh) bataryaya sahiptir. Bisikletinizi bir elektrik prizinin yanına yerleştiremiyorsanız, pil, sele borusunun hemen arkasındaki yuvasından kolayca çıkarılabilir - sadece kilidini açın ve yukarı ve dışarı kaydırın. Yine de, oldukça düşük bir değere ayarladıysanız, bunu yapmak için eyeri kaldırmanız gerekebileceğini belirtmekte fayda var.

Volt Metro'nun B'Twin'e göre sahip olduğu bir başka avantajı, gidonlara monte edilmiş, mevcut hızınızı ve destek seviyelerinizi, pil kapasitenizi ve yolculuk mesafenizi gösteren bir bisiklet bilgisayarına sahip olmasıdır. Bluetooth bağlantısı yoktur, bu nedenle akıllı telefonunuzun ekranından değişiklik yapamazsınız, ancak Volt’un bilgisayarının kılıfında düzgün bir numara vardır: güvenlik cihazı olarak iki katına çıkar.

Tanrı korusun, birisi bisikletinizi çalarsa, verilen anahtarlığa bilgisayarın ekranına dokunmadan motoru ateşleyemez. Metro ayrıca arka tekerleğe takılan bir Abus tekerlek kilidi ile birlikte gelir ve bu da onu hırsızlar için daha az çekici bir teklif haline getirir.

Shimano M375 kablo disk frenleri olduğunu düşündüğünüzde, kullanışlı entegre lastikleri olan sağlam yapılı bir bagaj rafı, bir destek çubuğu, Pili biten entegre LED ışıklar ve altı ileri Shimano Acera aktarma organı, ihtiyacınız olan çok az şey var Ekle.

Tüm bu özelliklerin dezavantajı ise Volt Metro'nun ağır olması. Ve ağır dediğimde, gerçekten ciddiyim. Eğer bunu arabanızın bagajına girip çıkaracağınızı veya merdivenlerden inip çıkacağınızı ve hiç düşünmeden trenlere atlayacağınızı düşünüyorsanız, tekrar düşünün. Pil takılı olmayan bisikletin kendisi, teraziyi 18,5 kg ağırlıkla deviriyor. 3,2 kg'lık pili ekleyin ve bu, omuz çıkığının gerçekleşmesini bekleyen 21,7 kg'a yükselir. Bununla karşılaştırıldığında, 13.6kg (16.6kg batarya ile) Brompton Electric tüy kadar hafif görünüyor.

O kadar ağır ki katlamak, örneğin bir karavanın arkasında veya evdeki merdivenlerin altında depolama için hacmi azaltma egzersizi haline geliyor. Bunu trenlerde getirmek çoğu insan için pratik bir seçenek olmayacak.

Bu biraz utanç verici çünkü katlama mekanizması etkili ve basit çalışıyor. Bir kelepçeyi çözerek, her şeyi kaldırıp ikiye katlayarak çerçeveyi bölersiniz, ardından direksiyon borusunun ortasındaki, ön tekerleğe karşı düz bir şekilde katlanan bir kelepçeyi çözersiniz. Tüm parçayı rafa bağlı bungee kablolarıyla sabitleyin ve işiniz bitti.

Volt Metro (2019) incelemesi: Nasıl gidiyor?

Öyleyse biraz topak olabilir, ancak yolda Volt Metrosu binmek için bir rüya. Eyer bir yana, Londra'nın kuzeydoğusundan merkeze ve tekrar dışarıya giden 10,1 millik gidişimin çoğu için fevkalade rahat buldum. Öndeki ve koltuğun altındaki süspansiyonun etkili olduğunu kanıtladı, Shimano dişlileri yumuşak ve tahmin edilebilir bir şekilde değişti ve kablo disk frenleri de güvenilir durdurucular olduğunu kanıtladı. Bunu söyledikten sonra, oldukça duygusal Tektro fren kolları yerine biraz daha sert ve daha sağlam bir his tercih ederdim.

250W motor da iyi. Ne zaman ve ne kadar yardım sağlanacağını belirlemek için krankta kadans algılamayı kullanır, ayrıca gidona monte edilmiş bilgisayar aracılığıyla beş farklı güç seviyesinden seçim yapabilirsiniz. Maksimum güçte, motor son zamanlarda kullandığım tüm katlanır e-bisikletlerden daha fazla güç artışı sağlıyor ve bisiklet 15,5 mil / saat sınırına ulaşılana kadar sorunsuz ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Aslında, bazı durumlarda, bu modda ve sıkı, yavaş hızda ivmenin çok fazla olduğunu hissettim. manevralar Tam gaz gitmek istediğimde, tekrar yukarı çıkmadan önce kendimi bir veya iki seviye düşürürken buldum önde.

Volt'un tork algılamasından ziyade kadansı kullanması gerçeğinin bir başka sorunu ve yan etkisi de şudur: pedal çevirme girişi ile cihaz tarafından sağlanan güç miktarı arasında pek bir bağlantı varmış gibi hissetmiyor motor. En yüksek güç desteğini seçin ve herhangi bir çaba harcamadan pedalları döndürebilirsiniz.

Bir tork algılama sisteminin sürüş hissini tercih ederim; Tork sensörlü e-bisikletler, sürmek için normal bir bisiklete çok daha fazla benziyor, yalnızca pedallara basınç uygulandığında motordan güç besliyor. Yine de, kendinizi sert bahçelere atmayı düşünmediğinizde Volt Metro'nun sürüşü ne kadar kolay ve rahat hale getirdiği konusunda söylenecek bir şey var. Hatta ılımlı tepelerde hafif iş yapar.

SONRAKİ OKUYUN: Bu inanılmaz bisiklet ışıklarıyla güvenle bisiklet sürün

Volt Metro (2019) incelemesi: Karar

Genel olarak, burada ve oradaki tuhaf rezervasyonlara rağmen, Volt Metro para için büyük bir değeri temsil ediyor. İyi sürüyor, ihtiyaç duyduğunuzda size bol miktarda etki sağlıyor ve standart olarak dahil edilen birçok ekipman var.

Metro'nun B’Twin Tilt 500 ile fiyat olarak eşleşemeyeceği doğrudur, ancak o zaman başka hiçbir şey yapamaz. Ve sağlanan ekipman seviyesi, sunduğu menzil ve sunduğu sürüş kalitesi açısından o kadar farklı bir öneridir ki, böyle bir karşılaştırma zaten kesinlikle adil değildir.

Ayrıca Volt Metro'nun, merdivenlerden inip çıkıp trenlere binmek veya taşımak isteyeceğiniz bir bisiklet olmadığı da bir gerçektir. Ancak, orta derecede uzun bir yolculuktan ve yerden tasarruf sağlayan bir e-bisiklet arıyorsanız katlanabilir tasarım, ofise gidip eve döndüğünüzde küçük bir alana sığabilir, birinci sınıf seçim.