2018'in en iyi lastikleri: 72-95 sterlin arası harika lastiklerle sürüşünüzü geliştirin

Garaj tamircisi dişlerini emdiğinde ve size acı bir ifade ile arabanızın lastiklerinin değiştirilmesi gerektiğini söylediğinde, "En ucuz seçenek nedir?" Diye sormak cazip geliyor.

Ancak şiddetli yağmurda, yoğun trafikte bir otoyolda saatte 70 mil hızla, bu iş için en iyi lastiklere sahip olduğunuzu ve cüzdanınız olmadığını bilmek güven vericidir.

Arabanızın dört lastiği, yolla tek temas noktasıdır. Bir aracın tutuşu, viraj alma performansı ve fren mesafesi üzerinde muazzam bir etkiye sahiptir. Yakıt ekonomisi ve iç gürültü de seçtiğiniz lastiklerden etkilenir. Bu nedenle, iyi bir set seçmeye değer ve test sonuçlarımızın da gösterdiği gibi, en iyi performans gösterenlerin makul bir fiyatı var.

Aşağıdaki lastiklerin tümü, kardeş markamızdaki uzmanlar tarafından ıslak ve kuru koşullarda test edilmiştir. Otomatik Ekspres. Garajlarda satılanlarla aynı olmalarını sağlamak için satın aldılar.

SONRAKİ OKUYUN: En iyi araba cilası

Arabanız için en iyi otomobil lastiklerini nasıl seçersiniz?

Arabam için hangi lastik boyutu uygun?

Lastikler, her biri bir MI5 işe alım testine benzeyen ayrı bir koda sahip geniş bir spesifikasyon yelpazesine sahiptir. Örneğin, 205/50 R17 89V.

Her bir rakamın ve harfin ne anlama geldiğini anlamanıza gerek yoktur, ancak halihazırda araçta bulunan lastiklerle eşleşen doğru teknik özelliklere sahip bir lastik almak önemlidir. Şüpheniz varsa, üreticiden doğru lastik boyutunu öğrenebilirsiniz.

Lastik özellikleri üç rakamla başlar (örn. 205), milimetre cinsinden genişliktir. Ardından iki sayı gelir (ör. 50), en boy oranı olarak bilinir. Bu, lastiğin araba jantından sırtına kadar olan yüksekliğidir ve yan duvar olarak bilinir. Bu, genişliğin bir yüzdesidir - bu örnekte 205 mm'nin% 50'si.

Sonraki bölüm, lastiğin yapısıyla ilgili bir mektupla başlıyor. Çoğu lastik, radyal katı belirtmek için "R" harfine sahiptir. Bunu, lastiğin takılacağı tekerleğin çapını gösteren iki rakam izler (ör. 17).

Son olarak, iki sayı daha vardır (örn. 89), bir lastiğin taşıyabileceği ağırlık olan yük endeksini gösterir. Sayı, bir endüstri standardına göre hesaplanır. Son harf, bir lastiğin tam yükte dönebileceği maksimum hızı gösteren bir hız derecesidir. Bu, bir arabanın en yüksek hızına uygun olmalıdır - seyahat edeceğinizi düşündüğünüz en hızlı değil.

Ne tür araba lastiği var?

Çoğu otomobilde, şiddetli yağmur da dahil olmak üzere çoğu İngiliz hava koşuluyla baş edebilmesi gereken standart lastikler bulunur. Bunlar aşağıda test edilen lastiklerdir.

Soğuk havalarda, standart lastikler daha sert hale gelebilir, tutuşu azaltır ve fren yapmak için gereken mesafeyi artırır. Karda sürerken bu, patinaj yapma veya tekerleklerin patinaj yapma riskini artırabilir. Bu nedenle birçok sürücü, soğuk aylarda kış lastiği kullanmayı tercih ediyor. Lastikler, daha yumuşak kalan bir bileşime ve karda daha etkili tutuşu artıran bir sırt desenine sahiptir. Performansları 7 ° C'nin üzerine düşer. Kış lastikleri takılırken, standart lastikleriniz garajınızda veya bazı lastik bayileri tarafından saklanabilir.

Dört mevsim lastikleri, standart ve kış lastiklerinin avantajlarını değiştirmeye gerek kalmadan birleştirmek içindir. mevsimlerle birlikte, ancak yaz veya kış lastiklerindeki standart lastiklerin performansıyla tam olarak eşleşemez. soğuk.

Yönlü lastikler, bir yönde dönecek şekilde tasarlanmış bir sırt desenine sahiptir, bu nedenle, lastik takıldığında dışarı bakması gereken belirli bir taraf vardır. Desen genellikle suyu dağıtmada daha iyidir ve arabayı da daha dengeli hale getirebilir.

Otomobil lastiklerimi ne zaman değiştirmem gerekir?

Yasal olarak, lastikler, tüm lastiğin etrafında, sırtın merkez dörtte üçünü kaplayan en az 1,6 mm diş genişliğine sahip olmalıdır. Çoğu lastikte, sırt arasında küçük lastik blokları olan aşınma göstergeleri bulunur. Sırt bu blokların seviyesine kadar aşındığında, lastiğin değiştirilmesi gerekir. Alternatif olarak, lastik oluklarına 20p'lik bir parça yerleştirebilirsiniz; dış bant dişlerin altına batmalıdır. Görünüyorsa, yeni lastiklere ihtiyaç vardır.

Lastiklerin güvenlik açısından kritik rolü göz önüne alındığında, bazı uzmanlar, diş 3 mm'ye kadar aşındığında lastiklerinizi değiştirmenizi önerir. Testler, daha düşük sırt seviyelerinin ıslak havada frenleme performansında önemli bir etkiye sahip olabileceğini göstermektedir.

Lastikler ne kadar farklı?

Lastikler sadece kauçuktan yapılmaz. Her üreticinin, bir şirketten diğerine performansı etkileyen kendi gizli kimyasal bileşenleri vardır. Lastik firmaları ıslak ve kuru yol tutuş arasında doğru dengeyi sağlamayı amaçladıkları için sırt desenlerinde de farklılıklar var; yakıt ekonomisi; gürültü, ses; ve viraj alma ve stabilitede duyarlılığı kapsayan yol tutuşu.

Bir diğer önemli kalite de, lastiğin yolda suyu yeterince hızlı kaydıramaması ve lastik ile asfalt arasında bir katman oluşması durumunda ıslak koşullarda meydana gelen suda kızaklamaya karşı dirençleridir. Basınç, lastik yol yüzeyi ile temasını kaybedene kadar artar ve bu da direksiyonu veya fren yapmayı imkansız hale getirir.

Lastik etiketlerindeki puanlar ne anlama geliyor?

2012'den bu yana, otomobil lastiklerine yakıt ekonomisi, ıslak zeminde frenleme ve gürültü için A'dan G'ye resmi bir puan verildi - buzdolabınızın yakıt verimliliği derecesi gibi. Bunlar, bir lastikten diğerine genel performansı karşılaştırmanıza olanak tanıyan standart testlere dayanmaktadır.

Hangi lastikler en iyisidir?

Aşağıdaki her lastik, ıslak ve kuru koşullarda performanslarını değerlendirmek için bir dizi testten geçmiştir, böylece size uygun doğru özelliklere sahip bir lastik bulabilirsiniz. Puanlar, sonuçların ne kadar yakın olduğunu göstermek için yüzde olarak verilmiştir. Her kategorinin en iyisi% 100 puan alır. Puan bu rakama ne kadar yakınsa, performans farkı o kadar küçük olur. Genel 225/45 R17 lastikleri değerlendirdik, ancak hepsi farklı boyutlarda mevcuttur.

SONRAKİ OKUYUN: En iyi lastik şişirici

Satın alabileceğiniz en iyi otomobil lastikleri

1. Continental PremiumContact 6: Çok yönlü performans için en iyi lastik

Fiyat: £94 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Hiçbir lastik her tür testte üstünlük sağlamaz çünkü onları bazı alanlarda güçlü kılan özellikler genellikle diğerlerinde zayıf noktalara yol açar.

Bu Continental, kuru ve ıslak koşullarda mükemmel performans sayesinde yaklaşıyor. Virajlardaki tutuşu, bir otomobili daha keskin ve çevik kılarak ıslak ve kuru yol tutuşu için testteki en iyi lastik haline getirir.

Islak zeminde frenleme için testte en iyisi olmaktan çok uzaktı, kuru zeminde frenleme performansı da saygıdeğerdi ve iş gürültü testine geldiğinde en iyisi değildi.

Daha derin suda, lastik virajlarda çoğu rakibine göre suda kızaklamaya biraz daha duyarlıydı ve yakıt ekonomisi sadece ortalamaydı.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 96,2 (testte en iyi 5.); Kuru yol tutuşu % 100 (= 1'inci); Islak zeminde frenleme % 99.5 (2.); Islak yol tutuşu % 100 (1.); Yakıt ekonomisi % 81.1 (4.); İç gürültü % 98,8 (3.)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: Şiddetli yağmurda sürüş için en iyi lastik

Fiyat: £84 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Islak havalarda mükemmel performans için, suda kızaklamaya direnmede en iyilerden biri olan bu Dunlop lastiğinden başkasına bakmayın. Bu Sport Maxx, sırılsıklam bir test pistinde, derin sularda, asfaltla temas halinde kalmakta - sürücüyü otomobilin tam kontrolünü elinde tutarak - rakiplerinin çoğundan daha iyiydi.

Daha geleneksel, daha az şiddetli yağışlı havada da iyi performans gösterdi ve ıslak virajlarda ve fren değerlendirmelerinde testte en iyilerle eşleşmeye yaklaştı.

Lastiğin ıslak zemindeki mukavemeti, kuru zeminde en yüksek performansa bağlıdır. Kuru koşullarda viraj alma ve frenleme için kayda değer sonuçlar kaydedildi, ancak tam olarak en iyi seviyede değil.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 95.6 (testte 7. en iyi); Kuru yol tutuşu % 99 (7.); Islak zeminde frenleme % 98.1 (4.); Islak yol tutuşu % 97.9 (= 3.); Yakıt ekonomisi % 82,7 (4.); İç gürültü % 99.9 (2.)

3. Michelin Pilot Sport 4: Hızlı viraj dönüşleri için en iyi lastik

Fiyat: £94 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Bu Michelin lastiği kuru zeminde üstündür. Virajlarda sağladığı kavrama ve stabilite, kuru bir test pistinde en hızlı tur süresine ulaşması ve onu kuru yol tutuşu için en iyi lastik haline getirmesi anlamına geliyordu.

Kıta kadar olmasa da keskin bir şekilde yön değiştiriyor ve fren performansı da ıslak ve kuru zeminde etkileyici.

Kağıt üzerinde, lastik ıslak zeminde en iyi performans sergiliyor. Düz bir çizgide seyahat ederken suda kızaklamaya direnmede en iyisiydi ve ıslak zeminde viraj almak için de en iyi temas mesafesi içindeydi. Ancak, direksiyonun arkasından, sıkma köşelerinde kavramanın düştüğünü hissedebilirsiniz.

Yakıt ekonomisi ve sessizlik önceliklerinizse, bu seçilecek lastik değildir. Aynı zamanda pahalıdır.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar - Kuru frenleme % 98.40 (testte en iyi 3.); Kuru yol tutuşu % 100 (= 1.) Islak zeminde frenleme % 99,2 (3.) Islak yol tutuşu % 97.7 (6.) Yakıt ekonomisi % 79.4 (7.) İç gürültü % 95,4 (9.)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: Çok yönlü performans ve makul yakıt ekonomisi için en iyi lastik

Fiyat: £84 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Tek başına bu lastiğin adı, sonuçlar o faturalandırmayı tam anlamıyla karşılamasa bile, performansın en uç noktasındaymış gibi görünmesini sağlar.

Test edilen kategorilerin çoğu için testte en iyiye oldukça yakındır ve herhangi bir alanda parlamadan çok yönlü iyi performans sağlar.

Yakıt ekonomisi ve gürültü sonuçları önemliyken kuru zeminde en iyi yol tutuş ve denge sağlandı. Yine de ıslak koşullarda karışık sonuçlar vardı. Goodyear, virajlarda suda kızaklamaya direnmede en iyi lastiklerden biridir. Bununla birlikte kavrama, yağmur yağdığında azalır ve muazzam bir marjla olmasa da ıslak viraj alma ve yol tutuşu için paketin dibine yakındır.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar: Kuru frenleme % 96 (testte 6. en iyi); Kuru yol tutuşu % 99,3 (5.); Islak zeminde frenleme % 94,5 (8'inci); Islak yol tutuşu % 96,7 (9'uncu); Yakıt ekonomisi % 82,8 (3üncü); İç gürültü % 98,2 (4.)

5. Falken Azenis FK510: Keskin tepkiler için en iyi lastik

Fiyat: £81 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Virajlı yollarda, bu Falken en duyarlı lastiklerden biriydi, doğrudan keskin bir şekilde geçiş yaptı, bu da güvenliği artırmanın yanı sıra arabaları daha eğlenceli hale getiriyor.

Virajlarda tutuşu ve dengeyi ölçen kuru yol tutuşunda sadece altıncı olmasına rağmen, yine de testte en iyiye yakındı. Islak zeminde de aynı hikaye.

Kuru zeminde frenleme performansı mükemmeldi ve lastiğin durması için testin fren şampiyonu olan Pirelli'den sadece 40 cm daha fazla yol gerekiyordu. Falken, zayıf noktalar olan yakıt ekonomisi ve gürültü yerine performansı önceliklendirerek sonuçlarına ulaşmış gibi görünüyor.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar: Kuru frenleme % 99.20 (testte 2. en iyi); Kuru yol tutuşu % 99.20 (6.); Islak zeminde frenleme % 95.60 (7.); Islak yol tutuşu % 96.90 (8'inci); Yakıt ekonomisi % 81.70 (5.); İç gürültü % 95.10 (10.)

6. Pirelli P Zero: Fren performansı için en iyi lastik

Fiyat: £104 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Formula 1'in lastik tedarikçisi olan Pirelli, yüksek performans bilgisini günlük işe gidip gelmeniz için daha iyi lastiklere aktarabilir - en azından teoride.

Lastiklerin kesinlikle soylarına uygun bir fiyatı var ve bazı test sonuçları da olağanüstü. P Zero, ıslak ve kuru koşullarda 62 mph'den durmak için en kısa mesafeyi gerektiren, frenleme testinde en iyi lastiktir.

Kendinizi Silverstone civarında tur zamanı ayarlamaya çalışırken bulamayabilirsiniz, ancak lastiğin sunduğu denge ve kavrama, hızlı ve güvenli viraj alma olanağı sağlar.

Daha az etkileyici olan ise, lastiğin derin sularla karşılaşmasıdır: su uçağı olasılığı çoğu rakibinden daha yüksekti. Yakıt ekonomisi de burada en iyinin çok gerisinde.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 100 (testte en iyisi); Kuru yol tutuşu % 99,6 (4.); Islak zeminde frenleme % 100 (1.); Islak yol tutuşu % 99.4 (2.); Yakıt ekonomisi % 74.5 (10.); İç gürültü % 98 (5.)

7. Bridgestone Turanza T005: Yakıt ekonomisi için en iyi lastik

Fiyat: £91 |Blackcircles'ten şimdi satın alın

Bir lastiğin yerde dönerken kaybettiği enerji, yuvarlanma direnci olarak bilinir ve lastiğin yola temas eden kısmının hafifçe deforme olması ve düzleşmesi nedeniyle ortaya çıkar.

Bu enerji kaybını azaltmak yakıt tüketiminizi artıracaktır ve bu Bridgestone lastiği bu açıdan mükemmeldir, Bir sonraki en iyiye kıyasla yakıt kullanımını yaklaşık% 3 azaltabilen en verimli lastik olduğunu kanıtlıyor tekerlek.

Bu, bazı tavizleri de beraberinde getiriyor - en önemlisi kuru zeminde testte en iyi Pirelli'den iki metre ve ıslak zeminde beş metre daha fazla yola ihtiyaç duyduğu fren performansında. Viraj performansı, lastiğin direksiyon müdahalelerine çoğu rakip kadar keskin yanıt vermediği, ancak ıslak yollarda rakiplerine daha yakın olduğu kuru zeminde özellikle etkilenir.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar - Kuru frenleme % 94.9 (testte en iyi 9.); Kuru yol tutuşu % 97.9 (9.); Islak zeminde frenleme % 88.4 (9.); Islak yol tutuşu % 97,8 (5.); Yakıt ekonomisi % 100 (1.); İç gürültü % 97.6 (7.)

8. Hankook S1 evo2: Mükemmel yol tutuşu, ancak yakıt ekonomisi zarar görüyor

Fiyat: £96 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Kötü yakıt ekonomisi, rakiplerinin çoğundan daha az verimli olan Hankook lastiğinin ortadan kalkmasıdır.

Ortaya çıkan soyun ve ıslak ve kuru zeminde saygın performans sunan, sınıfının en iyisinden asla uzak olmayan puanlara sahip bir lastik elde edersiniz.

Islak zeminde keskin tepkiler ve güçlü kavrama, onu yağmurlu havalarda özellikle iyi bir lastik haline getiriyor.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 96,8 (testte 4. en iyi); Kuru yol tutuşu % 99,8 (3üncü); Islak zeminde frenleme % 96,8 (5.); Islak yol tutuşu % 97.9 (= 3.); Yakıt ekonomisi % 76,2 (9.); İç gürültü % 96.1 (8.)

9. Nokian zLine: En iyi bütçe lastiği

Fiyat: £83 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

80 sterline yakın fiyatı ve yakıt ekonomisini artıran makul verimliliği ile bu Nokian lastiği maliyetleri kontrol altında tutmaya yardımcı olur.

En verimli Bridgestone'un aksine, Nokian aynı zamanda saygın fren sonuçlarını da korur. Kuru zeminde kavrama ve direksiyon tepkisi hızın dışında olmasına rağmen, ıslak sürüşteki rakipleriyle de iyi karşılaştırıldı.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 95 (testte 8. en iyi); Kuru yol tutuşu % 97.7 (10.); Islak zeminde frenleme % 96.1 (6.); Islak yol tutuşu % 97.7 (= 6.); Yakıt ekonomisi % 85,2 (2.) İç gürültü % 97.9 (6.)

10. Avon ZV7: Ucuz ve sessiz, ancak yapabiliyorsanız daha fazla harcamaya değer

Fiyat: £73 | Blackcircles'ten şimdi satın alın

Testte en ucuzu ve aynı zamanda en sessiz olanı, ancak değerlendirme alanlarının çoğunda son olarak tamamlanan bu Avon lastiği hakkında övülecek çok şey yok.

Islak yol tutuşu için resmi A derecesine rağmen, testlerimiz onu daha düşük dereceli lastiklerin arkasına yerleştirdi ve saatte 62 km'den durması için Pirelli'den yedi metre daha fazlasına ihtiyacı vardı.

Kuru zeminde, önde gelen yarışmacılar kadar hızlı bir şekilde test yolunda ilerleyemedi.

Blackcircles'ten şimdi satın alın

Anahtar sonuçlar -Kuru frenleme % 89,8 (testte en iyi 10. sırada); Kuru yol tutuşu % 98 (8.); Islak zeminde frenleme % 83.9 (10.); Islak yol tutuşu % 93.6 (10.); Yakıt ekonomisi % 79.2 (8.); İç gürültü % 100 (1.)